Volkswagen Automatiza Produção na Alemanha, Substituindo Mão de Obra Humana por Robôs em Meio a Escassez de Força de Trabalho

Segundo relatório, a gigante automotiva Volkswagen planeja usar robôs para lidar com escassez de novos trabalhadores causada por baby boomers se aposentando. Segundo a empresa, a mudança para linha de produção mais automatizada garantirá que manufatura de carros permaneça competitiva na Alemanha de alto custo.

Similarmente a outros centros de manufatura, a VW está notando tendência de funcionários envelhecendo e prevê que muitos se aposentarão entre 2015 e 2030. Além disso, falta de funcionários qualificados ingressando no negócio está forçando a empresa a buscar soluções alternativas.

Escrevendo no Sueddeutsche Zeitung da Alemanha na segunda-feira, Horst Neumann, membro do conselho da VW para recursos humanos, disse que robôs preencheriam alguns dos empregos dos baby boomers que se aposentam, não pessoas. Ele insistiu, no entanto, que robôs assumiriam as tarefas mais monótonas ou não ergonômicas permitindo que funcionários humanos foquem em trabalhos mais altamente qualificados.

"Temos a possibilidade de substituir pessoas com robôs e ainda assim continuar a contratar a mesma quantidade de jovens funcionários. Ou dito de outra forma: não seríamos capazes de compensar esta saída de aposentados [contratando] jovens funcionários," disse ele em declaração.

Neumann adicionou que uma fábrica desprovida de humanos é "nem realista nem desejável" e deixou claro que a mudança para automação não aumentaria desemprego na Alemanha.

Automação no setor manufatureiro é essencial para empresas como VW permanecerem competitivas e produzirem o alto volume de veículos necessário para atender demanda, no entanto alguns funcionários temem que se tornarão supérfluos caso robótica continue a fazer avanços significativos.

A indústria automotiva já é de longe a maior usuária de robôs industriais e continua a ver potencial adicional para seu uso. Por exemplo, robôs permanecem comparativamente raros na área de montagem final onde trabalhadores devem realizar tarefas intrincadas no interior do veículo. No entanto, nova era de robótica colaborativa, que pode trabalhar lado a lado com funcionários humanos, poderia ser introduzida em breve.

Do ponto de vista de custo também faz sentido para grandes empresas de manufatura. Neumann disse que robôs que realizam tarefas rotineiras custam à VW cerca de €5 por hora ao longo de sua vida útil, incluindo custos de manutenção e energia. Isso compara com cerca de €40 por hora em custos de mão de obra por trabalhador na Alemanha (incluindo salários, pensão e custos de saúde) e menos de €10 na China.

"Novas gerações de robôs provavelmente serão ainda mais baratas. Devemos aproveitar esta vantagem de custo," escreveu o membro do conselho da VW.