Sela

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Antecedentes

A sela é um assento para o cavaleiro de um animal, geralmente um cavalo. Uma sela bem feita dá ao cavaleiro o suporte, segurança e controle necessários sobre o animal. A sela torna possível ao cavaleiro manter o equilíbrio com o cavalo, permitindo que ele se sente sobre o ponto de equilíbrio do cavalo.

As primeiras selas eram simplesmente peles de animais ou tecidos jogados nas costas dos cavalos, oferecendo apenas uma pequena medida de conforto aos cavaleiros. Cerca de 2.000 anos atrás, os sármatas, uma tribo nômade que vivia ao redor da região do Mar Negro, projetou uma sela baseada em uma base de madeira, ou árvore. A árvore tinha arcos dianteiros e traseiros unidos por barras de madeira de cada lado da espinha do cavalo. Este projeto, aprimorado durante a era medieval com o advento da sela com assento embutido, sobrevive de uma forma adaptada como a sela ocidental.

Uma sela típica inclui uma estrutura de base ou "árvore"; um assento para o cavaleiro; saias, painéis e abas que protegem o cavalo das pernas do cavaleiro e vice-versa; uma circunferência que se ajusta ao estômago do cavalo e mantém a sela estável; e estribos para os pés do cavaleiro.

A árvore da sela é a estrutura na qual a sela é construída. Seu formato determina o formato da sela, que varia desde uma árvore plana pesando apenas alguns gramas até a moderna árvore de mola com assento inclinado.

Idealmente, a árvore deve ser construída para caber nas costas do cavalo para o qual a sela se destina. Na maioria das vezes, entretanto, as selas são fabricadas para certos tamanhos e formas e se ajustam à maioria dos cavalos de tamanhos e formas equivalentes. As árvores geralmente são feitas em três larguras:estreitas, médias e largas e quatro comprimentos:15 polegadas, 16 polegadas, 16 1/2 polegadas e 17 1/2 polegadas (38,1, 40,64, 41,9 e 44,45 centímetros, respectivamente).

Os painéis são almofadas divididas por um canal que fornece uma superfície acolchoada confortável para o dorso do cavalo enquanto eleva a árvore a uma altura suficiente para facilitar a passagem da coluna vertebral do animal. Os painéis também dispersam o peso do cavaleiro sobre uma superfície maior, protegendo assim o cavalo do peso do cavaleiro. Esses painéis também protegem o dorso do cavalo da dureza da sela. O objetivo das saias é proteger as pernas do cavaleiro do suor do cavalo e cobrir as circunferências e tiras da cintura. As selas também incluem argolas em D, pequenas tiras de couro com cordões que podem conter cantis, jaquetas, bolsas de comida e outros itens.

As selas de cavalos modernas são divididas em duas grandes categorias:a sela inglesa e a ocidental. Originalmente projetada para saltos de espetáculo, a sela inglesa tem assento profundo e encosto inclinado. Seu design foi derivado em parte da posição agachada para frente adotada por Tod Sloan, um jóquei americano, e do design italiano subsequente introduzido por Caprilli em 1906. A postura agachada de Sloan colocava o peso do cavaleiro para frente, liberando assim os lombos e posteriores do cavalo. Como os jóqueis profissionais já posicionavam seu peso nas costas e atrás do movimento do cavalo, a técnica de Sloan revolucionou as corridas de cavalos profissionais.

Um tipo de sela inglesa, a "sela de salto", é projetada para posicionar o piloto mais para frente. Quase sempre é construído em uma árvore de primavera e geralmente tem um assento profundo. Dentro A primeira etapa na fabricação de sela é tratar o couro. Isso envolve embeber a pele em uma solução de cal para soltar a camada externa da pele e do cabelo e, em seguida, remover o cabelo.
A estrutura da sela é a árvore. Um tipo típico de árvore, a árvore da mola, é moldado em compensado fino. O material de fibra de vidro (a fibra de vidro parece uma malha de tela branca) é então esticado sobre a madeira compensada e a resina líquida é escovada à mão ou pulverizada no topo, resultando em um produto muito forte e durável. Em contraste, a "sela de adestramento" é projetada para posicionar o cavaleiro mais para o centro do cavalo, permitindo que ele use as pernas e ajudas de peso com maior precisão. Apenas a ponta de suor separa a perna do cavaleiro do cavalo. Hoje, as selas inglesas são usadas para fins esportivos e gerais.

