Parafusos de transporte:definição, dimensões, tipos, classes, torque, usos e comparação de parafusos lag

Os parafusos de transporte são fixadores comuns em marcenaria e construção. Seu design exclusivo e vantagens de instalação os tornam uma escolha prática para muitos projetos. Este artigo aborda a definição do parafuso do carro, dimensões disponíveis, classes, propriedades mecânicas, torque recomendado, usos típicos e como eles se comparam aos parafusos lag.

O que é um parafuso de transporte?

Um parafuso de carro é um tipo de fixador comumente usado em projetos de marcenaria e construção. Possui uma cabeça lisa e arredondada e uma parte inferior plana, com pescoço quadrado logo abaixo da cabeça. Este design exclusivo permite que o parafuso seja inserido na madeira e evita que ele gire quando uma porca é apertada no lado oposto.

A parte superior arredondada de um parafuso de carro o torna menos abrasivo para materiais como o plástico, o que é útil ao cobrir uma superfície que precisa permanecer lisa. A seção quadrada sob a cabeça penetra na madeira, segurando o parafuso no lugar e impedindo-o de girar ao apertar ou afrouxar a porca.

Por que é chamado de parafuso de transporte?

Os parafusos de transporte recebem esse nome devido ao seu uso nas estruturas das carruagens. As molduras de madeira foram perfuradas com furos quadrados, que são compatíveis com o pescoço quadrado dos parafusos de carro. Embora ainda sejam conhecidos como parafusos de carro, são utilizados em diversas aplicações que requerem a fixação de madeira ao metal!

Estrutura do parafuso do carro

• Cabeça:Normalmente, os parafusos de carro têm uma cabeça redonda, embora existam estilos de cabeça plana. A cabeça redonda fornece um acabamento suave e discreto e evita que o parafuso seja facilmente agarrado e girado por cima.
• Pescoço:Logo abaixo da cabeça há um pescoço quadrado ou canelado (dependendo do desenho). Esta seção desempenha um papel crucial na instalação, pois cabe em um orifício quadrado pré-perfurado ou morde a madeira ou metal para evitar que o parafuso gire enquanto a porca é apertada.
• Haste e Roscas:A haste abaixo do pescoço é parcial ou totalmente rosqueada, dependendo do comprimento do parafuso e da aplicação. O passo de rosca unificado é o mais comum, e o comprimento mínimo da rosca normalmente é o dobro do diâmetro do parafuso, mais uma fração adicional com base no comprimento do parafuso.
• Materiais e acabamentos:os parafusos do carro estão disponíveis em vários materiais, incluindo aço de baixo ou médio carbono, aço inoxidável (como 18-8.304) e geralmente são zincados, galvanizados ou feitos de liga de aço para graus mais elevados.

Finalidade do parafuso de transporte – Para que são usados os parafusos de transporte?

Os parafusos de transporte são especialmente úteis ao fixar madeira em estruturas de metal ou unir duas peças de madeira. Eles são frequentemente escolhidos para projetos onde a cabeça do parafuso será coberta ou onde o acesso à cabeça é limitado. Por exemplo, ao construir uma casa de aro, parafusos de carroçaria podem ser usados ​​para prender madeira a uma estrutura de metal, e suas cabeças lisas ajudam a evitar danos a qualquer cobertura de plástico.

O pescoço quadrado sob a cabeça do parafuso de carro foi projetado para se encaixar perfeitamente em um orifício pré-perfurado na madeira. Quando a porca é apertada, o pescoço quadrado é puxado para dentro da madeira, criando uma reentrância e travando o parafuso no lugar. Este design permite uma fixação segura sem a necessidade de segurar a cabeça do parafuso com uma chave ou soquete, uma vez que a parte superior lisa e arredondada não pode ser agarrada.

Os parafusos de transporte funcionam bem com compensados de qualidade, como bétula ou bordo do Báltico, e até mesmo madeiras macias como o pinho em muitas situações. No entanto, materiais como MDF não são recomendados, pois podem não segurar o pescoço quadrado com segurança suficiente.

Aplicações de parafusos de transporte – Onde usar os parafusos de transporte?

