Escolhendo a Transportadora Certa: Guia Estratégico para Expedidores Grandes e Pequenos

Estabelecer um processo de seleção de transportadora personalizado é o primeiro passo para desenvolver um plano estratégico para o sistema de transporte mais eficiente.

Não importa qual seja a estratégia de compras de transportadora de um expedidor, ela deve ser monitorada e ajustada em resposta a mudanças na rede do expedidor e da transportadora.

A chave para um bom planejamento de transporte é ter um forte processo de compras de transportadora que acomode uma série de critérios. Transportadoras de frete comuns variam em tamanho, regionalidade e capacidades desejadas. Estes fatores preverão desempenho da transportadora e que frete elas são mais adequadas para mover.

Como qualquer boa estratégia de investimento, expedidores devem se esforçar para escolher o parceiro logístico certo. Quando se trata de servir otimamente redes de transporte e mitigar risco, a melhor escolha nem sempre é a opção de menor custo.

Determinar o mix certo de transportadoras é desafiador, e a maioria dos expedidores não sabe como é um portfólio de transportadoras saudável e equilibrado. Desequilíbrios na seleção de transportadoras colocam expedidores em risco. E risco prejudica parcerias expedidor-transportadora a longo prazo.

A divisão de logística para um fabricante ou varejista tem uma única missão: entregar mercadorias ao mercado para atender demanda do cliente. A maioria das divisões de logística tipicamente foca a maior parte de seu tempo e energia em atender requisitos operacionais. Então 2020 trouxe níveis sem precedentes de disrupção, complicando o cenário da cadeia de abastecimento e forçando equipes de transporte a pivotar em suas compras de frete.

O Caso para Relacionamentos de Longo Prazo

Muitos expedidores têm um grupo de transportadoras principais que lidam com a maior parte de seu frete. Menos relacionamentos resultam em simplicidade adicionada e uma oportunidade de forjar relacionamentos fortes e confiança. Por outro lado, esta abordagem pode criar um risco inerente.

Necessidades do expedidor e redes de transportadoras estão constantemente evoluindo. Independentemente de quão próximos um expedidor e transportadora possam ser, alinhamentos de rede são colocados em risco quando aquelas redes mudam.

Quando o volume de um expedidor em uma rota aumenta repentinamente, como aconteceu durante a pandemia de COVID-19 para expedidores de bens não duráveis, transportadoras existentes podem não ter capacidade para atender demanda aumentada. Se sua transportadora receber frete de outro expedidor com margem mais lucrativa, pode não ter capacidade quando e onde você precisa. É por isso que um guia de roteamento sólido requer profundidade. Mas se relacionamentos testados e comprovados são baseados apenas em experiência passada, expedidores podem se decepcionar com custos surpresa e serviço ruim.

Relacionamentos de longo prazo são benéficos para ambos expedidores e transportadoras porque parceiros podem alinhar seus padrões de rede estrategicamente, uma capacidade vital em tempos de disrupção. Mas, como qualquer relacionamento com fornecedor, estes acordos devem ser continuamente avaliados.

Expedidores podem adicionar risco às suas redes quando correm para conceder frete a novatos de rede de baixo custo. Quando uma transportadora de baixo custo é selecionada sem due diligence, pode ser fácil ignorar ineficiências de rede.

Enquanto parceiros de transportadora de longa data podem sair da rede, capacidade totalmente nova também pode vir e ir. Serviço tende a ser a primeira área onde seu desempenho de rede pode sofrer quando você compra baseando-se apenas no preço.

Problemas surgem quando volume de rota concedido não se materializa, e uma alternativa de contingência de última hora é utilizada. Por exemplo, a transportadora pode não estar ciente de requisitos especiais em uma instalação, ou talvez a transportadora não tenha sido configurada corretamente para pagamento. Qualquer número de desafios pode ocorrer, e quando as necessidades de expedidor e transportadora não se alinham, ambos certamente terão uma experiência negativa.

