Mestria na Solução de Problemas de Fusos: Diagnóstico Preciso e Soluções Rápidas

Seu fuso é o coração da sua máquina. Mas assim como o coração humano, é apenas uma parte de um sistema. Servos e fusos de esferas, inversores de frequência variável, qualidade do ar comprimido e fluidos de corte podem todos ter um grande impacto na saúde do fuso e no desempenho da máquina. Se você está tendo problemas incomuns com seu fuso ou máquina, não hesite em chamar nossos especialistas no Grupo de Máquinas MSC para assistência na solução de problemas.

Quais são os sinais de que o fuso está falhando?

• Vibração sentida dentro da máquina.
• Marcas de vibração (chatter) aparecendo nas peças/acabamento ruim.
• Produzindo perfil fora de tolerância, cone, redondeza da peça.
• Incapacidade de retificar corretamente a rebolo.

O que está causando a vibração do fuso?

• Vibrações excessivas do fuso podem ser devidas a vários fatores, como: porcas de pinça e ferramentas desbalanceadas, ferramentas quebradas ou com pastilhas faltando, e extensões de ferramenta muito longas para a velocidade de operação (consulte manual do operador; à medida que o comprimento aumenta, as velocidades de operação devem diminuir).

Acabei de instalar o fuso, e ele está girando para trás!

• Isso é comum com motores trifásicos com blocos de terminais. Inverta quaisquer dois cabos de alimentação e o fuso girará na direção correta.

O fuso treme/vibra mal na partida e tem desempenho ruim.

• Isso indica fase única. Verifique conexões no fuso, VFD e quaisquer conectores.
• Envie o fuso à MSC para diagnóstico e reparo do motor.

Estou recebendo uma falha de 'sobrecorrente' ou similar no meu VFD.

• Verifique se as conexões no fuso, VFD e quaisquer conectores estão limpas, firmes e seguras.
• Verifique as configurações de parâmetros do VFD.
• Se o enrolamento estiver em curto ou o isolamento degradado, envie à MSC para avaliação e reparo.

Acabei de substituir meu VFD, e ele continua desarmando.

• Comece verificando se estes parâmetros básicos de acionamento estão definidos de acordo com seu fuso. Nota: Isso se aplica apenas a motores assíncronos.
• Verifique se as conexões no fuso, VFD e quaisquer conectores estão limpas, firmes e seguras.
• Se o enrolamento do motor estiver em curto, envie à MSC para reparo.

O fuso não gira.

• Tente girar o fuso à mão. Se girar livremente, prossiga. Se não, foi acionado enquanto funcionava ou os rolamentos estão severamente danificados. Ligue para a MSC para mais assistência.
• Verifique se a lógica do sensor está correta e lendo adequadamente.
• Verifique se a válvula de fixação/liberação da ferramenta não está vazando.

O fuso está esquentando.

• Verifique se seu sistema de refrigeração (líquido, ar comprimido, ventilador elétrico) está operacional.
• Monitore o consumo de corrente durante o corte. Corrente acima do normal indica ferramenta cega ou avanço excessivo.
• Se o fuso faz barulho ao girar à mão, provavelmente é um problema de rolamento. Envie à MSC para mais diagnósticos.

O fuso estava funcionando bem, e agora está completamente travado.

• Se nenhum outro problema de desempenho presente, verifique o solenoide que controla a fixação/liberação do fuso para vazamentos de ar. Um vazamento na válvula pode fazer os componentes rotativos do fuso contactarem o atuador estacionário. Esta fricção suelda as peças e geralmente não é reparável sem desmontagem. Envie à MSC para diagnóstico completo e reparo.

O fuso parece estar vazando ar pela frente.

• Isso é comum com muitos fusos e faz parte do sistema que mantém contaminantes fora dos rolamentos. É normal.

O fuso está quebrando os dedos de fixação do trocador de ferramentas.

• Verifique os deslocamentos (offsets) da máquina para cada eixo.
• Verifique o tempo da rotina de troca de ferramenta.

A ferramenta não fixa/libera ou não segura a ferramenta firmemente.

• Verifique se os pinos de retenção (pull studs) são do tipo correto para seu fuso.
• Verifique se a lógica do sensor está correta e lendo adequadamente.
• Verifique se há grupo de fixação quebrado (segmentos de garras).
• O conjunto da barra de tração/pacote de molas pode estar danificado. Envie à MSC para avaliação.

O fuso para sobre a ferramenta mas não a pega.

