DI-TANQUE 355
DI-TANK 355 é a designação Dillinger de aços de grão fino laminados termomecanicamente (M ou TMCP) usados para a fabricação de tanques de armazenamento de hidrocarbonetos na indústria de petróleo e gás e está em conformidade com os códigos de construção relevantes.
O DI-TANK 355 oferece quatro opções, de acordo com diferentes padrões:
DI-TANK 355 / DI-TANK 355 HIC:
Exemplos para pedidos:
Esta página de material é sobre o material sem propriedades HIC especiais.
Propriedades
Em geral
| Propriedade | Valor | Comentário | |
|---|---|---|---|
| Carbono equivalente (CEV) | 0,38 [-] | máx. valor para espessura de chapa 10 a 40 mm | |
| Nota equivalente de carbono | CEV =C + Mn/6 + (Cr+Mo+V)/5 + (Cu+Ni)/15 | ||
Mecânico
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Energia de impacto Charpy, entalhe em V | -50°C | 80J | média de 3 testes | amostras longitudinais/transversais | nenhum valor individual deve ser inferior a 70% do mínimo especificado |
| Alongamento | 23% | min. para espessura de chapa de 10 a 40 mm, A5 | |
| 28% | min. para espessura de chapa de 10 a 40 mm, A2 | ||
| Resistência à tracção | 485 - 610 MPa | para espessura de chapa de 10 a 40 mm | |
| Força de rendimento | 355 MPa | min. ReH para espessura de chapa de 10 a 40 mm |
Propriedades quimicas
| Propriedade | Valor | Comentário | |
|---|---|---|---|
| Alumínio | 0,02% | min. | |
| Carbono | 0,12% | máx. | |
| Cromo | 0,25% | máx. | |
| Cobre | 0,25% | máx. | |
| Ferro | Equilíbrio | ||
| Manganês | 1 - 1,6% | ||
| Molibdênio | 0,08% | máx. | |
| Níquel | 0,25% | máx. | |
| Nióbio | 0,03% | máx. | |
| Azoto | 0,01% | máx. | |
| Fósforo | 0,02% | máx. | |
| Silício | 0,15 - 0,5% | ||
| Enxofre | 0,003% | máx. | |
| Titânio | 0,02% | máx. | |
| Vanádio | 0,06% | máx. | |
Propriedades tecnológicas
| Propriedade | ||
|---|---|---|
| Formação a frio | DI-TANK 355 geralmente pode ser bem conformado a frio em relação à sua alta tenacidade, ou seja, formado em temperaturas abaixo de 580 °C. A conformação a frio está sempre relacionada ao endurecimento do aço e à diminuição da tenacidade. Esta alteração nas propriedades mecânicas pode, em regra, ser parcialmente recuperada através de um tratamento térmico subsequente de alívio de tensões a uma temperatura inferior a 580 °C. Irregularidades no corte de chama ou bordas cisalhadas na área de dobra devem ser retificadas antes da conformação a frio. Para maiores quantidades de conformação a frio, recomendamos que nos consulte antes de fazer o pedido. | |
| Condição de entrega | Laminação termomecânica conforme EN 10028-5 (M) ou processo de controle termomecânico conforme A/SA841, A/SA841M (TMCP). | |
| Corte e soldagem por chama | DI-TANK 355 pode ser cortado à chama em todas as faixas de espessura sem pré-aquecimento devido à sua baixa temperabilidade. O corte a plasma e a laser também pode ser realizado sem pré-aquecimento para espessuras típicas. A família de DI-TANK tem uma excelente soldabilidade se observadas as regras técnicas gerais (EN 1011 deve ser aplicada de forma análoga). O risco de trincas a frio é baixo, então um pré-aquecimento pode não ser necessário para a maioria das soldas. Ao soldar chapas mais grossas, o pré-aquecimento ainda pode ser evitado se forem aplicados materiais de enchimento e condições de soldagem que levem a uma transferência de hidrogênio muito baixa (até 5 ml/100 g DM de acordo com a ISO 3690). Os baixos teores de carbono e outros elementos de liga levam a propriedades de tenacidade favoráveis na zona afetada pelo calor, mesmo com entradas de calor relativamente altas. Dependendo do processo de soldagem escolhido, material de enchimento de soldagem, bem como requisitos de tenacidade na zona afetada pelo calor, também permite tempos de resfriamento t8/5 acima de 25 s conforme especificado na EN 1011-2. O limite superior de entrada de calor é, no entanto, dependente dos requisitos de tenacidade, em particular da temperatura do teste de impacto. | |
| Observação geral | Um tratamento térmico de alívio de tensão pode ser exigido acima de 580 °C pela API 650, API 620 e também EN 14620. As normas autorizam uma redução da temperatura PWHT (abaixo de 580 °C) proporcionando um maior tempo de espera, com a concordância do comprador. Então, os parâmetros do PWHT devem ser especificados e acordados no momento da consulta. No entanto, DI-TANK 355 é oferecido com um valor de HP (Pcrit) de 17,6. Se requisitos especiais que não estão listados nesta folha de dados do material devem ser atendidos pelo aço devido ao uso ou processamento pretendido, esses requisitos devem ser acordados antes de fazer o pedido. A informação nesta ficha técnica é uma descrição do produto. Esta folha de dados é atualizada conforme a ocasião exige. A versão mais recente está disponível na fábrica ou para download em www.dillinger.de. | |
| Conformação a quente | A conformação a quente, ou seja, a conformação a temperaturas acima de 580°C, leva a mudanças na condição original do material. É impossível restabelecer as mesmas propriedades do material que foram alcançadas durante a fabricação original por meio de um tratamento térmico adicional. Portanto, a conformação a quente não é permitida. A mesma limitação se aplica aos tratamentos térmicos. | |
| Outro | Além da marcação exigida pela especificação do produto, serão marcadas pelo menos as seguintes informações, com carimbos de aço de baixa tensão: | |
| Histórico de processamento | Processo de conversão BOF e tratamento metalúrgico de panelas. O aço é totalmente morto e granulado pela adição de elementos de fixação de nitrogênio. | |
| Métodos de processamento | O cliente é responsável pela seleção do material. Todas as técnicas de processamento e aplicação são de fundamental importância para a confiabilidade dos produtos fabricados em aço. O usuário deve garantir que seus métodos de projeto, cálculo e processamento estejam alinhados com o material, correspondam ao estado da arte que o fabricante deve cumprir e sejam adequados ao uso pretendido. As recomendações dadas na EN 1011-2 devem ser observadas. | |
| Condição da superfície | Salvo acordo em contrário, as disposições de acordo com a classe B2 da EN 10163-2 no caso de encomendar a variante P355ML2, caso contrário, de acordo com ASTM-A20 no caso de encomendar a variante A/SA841(M)-grau A classe 1, são aplicável. | |
| Testes | O teste de tração e os testes de impacto são realizados de acordo com as normas relevantes. Salvo acordo em contrário, o teste de impacto será realizado a -50 °C em corpos de prova transversais. | |
| Tolerâncias | Salvo acordo em contrário, as tolerâncias para a espessura de acordo com a classe B da EN 10029 no caso de encomendar a variante P355ML2, caso contrário de acordo com ASTM-A20 no caso de encomendar a variante A/SA841(M)-grau A classe 1, são aplicáveis. | |
Metal