Jules Verne, Airbus e Fives lançam MADRAS: linha piloto de 18 m acelera produção têxtil compósito 5-6x

O Instituto Jules Verne de Pesquisa Tecnológica (IRT, Bouguenais, França) inaugurou a linha de produção automatizada MADRAS para produção de pré-formas têxteis compósitos em taxas 5-6 vezes mais rápidas que tecnologias existentes. A linha piloto de 18 metros, instalada no Technocampus Composites (Nantes, França), foi desenvolvida em colaboração nacional francesa com Airbus (Toulouse), Fives (Paris) e Loiretech Machining (Bouguenais). Marca um passo-chave no projeto WING do consórcio, lançado em abril de 2017.

Projeto WING: €5,6 milhões para altas taxas de produção

Com orçamento de 5,6 milhões de euros, o WING visa avaliar a capacidade da tecnologia têxtil de atender às altas taxas de produção para grandes estruturas compósitos com geometria complexa para aeronaves futuras. Áreas de pesquisa incluem arquitetura de pré-forma, conceitos de ferramentas e linhas de produção automatizadas. O desafio é produzir tais peças a custo compatível com restrições econômicas da indústria.

Linha MADRAS: três estações robóticas

A linha piloto MADRAS é dividida em três estações robóticas dedicadas a drapeamento, pré-formagem rápida e colocação de fibra. A meta é eventualmente atingir taxa de deposição de 150 kg/hora ou 300 mm/segundo, e provar a viabilidade técnica desta solução por uma série de testes em escala real.

As máquinas automatizadas desenvolvidas pela Fives devem permitir deposição de reforço de fibra a quatro vezes a largura e espessura versus equipamentos atuais. A Loiretech, por sua vez, desenvolveu ferramentas específicas que reduzem drasticamente tempos de ciclo de pré-formagem. Metas incluem não apenas taxas de produção aumentadas para setores aeroespacial e industrial, mas também redução de desperdício de produção, levando a custo reduzido e pegada ambiental muito melhorada em todas as indústrias.

"Esta tecnologia interessará todos os setores industriais que trabalham em peças pequenas e grandes: energia tradicional e renovável, mas também a indústria de transporte em geral, seja aeroespacial, automotiva ou naval," explicou Marie Weiss, gerente de projeto do IRT Jules Verne.

Para mais detalhes, veja "With Madras, Airbus and IRT Jules Verne take composites to high speed" por Alexandre Couto em industri-techno.com.