• Isso frequentemente é causado pelo sensor 'Ferramenta Aberta' (geralmente S2) não lendo corretamente. Verifique o curso de ejeção adequado antes de tentar ajustar o sensor.

O fuso não libera a ferramenta (cone HSK).

• Verifique pressão de ar adequada no fuso.
• Verifique a lógica do sensor. O sensor 'Ferramenta Aberta' (geralmente S2) não lendo corretamente pode causar isso.
• Cones HSK operam em um princípio de interferência leve entre a ferramenta e o cone do fuso.
• Mantenha uma leve camada de Lusin G31 na ferramenta para melhorar a liberação. Peça usando PDS P/N 999-090-G31.

O fuso não libera a ferramenta (cones ISO ou CAT).

• Verifique pressão de ar adequada no fuso.
• Verifique a lógica do sensor. O sensor 'Ferramenta Aberta' (geralmente S2) não lendo corretamente geralmente causa isso.
• Barra de tração curvada ou com mau funcionamento.

Sensores não estão funcionando corretamente.

• Antes de fazer qualquer ajuste nos sensores, procure outras causas raiz que possam mudar o sistema.
• Verifique o curso de ejeção adequado do conjunto da barra de tração/grupo de fixação. Esta especificação varia por fabricante mas pode ser encontrada no manual da máquina-ferramenta.
• Verifique pressão de ar adequada no fuso.
• Verifique se os pinos de retenção são do tipo correto para seu fuso.
• Se a barra de tração está em ajuste, tente ajustar o sensor de acordo com o manual da máquina-ferramenta.
• Se nenhuma leitura do sensor pode ser obtida, remova o sensor e teste contra qualquer objeto metálico. Se ainda sem leitura, contate a MSC para substituição e assistência.

OUTRAS CONDIÇÕES

Carga Radial Alta

• A falha que ocorre quando o avanço da máquina é muito rápido para o material sendo cortado ou quando avanços altos empurram uma ferramenta com pastilhas lascadas ou arestas de corte muito cegas. Isso é determinado pela falha do primeiro par de rolamentos frontais.

Carga Axial Alta

• A falha que ocorre quando o fuso sofre um impacto axial alto, como mergulhar no material em vez de entrar em rampa ou colidir na mesa de trabalho. Esta falha é determinada pela falha do segundo par de rolamentos frontais.

Ferramentas Desbalanceadas

• Falhas ocorrem quando a ferramenta usada não está propriamente balanceada ou excede as dimensões ou limitações de peso recomendadas. Este sintoma de falha é observado no dano ao par de rolamentos traseiros.

Acução Durante Funcionamento

• A falha que ocorre quando o pistão do atuador contacta a barra de tração enquanto o fuso ainda está rotacionando. Pode ser causada por erros do operador ou programação. A falha ou ajuste dos sensores de proximidade para ler a posição da barra de tração ou o sensor ou relé que detecta o movimento do eixo também pode causá-la. Outra causa possível é contaminação do atuador. Esta falha é determinada pelas marcas de testemunha nas faces finais da haste do pistão do atuador e da porca da barra de tração.

Enrolamento em Curto

• Esta falha normalmente ocorre quando o fuso não está recebendo a potência de entrada adequada. Na maioria dos casos, é resultado dos parâmetros do inversor de frequência não corresponderem adequadamente às características elétricas do fuso. Isso é normalmente determinado conferindo com o cliente.

Ferramenta Presa no Cone

• Isso normalmente se deve à transferência de calor causada por uma ferramenta sobredimensionada. Também pode ser causado por um curso de ejeção impróprio da barra de tração devido a contaminação no atuador ou molas quebradas no conjunto da barra de tração. Isso é normalmente determinado pelo exame da barra de tração.

Ferramenta Escorregando no Cone

• Isso normalmente se deve à transferência de calor de cortes longos e pesados, resultando em um cone de ferramenta termicamente expandido ou contraído. Também pode ser causado por um curso de ejeção impróprio da barra de tração devido a contaminação dentro do atuador ou molas quebradas no conjunto da barra de tração. Isso é normalmente determinado pelo exame da barra de tração.

Colisão (Crash)

• Normalmente causado por erros do operador ou programação. Esta falha ocorre quando o fuso é impulsionado contra a mesa de trabalho ou componentes circundantes em aplicações robóticas. É determinado pelo dano físico do cone do eixo e corpo do fuso.

Outros

• Fuso falha devido a circunstâncias incomuns, como danos de transporte, falha de ventilador elétrico, mau funcionamento de caixa eletrônica, etc.

Publicado anteriormente no site da Precision Drive Systems.