O primeiro terminal portuário totalmente automatizado do mundo é inaugurado em Melbourne
O Porto de Melbourne é o local do que se diz ser o primeiro terminal de manuseio de contêineres totalmente automatizado do mundo.
O sistema foi desenvolvido e entregue pela Kalmar, parte da Cargotec, e Navis, parte da Kalmar Business Area dentro da Cargotec.
A solução de automação é chamada OneTerminal e foi fornecida à International Container Terminal Services Incorporated no Porto de Melbourne, Austrália.
A Kalmar diz que o OneTerminal fornece uma solução de automação integrada, fornecida por uma equipe, reunindo os sistemas de software, equipamentos e serviços da Kalmar e Navis para uma implantação perfeita.
A implantação foi concluída antes do previsto, tornando o Victoria International Container Terminal “a primeira instalação internacional de manuseio de contêineres totalmente automatizada do mundo”, de acordo com as empresas envolvidas.
O mais novo terminal de contêineres de Melbourne, o VICT, está localizado ao norte de Port Phillip Bay, na foz do rio Yarra, no Webb Dock East do porto de Melbourne.
O terminal de 35 hectares tem capacidade anual de um milhão mais unidades equivalentes a 20 pés (TEU), e mais 400.000 TEUs em construção total.
O VICT tem um berço reto de 660 metros, que pode acomodar dois grandes navios com capacidades de até 8.000-12.500 TEUs de uma só vez.
Christian Gonzalez, presidente do VICT e vice-presidente sênior da região Ásia-Pacífico do ICTSI, diz:“O VICT foi projetado e agora está equipado para ser totalmente automatizado, tornando-o o terminal de contêineres mais avançado do mundo.
“Escolhemos a tecnologia e os equipamentos de ponta da Kalmar e o software Navis e isso está nos permitindo atingir os mais altos padrões de segurança portuária.
“O projeto foi concluído dentro do orçamento e antes do prazo. Isso nunca foi alcançado na indústria portuária para um terminal totalmente automatizado.
“É especialmente notável quando se considera a complexidade sem precedentes dos requisitos de obras civis, juntamente com o nível de automação pioneira que rege o projeto.”
A implantação do OneTerminal da Kalmar na VICT inclui:
- o sistema de guindaste empilhador automático Kalmar com 20 ASCs;
- 11 AutoShuttles Kalmar;
- Manuseio automatizado de caminhões Kalmar;
- Sistema Logístico do Terminal Kalmar; e
- Sistema de Terminal Navis N4.
Além disso, a Kalmar forneceu uma variedade de serviços de projeto necessários para implantar e dar suporte à solução.
Tero Kokko, vice-presidente sênior de automação e projetos da Kalmar, diz:“Desde a assinatura do contrato com a VICT em agosto de 2014, trabalhamos arduamente para concluir o projeto antes do prazo e para a plena satisfação do cliente.
“Com nosso sistema completo de automação de ponta a ponta no Centro de Competência e Tecnologia da Kalmar em Tampere, Finlândia, e as unidades de multimontagem na China e na Polônia, conseguimos entregar nossos equipamentos meses antes do previsto.
“A solução de software que combina o Kalmar TLS e o Navis N4 Terminal System foi pré-integrada e testada antes da entrega, acelerando a implantação.
“Este projeto exemplifica nossa forte cooperação global entre as equipes Kalmar e Navis e nossa equipe local na Austrália.”
Mark Welles, vice-presidente e gerente geral da Ásia-Pacífico da Navis, diz:“Os esforços e o conhecimento incansáveis de nossa equipe foram fundamentais para levar o VICT de greenfield a totalmente automatizado e operacional mais rapidamente do que o esperado.
“O N4 Terminal System permitirá que o VICT otimize as operações, acelere os tempos de resposta e forneça um novo nível de eficiência sem precedentes em áreas-chave do terminal.
“Durante a implementação altamente complexa, as equipes da Navis e da Kalmar serviram não apenas como parceiros de tecnologia, mas também como consultores confiáveis com o compromisso de ajudar o terminal a obter maior otimização e fornecer um serviço inigualável para seus clientes.
“Estamos investidos no sucesso do VICT e, sob o OneTerminal, acreditamos que ele demonstrará todo o poder do nosso software e do equipamento.”
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