Os parafusos de transporte são ideais para situações onde você não consegue alcançar a cabeça do parafuso, como instalações suspensas ou locais onde a cabeça ficará coberta. Eles também são preferidos para aplicações que envolvem grampos ou botões, onde o parafuso precisa permanecer no lugar enquanto o grampo ou botão é apertado. Portanto, os parafusos de transporte nem sempre estão em destaque, mas são componentes essenciais em inúmeras estruturas e produtos encontrados no dia a dia.

Construção em madeira e projetos externos

Os parafusos de transporte são comumente usados em estruturas de madeira, como decks, cercas, equipamentos de playground e móveis de jardim. Sua cabeça lisa em formato de cúpula evita que ele fique preso e reduz o risco de ferimentos, enquanto o pescoço quadrado trava o parafuso no lugar e evita a rotação durante a instalação. Este recurso é particularmente útil em aplicações onde apenas um lado do fixador é acessível.

Montagem de Máquinas e Equipamentos

No mundo das máquinas e equipamentos, os parafusos de transporte fornecem fixação confiável para estruturas, painéis e componentes. Sua capacidade de criar conexões seguras e resistentes a vibrações os torna adequados para uso em máquinas agrícolas, sistemas de transporte e equipamentos industriais.

Estrutura e Fabricação de Metal

Os parafusos de transporte também são empregados em estruturas e fabricação de metal, especialmente ao fixar painéis de madeira a suportes de metal ou unir componentes de metal que exigem um perfil mais baixo e cabeça arredondada. O pescoço quadrado garante que o parafuso permaneça estacionário enquanto a porca é apertada no lado oposto.

Móveis e Armários

Devido à sua aparência limpa e acabada, os parafusos de carro são frequentemente usados na montagem de móveis, armários e bancadas de trabalho. A cabeça lisa pode ficar exposta ou embutida na superfície para um acabamento nivelado, contribuindo tanto para a função quanto para a estética da peça.

Infraestrutura pública e aplicações de segurança

Em espaços públicos, os parafusos de transporte são frequentemente encontrados em bancos de parques, parques infantis e corrimãos. A cabeça inviolável e o design robusto fazem deles uma escolha confiável para instalações onde a segurança e a durabilidade são prioridades.

Juntas Temporárias e Permanentes

Os parafusos de transporte são adequados para juntas temporárias e permanentes. São fáceis de instalar e remover, permitindo manutenção ou substituição quando necessário. Esta flexibilidade é valiosa na construção, onde podem ser necessários ajustes ou desmontagens.

Instalação do parafuso do carro – Como usar os parafusos do carro?

Para instalar um parafuso de carroçaria, comece fazendo um furo na madeira que corresponda ao diâmetro do parafuso. Por exemplo, se você estiver usando um parafuso de carro de 1/2 polegada, faça um furo de 1/2 polegada. O buraco precisa ser grande o suficiente para que os fios passem, para que o pescoço quadrado possa pressionar a madeira e impedir que o parafuso gire.

Se quiser que a cabeça do parafuso fique abaixo da superfície da madeira, você pode criar um furo escareado usando uma broca Forstner. Este orifício de fundo plano permite que a cabeça seja rebaixada, proporcionando um acabamento nivelado.

Depois que o furo for feito, insira o parafuso de carroçaria e bata suavemente com um martelo para encaixar o pescoço quadrado na madeira. Coloque uma arruela e uma porca no lado oposto e aperte a porca. Ao fazer isso, a cabeça será puxada para dentro da madeira, mantendo tudo firmemente no lugar. O parafuso não deve girar conforme você aperta ou remove a porca, graças ao aperto do pescoço quadrado na madeira.

Os parafusos de transporte estão disponíveis em vários comprimentos, geralmente em incrementos de meia polegada, para que você possa escolher o tamanho certo para o seu projeto. Se for utilizado um parafuso mais longo, qualquer excesso poderá ser cortado após a instalação.

Classes dos parafusos do carro

Os parafusos vêm em uma variedade de graus, classes e classificações de resistência. A classe de um parafuso reflete sua composição material, resistência e dureza. Os parafusos de transporte também estão disponíveis em vários desses tipos no mercado, o que influencia suas aplicações adequadas e desempenho geral.