Seleção ótima de transportadora inclui tanto as transportadoras principais do expedidor, com suas expectativas, desempenhos e relacionamentos estabelecidos, quanto um número de novas transportadoras e corretores identificados que são ativamente gerenciados e medidos. O mais importante, custo deve pesar igualmente com serviço, requisitos de frete e outras especificações consideradas no processo de compras.

O Papel do Corretor

O uso de corretagem por um expedidor é outro lugar onde ineficiências podem se desenvolver. No entanto, corretores desempenham um papel estratégico chave em fornecer aos expedidores profundidade de guia de roteamento confiável, serviço de qualidade e uma solução imediata em uma disrupção imprevisível. Uma corretagem pode ser uma fonte viável de capacidade sob demanda em rotas recorrentes que viajam para locais indesejáveis, exigem longos trechos de deadhead, ou falham em fornecer voltas naturais na rede de uma transportadora.

Às vezes uma corretagem pode se tornar uma muleta para expedidores que têm problemas mais sistêmicos com seus contratos de capacidade. À medida que desalinhamentos com transportadoras contratadas continuam a ocorrer, soluções de mercado spot como corretagem emergem como a norma em vez da exceção.

Sempre que frete contratado se provar não confiável, e o guia de roteamento evoluiu para depender fortemente de compras de mercado spot via corretagem, re-contratar uma nova transportadora pode ser uma opção muito mais favorável. Muitos expedidores adiam novas soluções de compras de frete até seu RFP anual, mas este processo pode ser realizado regularmente para rotas selecionadas.

Expedidores devem examinar cuidadosamente onde estão usando corretagem mais frequentemente, e determinar se há oportunidades para contratar uma taxa estável com uma transportadora baseada em ativos. Obter suporte de mercado spot em partes difíceis de cobrir da rede pode continuar sendo a melhor opção.

Redes Nacionais e Regionais

Alguns grandes expedidores acreditam que apenas transportadoras nacionais estão devidamente equipadas para lidar com o tamanho e escopo de sua demanda de frete. Este é um equívoco fácil ao comparar um mapa de rede completa de um expedidor com o de uma transportadora nacional. Se você examinar no nível local, no entanto, oportunidades de otimização mais granulares emergem. Transportadoras nacionais podem ter alcance mais amplo, mas mesmo se servirem uma certa rota, podem não se adequar à rede em questão.

Transportadoras de pequeno a médio porte com foco em serviço regional são frequentemente uma boa opção, especialmente se forem redes ativas que cercam um punhado de rotas-chave. Transportadoras nacionais podem estar dispostas a enviar caminhões para estas áreas, mas isso frequentemente vem com custo adicional.

A melhor escolha pode ser uma transportadora regional pequena ou média que é mais familiar e disponível ao longo destas rotas. Estas transportadoras podem servir mais efetivamente o frete de um expedidor sem o custo adicional de não-conformidade, deadheading ou outras ineficiências.

Lista de Verificação Inicial para Escolher a Transportadora Certa

Classifique cada critério de 1 a 10 para comparar transportadoras concorrentes e sua capacidade de fazer o trabalho.

• Capacidade de rastrear remessas a qualquer momento, e reportar rápida e precisamente
• Comunicação da transportadora com departamento de tráfego e outras seções pertinentes do negócio do expedidor
• Frete consiste em carga de alta densidade
• Frete consiste em carga leve
• Instalações próprias e operadas pela transportadora
• Instalações operadas por agentes independentes ou corretores
• Localizado próximo aos destinatários
• Localização de pessoal de suporte
• Localizado próximo aos destinatários
• Mantém níveis adequados de seguro para o valor da commodity
• Número de remessas que a transportadora lidará
• Número de pessoal dedicado a mover frete
• Possui ou aluga terminal
• Experiência passada com empresa de caminhões
• Procedimentos e processos para aprender mais sobre o negócio do expedidor
• Responde bem a emergências
• Referências
• Força de trabalho qualificada e experiente
• Proporção caminhão-para-reboque da empresa de caminhões
• Porcentagem de rotatividade de motoristas da empresa de caminhões
• Instalações físicas da empresa de caminhões
• Tempo dedicado ao expedidor em oposição a outros expedidores

James Mathews é diretor sênior de compras de caminhão completo na Transportation Insight.