Volkswagen substituirá força de trabalho humana por robôs na Alemanha para atender à demanda

De acordo com o relatório, a gigante automotiva Volkswagen planeja usar robôs para lidar com a escassez de novos trabalhadores causada pela aposentadoria dos baby boomers. Acorde...
Segundo o relatório, a gigante automotiva Volkswagen planeja usar robôs para lidar com a escassez de novos trabalhadores causada pela aposentadoria dos baby boomers. De acordo com a empresa, a mudança para uma linha de produção mais automatizada garantiria que a fabricação de automóveis permanecesse competitiva na Alemanha de alto custo.

À semelhança de outros estabelecimentos de fabricação, a VW está percebendo uma tendência de envelhecimento dos funcionários e prevê que muitos deles se aposentarão entre 2015 e 2030. Além disso, a falta de funcionários qualificados para ingressar no negócio está forçando a empresa a procurar soluções alternativas.

Escrevendo no Sueddeutsche Zeitung da Alemanha na segunda-feira, Horst Neumann, membro do conselho de recursos humanos da VW, disse que os robôs preencheriam alguns dos empregos dos baby boomers aposentados, não as pessoas. No entanto, ele insistiu que os robôs assumiriam as tarefas mais monótonas ou não ergonômicas, permitindo que os funcionários humanos se concentrassem em trabalhos mais altamente qualificados.

“Temos a possibilidade de substituir pessoas por robôs e, no entanto, podemos continuar a contratar a mesma quantidade de jovens funcionários. Ou dito de outra forma:não seríamos capazes de compensar essa saída de aposentados [contratando] jovens funcionários”, disse ele em comunicado.

Neumann acrescentou que uma fábrica sem humanos “não é realista nem desejável” e deixou claro que a mudança para a automação não aumentaria o desemprego na Alemanha.

A automação no setor manufatureiro é essencial para que empresas como a VW se mantenham competitivas e produzam o alto volume de veículos necessários para atender à demanda, no entanto, alguns funcionários temem que se tornem excedentes às necessidades caso a robótica continue a fazer avanços significativos.

A indústria automotiva já é de longe a maior usuária de robôs industriais e continua vendo mais potencial para seu uso. Por exemplo, os robôs permanecem comparativamente raros na área de montagem final, onde os trabalhadores devem realizar tarefas complexas no interior do veículo. No entanto, uma nova era ou robótica colaborativa, que pode trabalhar lado a lado com funcionários humanos, poderá ser introduzida em breve.

Do ponto de vista de custo, também faz sentido para grandes empresas de manufatura. Neumann disse que os robôs que realizam tarefas rotineiras custam à VW cerca de € 5 por hora ao longo de sua vida útil, incluindo custos de manutenção e energia. Isso se compara com cerca de € 40 por hora em custos trabalhistas por trabalhador na Alemanha (incluindo salários, pensões e custos de saúde) e menos de € 10 na China.

“As novas gerações de robôs provavelmente serão ainda mais baratas. Devemos aproveitar essa vantagem de custo”, escreveu o membro do conselho da VW.