Parafusos de transporte de grau 1 (307A)

Na extremidade inferior do espectro está o grau 1. também conhecido como 307A. São feitos de aço de baixo a médio carbono e são bastante macios, com dureza medida na escala Rockwell B. Sua prova de resistência à tração está entre 33.000 e 60.000 psi. A única coisa garantida sobre esses parafusos é que um ímã grudará neles e eles afundarão se caírem na água. Eles estão na parte inferior do cano para tipos de parafusos, custando cerca de um dólar cada para um parafuso com rosca de seis e meia polegada. O aperto recomendado para este tamanho com roscas secas é de 32 libras-pé. Sob carga, eles podem suportar até cerca de 84 libras-pé antes de falhar, o que é resultado do capotamento da linha devido ao material mais macio.

Parafusos de transporte de grau 2

Os parafusos de grau 2 são equivalentes à classe métrica 5.8 ou inferior. Esses são alguns dos parafusos mais comuns e baratos que você pode encontrar em uma loja de ferragens, geralmente sem marcas na cabeça. Eles normalmente têm um revestimento de zinco branco brilhante, mas podem ser vendidos em vários acabamentos. Os parafusos de grau 2 são mais fortes que os de grau 1, mas ainda são considerados na extremidade inferior para aplicações de resistência.

Parafusos de transporte grau 5 (classe 8.8 métrica)

Grau 5. ou classe métrica 8.8. os parafusos são o tipo mais comum encontrado em veículos e são feitos de aço de médio carbono, às vezes tratados para maior resistência. Esses parafusos possuem três linhas na cabeça ou uma marcação de 8,8 para roscas métricas. Suas classificações de força psi são cerca de duas vezes maiores que os parafusos de grau 1. Para um parafuso de meia polegada e 13 roscas, o aperto recomendado é de 75 libras-pé. Esses parafusos podem suportar até 165 libras-pé antes de ceder, e sua dureza começa na escala Rockwell C (normalmente 25-34 HRC).

Parafusos de transporte de grau 8 (classe 10.9 métrica)

Parafusos de grau 8, semelhantes à classe métrica 10.9. são uma escolha popular para aplicações de alta resistência. Esses parafusos são feitos de aço carbono médio ou aço-liga e atingem uma resistência à tração de 150.000 psi. Eles geralmente têm marcações de seis linhas na cabeça ou 10,9 para parafusos métricos e geralmente vêm com acabamento em zinco amarelo. O torque recomendado para um parafuso de meia polegada e 13 fios é de 106 libras-pé e eles podem suportar até 213 libras-pé antes da falha. Sua dureza varia de 33 a 39 HRC.

Parafusos de transporte Classe 12.9 e Classe 9

Os parafusos classe 12.9 (e seu equivalente SAE, grau 9) estão entre os fixadores de maior resistência comumente usados, com classificações de 170.000 a 180.000 psi. Esses parafusos geralmente são parafusos de cabeça cilíndrica em vez de parafusos de cabeça sextavada e podem ser marcados com 12,9 ou vir sem marcações. O torque de aperto recomendado é de 125 libras-pé e eles são capazes de suportar até 230 libras-pé em testes. Sua dureza normalmente mede entre 39 e 44 HRC.

Parafusos de transporte Bowmalloy

Os parafusos Bowmalloy, classificados como grau 9 por alguns fornecedores, são classificados para resistência à tração de 200.000 psi. Eles são feitos de liga de aço totalmente endurecido e os parafusos maiores podem ter um “B” na cabeça ou uma insígnia exclusiva em tamanhos menores. Os parafusos Bowmalloy estão no topo em termos de resistência e dureza, com valores em torno de 45 HRC. Esses parafusos podem subir rapidamente em tensão e resistir ao estiramento ou ao arredondamento da rosca sob alto impacto.

