Equipe TUM Quebra Recorde de Velocidade na Competição Hyperloop Pod da SpaceX

A equipe hyperloop da Universidade Técnica de Munique venceu a Competição Hyperloop Pod da SpaceX estabelecendo um novo recorde com velocidade máxima de 463 km/h (288 mph). Fonte | TUM Hyperloop

Ultimamente, notícias sobre Hyperloop — o sistema de transporte por cápsulas em tubo a vácuo imaginado pelo CEO da SpaceX (Hawthorne, Califórnia, EUA), Elon Musk — parecem mover-se tão rápido quanto as próprias cápsulas de trânsito em massa futuristas.

Em 21 de julho, a equipe hyperloop da Technical University of Munich (TUM) (Munique, Alemanha) venceu a Competição Hyperloop Pod da SpaceX pela quarta vez consecutiva, estabelecendo um novo recorde com velocidade máxima de 463 km/h (288 mph). A equipe usou um material de fibra de carbono tecida pré-impregnada (prepreg) da SGL Carbon (Wiesbaden, Alemanha). Baseado em otimizações de design e material, o componente de carbono do pod atual pesa cerca de 10% menos que o modelo anterior da equipe (5,6 quilogramas comparado a 6,1 quilogramas).

Após a competição, a SpaceX anunciou planos para construir um novo túnel hyperloop a ser usado para a competição de pod de 2020. Musk, aparentemente decidindo aumentar a aposta, anunciou no Twitter que o novo túnel a vácuo teria 10 km (aproximadamente 6 milhas) de comprimento e incluiria uma curva — a pista atual da SpaceX tem aproximadamente uma milha de comprimento.

Fonte | Virgin Hyperloop One

Em 22 de julho, a Virgin Hyperloop One anunciou planos para conduzir um estudo para construir uma pista de teste hyperloop de longa distância na Arábia Saudita. Segundo a Virgin Hyperloop One, o estudo focará na King Abdullah Economic City (KAEC), localizada a 100 quilômetros ao norte do porto do Mar Vermelho de Jeddah. O projeto, que incluiria uma pista de teste e certificação de 35 quilômetros, criará oportunidades para o desenvolvimento de tecnologias hyperloop específicas e desenvolverá expertise local na Arábia Saudita. O estudo também facilitará o desenvolvimento de cadeias de suprimentos hyperloop localizadas e a aceleração de clusters de inovação em todo o Reino.

Tudo isso vem na esteira de uma apresentação de 25 de junho da Virgin Hyperloop One para membros do Congresso, bem como reuniões no final de junho entre o Departamento de Transportes dos Estados Unidos (USDOT, Washington, D.C., EUA) e a Hyperloop Transportation Technologies (HyperloopTT, Culver City, CA, EUA).

Leia mais na cobertura da CW: "Virgin Hyperloop One apresenta tecnologia ao Congresso dos EUA" e "HyperloopTT oferece ao USDOT primeira olhada em sistema hyperloop em escala real"

Pista de teste da Hyperloop TT em Toulouse, França. Fonte | Hyperloop Transport Technologies

A Hyperloop TT diz que está agora iniciando o processo de preparação de sua cápsula de passageiros em escala real para testes humanos em 2020, que presumivelmente ocorrerão na pista de teste da empresa em Toulouse, França. Enquanto isso, a Virgin Hyperloop One planeja começar em dezembro de 2019 uma pista na Índia que conectaria Mumbai e Pune, com o objetivo de reduzir o tempo de viagem entre as cidades de 3-4 horas (incluindo trânsito) para 25 minutos.

A corrida pelo hyperloop parece estar acelerando. O que isso significa para a indústria de compósitos permanece a ser visto. Muitas das cápsulas de competição empregam compósitos de fibra de carbono e a cápsula de passageiros da Hyperloop TT ostenta um compósito de fibra de carbono embutido com sensores. Além das cápsulas, quais materiais podem ser considerados à medida que pistas hyperloop de comprimentos crescentes são construídas? O tempo dirá, mas talvez não tanto tempo quanto você pensa.