Aço DIN 17210 C15Pb: Resistência e Usinabilidade Aprimoradas para Aplicações Automotivas e Mecânicas
Introdução
O aço C15Pb (DIN 17210) é utilizado para peças que requerem maior resistência no núcleo e melhor usinabilidade na engenharia automotiva e mecânica (ex.: pinos, alavancas, eixos). A adição de chumbo melhora significativamente a quebra de cavaco. A temperatura mínima de aplicação é -25 °C, com melhor desempenho em diâmetros nominais de 5 a 10 mm.
Propriedades Gerais
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidade | 20 °C | 7,85 g/cm³ |
Propriedades Mecânicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Módulo de elasticidade | 20 °C | 210 GPa | |
| 100 °C | 205 GPa | ||
| 200 °C | 193 GPa | ||
| 300 °C | 185 GPa | ||
| 400 °C | 175 GPa | ||
| Coeficiente de Poisson | 23 °C | 0,29 | Típico para aço baixo carbono |
| Módulo de cisalhamento | 20 °C | 81 GPa |
Propriedades Térmicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansão térmica | 100 °C | 1,10×10⁻⁵ 1/K | |
| 200 °C | 1,18×10⁻⁵ 1/K | ||
| 400 °C | 1,32×10⁻⁵ 1/K | ||
| Temperatura máxima de serviço | – | 500 °C | Típico para aço carbono |
| Temperatura máxima de serviço prolongado | – | -25 a 0 °C | |
| Ponto de fusão | – | 1480 – 1526 °C | Típico para aço baixo carbono |
| Calor específico | 20 °C | 460 J/(kg·K) | |
| 100 °C | 480 J/(kg·K) | ||
| 200 °C | 520 J/(kg·K) | ||
| Condutividade térmica | 20 °C | 58,7 W/(m·K) | |
| 100 °C | 54,4 W/(m·K) | ||
| 200 °C | 50,2 W/(m·K) | ||
| 400 °C | 44 W/(m·K) |
Propriedades Elétricas
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividade elétrica | 20 °C | 1,10×10⁻⁷ Ω·m |
Propriedades Magnéticas
| Propriedade | Valor | Comentário |
|---|---|---|
| Temperatura de Curie | 770 °C | Típico para aço baixo carbono |
Composição Química
| Elemento | Teor (%) |
|---|---|
| Carbono | 0,12 – 0,18 |
| Chumbo | 0,15 – 0,30 |
| Manganês | 0,3 – 0,6 |
| Fósforo | 0,05 |
| Silício | 0,40 |
| Enxofre | 0,045 |
Metal
- DIN 17210 Grau 21NiCrMo2 Aço Recozido Mole – Alta Resistência ao Desgaste e à Fadiga
- DIN 17210 Grau 20CrS4 Aço Recozido Mole: Alta Resistência ao Desgaste e Usinabilidade
- DIN 17210 Grau 21NiCrMoS2 Aço Recozido Mole (+A) – Alto Desempenho para Aplicações Resistentes ao Desgaste
- DIN 17210 Grau 20Cr4 Aço Recozido Mole – Alta Resistência ao Desgaste para Aplicações Automotivas e Mecânicas
- Aço DIN 17210 20MoCrS4 Recozido Mole – Resistência Superior ao Desgaste e à Fadiga
- Aço DIN 17210 22CrMoS3-5: Tratamento de Cisalhamento a Frio (+S) – Visão Geral
- Liga de Alumínio DIN 1725-2 G-AlSi7Mg T6 (EN 1706) – Especificações e Propriedades
- Aço DIN 5512-3 Grau X2CrNi12 – Material de Alto Desempenho para Veículos Ferroviários
- Aço DIN 17210 Grau 15CrNi6 – Corte a Frio (+S) para Aplicações de Alta Resistência
- Aço DIN 17210 Grau 16MnCr5 Recozido Mole (+A) – Alta Resistência e Tenacidade para Uso Automotivo e Mecânico