Parafusos de transporte em aço inoxidável (18-8.304)

Parafusos de transporte em aço inoxidável, geralmente classificados como 18-8. são normalmente feitos de aço inoxidável 303 ou 304. Eles são usados ​​principalmente para resistência à corrosão, especialmente em ambientes marinhos. A resistência mínima é 65.000 psi, mas os valores típicos podem variar entre 100.000 e 150.000 psi, colocando-os na faixa de grau 2 até acima do grau 5. Esses parafusos são mais caros que os parafusos de grau 8, mas nem sempre podem corresponder à sua resistência. Sua dureza é geralmente inferior, muitas vezes abaixo da faixa mensurável da escala Rockwell C.

Tabela de classificação do parafuso do carro (material, resistência à tração, dureza, usos)

Aqui, organizamos uma tabela para apresentar resumidamente as classes dos parafusos do carro, cada uma adequada aos requisitos específicos de resistência, dureza, resistência à corrosão e custo.
Série/Classe Material Típico Resistência à tração (psi) Dureza (HRC) Marcações/Acabamento Aplicação Típica Grau 1 (307A) Aço carbono baixo/médio Escala 33.000–60.000 B Não marcado Serviço leve, não estrutural Grau 2 Aço carbono baixo ~ Escala 74.000 B Não marcado Finalidade geral, hardware Grau 5 (8,8) Aço carbono médio 120.000 25–343 linhas/8,8, zinco Automotivo, máquinas Grau 8 (10.9) Liga/Aço Carbono Médio 150.00033–396 linhas/10.9, amarelo Estrutural, alta resistência Grau 9 (12.9) Liga de Aço 170.000–180.00039–4412.9, tampa de soquete Maquinário pesado, industrial Liga de Bowmalloy Aço 200.000 ~ 45B/Insignia Carga extrema, especialidadeInox 18-8304 Inox Escala 65.000–150.000BNenhum, brilhanteMarinho, resistência à corrosão

Tipos de parafusos de transporte

Como outros fixadores de parafusos, os parafusos de carro vêm em diferentes graus, com diferentes cabeças, pescoços e roscas, projetados para atender a diferentes necessidades. A seguir estão os tipos mais comuns de parafusos de transporte atualmente no mercado:

• Parafuso de transporte de cabeça redonda e pescoço quadrado:O design padrão, usado em madeira ou metal.
• Parafuso de transporte de pescoço curto:projetado para uso em chapas metálicas onde um pescoço padrão criaria uma obstrução.
• Parafuso de transporte com pescoço estriado:apresenta nervuras em vez de um quadrado para resistir ao giro em materiais mais macios, como madeira ou plástico.
• Parafuso de transporte com pescoço de aleta:usado em compensado fino, com duas aletas em vez de um pescoço quadrado ou com nervuras.
• Parafuso de transporte de cabeça plana e pescoço quadrado:oferece um perfil mais baixo devido à sua cabeça plana, comumente usado em aplicações onde é necessário um acabamento nivelado.
• Parafuso de transporte serrilhado:apresenta uma cabeça redonda e um pescoço com padrões serrilhados (ranhurados ou estriados) abaixo da cabeça, projetados para evitar a rotação quando instalado em madeira, metal ou plástico.

Dimensões do parafuso do carro

Os seguintes tamanhos estão envolvidos na medição de um parafuso de carro padrão:

• Diâmetro do corpo/tamanho da rosca:a largura da parte rosqueada (diâmetro externo da rosca x passo da rosca/TPI)
• Comprimento:o comprimento da parte inferior da cabeça até o final da parte rosqueada.
• Diâmetro da cabeça:largura da cabeça redonda.
• Altura da cabeça:altura da base ao topo da cabeça.
• Largura quadrada:largura ao longo do pescoço quadrado.
• Profundidade quadrada:altura do pescoço quadrado abaixo da cabeça.
• Comprimento da rosca:o comprimento da parte rosqueada.

Como os parafusos do carro são medidos?

Ao fazer medições de parafusos de carro, o diâmetro e o comprimento são os fatores principais; eles são feitos da mesma maneira que outros tipos de parafusos e fixadores roscados. O comprimento é medido diretamente da base da cabeça do parafuso até a extremidade da parte roscada, o diâmetro do parafuso é a medida da largura da parte roscada.

