Bye Aerospace inicia produção de fuselagem toda em compósito do eFlyer-2, avançando treinamento de voo elétrico

Primeiro protótipo de produção Serial #001 com fuselagem de carbono

A Bye Aerospace (Denver, Colorado, EUA) anunciou em 26 de janeiro que a produção começou no Serial #001, seu primeiro protótipo conforme produção para seu avião totalmente elétrico de dois assentos eFlyer 2, com a empresa também no processo de obtenção da certificação FAA Part-23 para a aeronave renomeada para a missão de treinamento de voo profissional.

George E. Bye, CEO da Bye Aerospace, diz que a empresa contratou a Composites Universal Group (CUG, St. Helens, Oregon, EUA) para iniciar a montagem do primeiro componente principal do eFlyer 2, uma fuselagem totalmente de fibra de carbono.

"Continuamos a fazer avanços no processo de certificação", diz Bye. "Estas atividades iniciam a produção do primeiro eFlyer 2 conforme, o primeiro de três eFlyer 2 planejados que serão usados para ajudar a completar a certificação final da FAA. Aguardamos trabalhar com Steve Ruege e a equipe da CUG."

"A Composites Universal Group está extremamente orgulhosa de ter sido selecionada por George e a equipe da Bye Aerospace para iniciar ferramental e construção para a fuselagem totalmente de fibra de carbono para o Serial #001 da aeronave eFlyer 2", diz Steve Ruege, CEO da CUG. "Todos sentimos aqui na CUG que a Bye Aerospace acertou em cheio com este design de aeronave elétrica de próxima geração. Estamos entusiasmados em trabalhar colaborativamente com a equipe da Bye Aerospace para alcançar a certificação FAA e iniciar a produção."

Benefícios: 5x menor custo operacional, zero CO₂, menos ruído

As famílias atuais e futuras de aeronaves da Bye Aerospace apresentam engenharia, pesquisa e soluções de aeronaves elétricas projetadas para atender especificamente necessidades de mercado convincentes. Benefícios incluem custos operacionais cinco vezes menores, zero emissões de CO₂ e ruído reduzido. A empresa estima que o eFlyer eventualmente eliminará a liberação de milhões de toneladas métricas de CO₂ a cada ano conforme suas entregas começarem e a frota de aviação geral for substituída.