Aço DIN 1652-3 Ck10 Trefilado a Frio – Ideal para Peças Automotivas e Mecânicas Resistentes ao Desgaste
Visão Geral
O aço Ck 10 é utilizado para peças de menor porte sujeitas a desgaste moderado com baixa resistência do núcleo na engenharia automotiva e mecânica, bem como para peças de maiores dimensões e formas mais complexas que o grau base C 10 (ex.: pinos, buchas, peças estampadas e de compressão). A temperatura mínima de aplicação é de -25 °C.
Propriedades
Gerais
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Densidade | 20,0 °C | 7,85 g/cm³ |
Mecânicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Módulo de elasticidade | -100,0 °C | 217 GPa | |
| 20,0 °C | 212 GPa | ||
| 100,0 °C | 207 GPa | ||
| 200,0 °C | 199 GPa | ||
| 300,0 °C | 192 GPa | ||
| 400,0 °C | 184 GPa | ||
| 500,0 °C | 175 GPa | ||
| 600,0 °C | 164 GPa | ||
| Alongamento | 20,0 °C | 7 - 12 % | |
| Dureza Brinell | 20,0 °C | 131 HB | |
| Coeficiente de Poisson | 20,0 °C | 0,28 | |
| Módulo de cisalhamento | 23,0 °C | 82 GPa | Típico para aço de baixo carbono |
| Resistência à tração | 20,0 °C | 340 - 500 MPa | |
| Limite de escoamento | 20,0 °C | 180 - 400 MPa |
Térmicas
| Propriedade | Temperatura | Valor | Comentário |
|---|---|---|---|
| Coeficiente de expansão térmica | -100,0 °C | 1,08E-5 1/K | |
| 20,0 °C | 1,19E-5 1/K | ||
| 100,0 °C | 1,25E-5 1/K | ||
| 200,0 °C | 1,3E-5 1/K | ||
| 300,0 °C | 1,36E-5 1/K | ||
| 400,0 °C | 1,41E-5 1/K | ||
| 500,0 °C | 1,45E-5 1/K | ||
| 600,0 °C | 1,49E-5 1/K | ||
| Temp. máx. de serviço | 500 °C | Típico para aço carbono | |
| Temp. máx. de serviço, longo prazo | -25 a 0 °C | ||
| Ponto de fusão | 1480 - 1526 °C | Típico para aço de baixo carbono | |
| Calor específico | -100,0 °C | 423 J/(kg·K) | |
| 20,0 °C | 461 J/(kg·K) | ||
| 100,0 °C | 479 J/(kg·K) | ||
| 200,0 °C | 499 J/(kg·K) | ||
| 300,0 °C | 517 J/(kg·K) | ||
| 400,0 °C | 536 J/(kg·K) | ||
| 500,0 °C | 558 J/(kg·K) | ||
| 600,0 °C | 587 J/(kg·K) | ||
| Condutividade térmica | 20,0 °C | 57,5 W/(m·K) | |
| 100,0 °C | 55,7 W/(m·K) | ||
| 200,0 °C | 51,9 W/(m·K) | ||
| 300,0 °C | 47,6 W/(m·K) | ||
| 400,0 °C | 43,4 W/(m·K) | ||
| 500,0 °C | 39,6 W/(m·K) | ||
| 600,0 °C | 36 W/(m·K) | ||
| Difusividade térmica | 20,0 °C | 15,9 mm²/s | |
| 100,0 °C | 14,3 mm²/s | ||
| 200,0 °C | 12,5 mm²/s | ||
| 300,0 °C | 10,8 mm²/s | ||
| 400,0 °C | 9,2 mm²/s | ||
| 500,0 °C | 7,6 mm²/s | ||
| 600,0 °C | 6,1 mm²/s |
Elétricas
| Propriedade | Temperatura | Valor |
|---|---|---|
| Resistividade elétrica | 20,0 °C | 1,1E-7 Ω·m |
| 100,0 °C | 2,3E-7 Ω·m | |
| 200,0 °C | 3,04E-7 Ω·m | |
| 300,0 °C | 3,94E-7 Ω·m | |
| 400,0 °C | 5,01E-7 Ω·m | |
| 500,0 °C | 6,25E-7 Ω·m | |
| 600,0 °C | 7,7E-7 Ω·m |
Magnéticas
| Propriedade | Valor | Comentário |
|---|---|---|
| Temperatura de Curie | 770 °C | Típico para aço de baixo carbono |
Composição Química
| Elemento | Teor (%) |
|---|---|
| Carbono | 0,07 - 0,13 |
| Manganês | 0,3 - 0,6 |
| Fósforo | 0,04 |
| Silício | 0,4 |
| Enxofre | 0,035 |
Aço EN 10272 X6CrNiNb18-10 Recozido em Solução para Vasos de Pressão
Aço DIN 1652-3 Ck15 Trefilado a Frio – Superior Resistência ao Desgaste e Resistência
Metal
- DIN 1652-3 20MoCrS4 Estirado a Frio – Ideal para Componentes Mecânicos Resistentes ao Desgaste
- Aço DIN 1652-3 Grau 22CrMoS3-5 Estirado a Frio – Alta Resistência e Durabilidade para Aplicações Automotivas e Mecânicas
- Aço DIN 1652-3 20Cr4 Trefilado: Material de Alto Desempenho e Resistência ao Desgaste
- Aço DIN 1652-3 20CrS4 Trefilado: Alta Resistência ao Desgaste e Usinabilidade Superior
- Aço DIN 1652-3 Grau 20MnCrS5 Trefilado a Frio: Resistência Superior e Usinabilidade
- Aço DIN 1652-3 20MoCr4 Trefilado a Frio – Alta Resistência e Durabilidade
- Aço 15CrNi6 Grau 15/20 Trefilado a Frio – Resistência e Tenacidade Superiores para Peças Automotivas e Mecânicas
- DIN 1652-3 Grau 16MnCr5 Aço Estirado a Frio – Alta Resistência e Tenacidade para Aplicações Automotivas e Mecânicas
- Aço DIN 1652-3 Grau 16MnCrS5 Trefilado a Frio – Alta Resistência e Precisão
- Aço DIN 1652-3 Grau 17Cr3 Trefilado a Frio – Alta Resistência ao Desgaste para Peças Automotivas e Mecânicas