Assim, você pode ver que as dimensões dos parafusos do carro são a chave para a seleção do seu projeto. Abaixo apresentamos as tabelas de tamanhos de parafusos de transporte padrão para referência dos leitores.

Tabela de tamanhos de parafusos de transporte métricos em MM

Dimensões em milímetros (mm). Referência:ISO 8677; DIN 603; Padrões JIS B 1171.
Diâmetro nominal
(mm) Passo (mm) Largura quadrada em plano Largura quadrada nos cantos
(Mínimo) Profundidade quadrada Diâmetro da cabeça Altura da cabeça Comprimento da linha Máx. Min Min Máx. Min Máx. Min Máx. ≤125 >125 e ≤200 >200 M50.85.484.525.94.12.91311.73.12.51620–M616.485.527.25.23.41614.93.62.81824– M81.258.587.429.66.64.42018.74.84.2222841M101.510.589.4212.28.65.42422.75.852 63245M121.7512.711.314.710.86.63028.77.66.2363857M16216.715.319.911.18.83836 .79.48.2384457M202.520.8419.1624.915.914.14644.410.910526565Tolerância no comprimento:
20-33mm:±1,05 |   35-50mm:±1,25 |   55-80mm:±1,5 |   90-120mm:±1,75  |   130-150mm:±2,0 |   160-180mm:±4,0 |   200mm:±4,6

Tabela de tamanhos de parafusos de transporte imperial em polegadas

Todas as dimensões estão em polegadas. As dimensões de acordo com ASME B18.5 1990 (R 1998) cobrem diâmetros de até 1″. Parafusos acima de 1″ usam dimensões de cabeça personalizadas.
Diâmetro do parafuso Diâmetro corporal Diâmetro da cabeça Altura da cabeça Largura quadrada Profundidade quadrada Máx. Min Máx. Min Máx. Min Máx. Min Máx. Min #100.1990.1590.4690.4360.1140.0940.1990.1850.1250.0941/40.260.2130 .5940.5630.1450.1250.2650.2450.1560.1255/160.3240.2720.7190.6880.1 760.1560.3240.3070.1870.1563/80.3880.3290.8440.8070.2080.1880.3890 .3690.2190.1887/160.4520.3850.9690.9070.2390.2190.4520.4320.250.219 1/20.5150.4441.0941.0310.2700.2500.5150.4920.2810.2505/80.6420.559 1.3441.2810.3440.3130.6420.6160.3440.3133/40.7680.6791.5941.5310.4 060.3750.7680.7410.4060.3757/80.8950.7951.8441.7810.4690.4380.8950 .8650.4690.43811.0220.912.0942.0310.5310.5001.0220.9900.5310.500Para diâmetros de parafuso acima de 1 ″, as dimensões podem variar de acordo com o fabricante. Consulte sempre o fornecedor ou a ASME B18.5 para aplicações críticas.

Tabela de resistência ao cisalhamento do parafuso do carro

O material e o diâmetro de um parafuso de carro são fatores-chave na determinação da resistência ao cisalhamento, resistência à tração e capacidade de peso do parafuso. Usando parafusos de carro de grau 8 feitos de liga de aço como exemplo, esses parafusos fornecerão resistência ao cisalhamento de 90.000 psi e resistência à tração de 150.000 psi. Essas limitações variadas são um fator importante ao identificar o tipo de parafuso de carro mais apropriado para uma aplicação.

• Cálculo da resistência ao cisalhamento:
  00
• Valores de resistência ao cisalhamento (psi) por classe/material:
  • Grau 2 (aço de baixo carbono):~37.500 psi
  • Grau 5 (aço carbono médio):~54.000 psi
  • Grau 8 (liga de aço):~90.000 psi
  • Aço inoxidável 18-8 (A2):~45.000 psi
  • Aço inoxidável 316 (A4):~45.000 psi

Nota:Estes são valores mínimos aproximados. Consulte sempre os dados do fabricante para aplicações críticas.

Áreas transversais dos parafusos do carro

Diâmetro (pol.) Área (em²) 1/4″0,04915/16″0,07673/8″0,11047/16″0,15001/2″0,19639/16″0,24855/8″0,30683/4″0,44187/8″0,60131″0,7854

Tabela de resistência ao cisalhamento do parafuso do carro

Tamanho Área 2ª série 5ª série 8ª série Inox 18-8 Inox 316 1/4 ″ 0,04911.841 libras 4.142 libras 4.419 libras 2.209 libras 2.209 libras 5 / 16 ″ 0,07672.876 libras 4.142 libras 6.903 libras 3.452 libras 3.452 libras 3 / 8 ″0,11044.140 libras 5.962 lbs9.936 lbs4.968 lbs4.968 lbs7/16″0,15005.625 lbs8.100 lbs13.500 lbs6.750 lbs6.750 lbs1/2″0,19637.361 lbs10.600 lbs17.667 lbs8.834 lbs8.834 lbs9/16″0,24859.319 lbs13.439 lbs22.365 lbs11.183 lbs11.183 lbs5/8″0,306811.530 lbs16.567 lbs27.612 lbs13.806 lbs13.806 lbs3/4″0,441816.568 lbs23.857 lbs39.762 lbs19.881 lbs19.881 lbs7/8″0,601322.549 lbs32.470 lbs54.117 lbs27.059 lbs27.059 lbs1″0,785429.453 lbs42.412 lbs70.686 lbs35.343 lbs35.343 lbsTodos os valores são aproximados e baseados em cisalhamento único em toda a haste (porção sem rosca). O cisalhamento duplo duplicaria esses valores. O cisalhamento nas roscas reduz ligeiramente a capacidade.
Como usar este gráfico:

• Encontre o diâmetro do parafuso e o material/classe.
• Leia a resistência aproximada ao cisalhamento único (lbs).
• Para cisalhamento duplo, multiplique por 2.
• Para aplicações críticas de segurança, sempre use um fator de segurança e consulte os dados do fabricante.

Tabela de torque do parafuso do carro

Aqui está um gráfico de torque do parafuso do carro baseado nas práticas padrão de engenharia e nas propriedades mecânicas. Esses valores são torques de referência comuns para parafusos de carro em aço carbono, grau 5, grau 8 e aço inoxidável 18-8 com roscas zincadas lubrificadas.

Tabela métrica de torque do parafuso do carro

Tamanho do parafuso Classe 4.6 Classe 8.8 Aço inoxidável A2/A4 M54 Nm (3 pés-lb)7 Nm (5 pés-lb)4 Nm (3 pés-lb)M67 Nm (5 pés-lb)11 Nm (8 pés-lb)7 Nm (5 pés-lb)M817 Nm (13 pés-lb)28 Nm (21 pés-lb)17 Nm (13 pés-lb)M1034 Nm (25 pés-lb)55 Nm (41 pés-lb)34 Nm (25 pés-lb)M1259 Nm (44 pés-lb)97 Nm (72 pés-lb)59 Nm (44 pés-lb)M16146 Nm (108 pés-lb)240 Nm (177 pés-lb)146 Nm (108 pés-lb)M20285 Nm (210 pés-lb)470 Nm (347 pés-lb)285 Nm (210 pés-lb)

Tabela de torque do parafuso do carro (Imperial/SAE)

Tamanho do parafuso Aço com baixo teor de carbono (Grau 2)* 5ª série 8ª série Aço inoxidável 18-8 1/4″-206 pés-lb (8 Nm)9 pés-lb12 pés-lb6 pés-lb5/16″-1813 pés-lb (18 Nm)18 pés-lb25 pés-lb13 pés-lb3/8″-1623 pés-lb (31 Nm)31 pés-lb44 pés-lb23 pés-lb7/16″-1437 pés-lb (50 Nm)49 pés-lb70 pés-lb37 pés-lb1/2″-1357 pés-lb (77 Nm)80 pés-lb120 pés-lb57 pés-lb5/8″-11112 pés-lb (152 Nm)159 ft-lb225 ft-lb112 ft-lb3/4″-10200 ft-lb (271 Nm)276 ft-lb400 ft-lb200 ft-lb* Baixos valores de carbono baseiam-se nas recomendações da AFT Fasteners para aplicações secas típicas.
Como usar este gráfico

• Os valores pressupõem roscas lubrificadas. Fios secos podem exigir valores maiores; consulte o fabricante se não tiver certeza.
• Selecione o tamanho e a classe do parafuso que corresponda à sua aplicação.
• Aplique o torque gradualmente: Use uma chave de torque calibrada e aperte em etapas para evitar aperto excessivo.

Nota:

Consulte sempre as recomendações do fabricante e considere os fatores específicos da aplicação (lubrificação, material, tipo de junta) para obter valores de torque precisos.

Parafuso Lag vs Parafuso de Transporte:Qual é a Diferença?

Qual é a diferença entre um parafuso lag e um parafuso de carro? Os parafusos de transporte e os parafusos de fixação diferem em sua forma, embora ambos sejam aplicados em aplicações de madeira. Os parafusos do carro têm uma cabeça abaulada e uma porção rosqueada cilíndrica consistente que termina em uma borda plana. Têm um pescoço quadrado que os impede de rodar depois de instalados. Os parafusos lag têm uma parte roscada mais larga de cabeça hexagonal e cabeça pontiaguda.

Mais perguntas frequentes sobre o parafuso do carro

Como instalar os parafusos do carro?

A instalação do parafuso do carro começa com o parafuso sendo inserido em um furo pré-perfurado em uma peça de madeira, o furo de instalação deve ser compatível com o diâmetro do parafuso, o pescoço quadrado de um parafuso do carro evita que ele se desloque, pois a porca é colocada na extremidade e apertada, o que é feito com uma chave manual ou ferramenta elétrica.

Como remover os parafusos do carro ?

Para remover um parafuso de carroçaria, primeiro afrouxe a porca até que ela esteja perto da extremidade do parafuso, mas ainda presa. Isso permite que você reutilize o parafuso, se necessário. Use um martelo para bater na extremidade do parafuso do lado oposto, empurrando-o de volta pelo orifício. Se o parafuso estiver preso, você pode usar a garra de um martelo para retirá-lo. O pescoço quadrado pode ter deixado uma reentrância na madeira, facilitando a reinstalação do parafuso no mesmo local no futuro.

Os parafusos do carro precisam de arruelas?

Uma arruela não é uma parte obrigatória de um conjunto de parafuso de carro, porque ela tem uma cabeça mais larga em forma de cúpula. Eles distribuirão a carga e são adequados para colocação em materiais mais macios como madeira. O colar quadrado abaixo da cabeça do parafuso impedirá a rotação, mantendo assim a tensão do conjunto. Uma arruela ainda pode ser adicionada se for necessária uma barreira de material.

Os parafusos do carro precisam de arruelas?

Os parafusos do carro podem ser instalados sem uma arruela, a cabeça redonda em forma de cúpula de um parafuso do carro ajudará a distribuir a carga de maneira mais uniforme em um material mais macio como a madeira, o formato quadrado do colar ou pescoço evita que o conjunto gire e o fixa melhor no lugar. Se o amortecedor de material for necessário entre os fixadores e a instalação, uma arruela ainda poderá ser usada.

De que são feitos os parafusos de transporte?

Os parafusos de transporte são mais comumente fabricados a partir de metais de qualidade estrutural, que são usados para fazer muitos tipos de parafusos. Os parafusos de carro padrão são feitos de aço carbono, liga de aço e aço inoxidável. Às vezes, são finalizados com vários tratamentos para aumentar sua resistência, como galvanização por imersão a quente e zincagem.

Os parafusos de madeira e os parafusos de transporte são iguais?

Os parafusos de madeira e os parafusos de carro são semelhantes, mas possuem características distintas. Os parafusos de transporte são utilizados para fixar madeira ao metal, possuem gargalo quadrado que ajuda a evitar giros após o aperto. Os parafusos de madeira são usados ​​para conectar a madeira a outras peças de madeira. Eles também resistem ao giro, mas isso é feito com pequenas saliências na parte inferior da cabeça que prendem o material.

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