Tradicionalmente, a sela ocidental tem sido usada principalmente para o trabalho. Possui um painel mais largo e mais longo do que a sela inglesa e dispersa mais o peso do cavaleiro sobre o dorso do cavalo. As selas ocidentais também têm um chifre para amarrar no punho para facilitar o amarrar do gado e são equipadas com argolas em D extras, ou amarrações, para segurar as cordas e outros itens.

Existem quatro tipos de selas ocidentais. O prazer ou "sela de rancho", que pesa aproximadamente 25 libras (11,35 kg), e a "sela de equitação", pesando cerca de 25 a 30 libras (11,35 a 13,62 kg), são adequados para passeios em geral. A "sela para amarrar" (cerca de 18 a 23 quilos) foi projetada para uso em amarrar gado. Devido ao conforto que oferece, muitos também o consideram adequado para passeios em geral. A "sela de corte" é um pouco mais leve, cerca de 30 libras, e é usada em competições de corte de vacas. Como seu peso leve permite maior movimento, alguns pilotos também consideram a sela de corte adequada para fins gerais.

Matérias-primas

Abas, cintas de circunferência e couro de estribo são normalmente feitos de peles de animais retiradas de gado, porco, ovelha ou veado; a pele de vaca é a pele mais comum usada na fabricação de selas. As árvores de sela podem ser compostas de diversos materiais, incluindo madeira de faia, fibra de vidro, plástico, madeira laminada, aço, alumínio e ferro. Os assentos são geralmente feitos de tela, feltro e lã, enquanto os painéis podem incluir espuma plástica, borracha e linho.

O processo de fabricação

Tratando o couro

• 1 Após a retirada da pele ou pele da carcaça do animal, ela é embebida em tambores contendo cal e outros produtos químicos para soltar os pelos e a camada externa da pele. A camada interna da polpa também é removida à máquina ou à mão com uma faca especial. A pele restante é embebida em soluções de cal e bactérias para remover os resíduos. Em seguida, o cabelo é removido, seja por máquina ou manualmente com uma faca especial. A pele é novamente embebida, desta vez em solução ácida, para retirar o calcário das demolições anteriores. Por ser importante que o lado carnudo fique liso, sem fibras soltas, a pele é submetida a um tratamento final denominado scudding que envolve pendurar a pele sobre uma viga e remover quaisquer restos de cabelo, tecido e sujeira com uma faca cega. A pele é então bem lavada.
• 2 Para evitar que as peles se decomponham, são imersas em uma solução diluída de ácido curtente. Ao longo de vários meses, eles são gradualmente tratados com soluções mais fortes. O curtimento com óleo, ou camurça, ainda é usado às vezes esfregando-se gordura animal ou de peixe na pele.
• 3 Neste ponto, o couro tem dois lados, o lado da carne e o lado do grão. As peles são agora dadas a um curandeiro, que esfrega manualmente uma mistura de sebo, óleo de bacalhau e outras graxas, além de cera, no couro durante um período de tempo. Esse processo dá cor ao couro, torna-o flexível, durável e à prova d'água. As cores mais comuns e populares para selas são o amarelo dourado, também conhecido como cor de Londres, e Havana, que tem um tom mais escuro. Warwick, uma cor muito mais escura que fica preta com o uso, é aplicada na confecção de arreios de frizz, em vez de arreios. (Esta cor é produzida pela coloração com corante de anilina.) O currier então permite que as peles amadureçam por várias semanas.

Fazendo a árvore de sela

• 4 Existem dois designs básicos de árvore de sela:a árvore rígida e a de mola, ambas podendo acomodar um assento reto ou inclinado. A sela inglesa moderna geralmente tem uma árvore de primavera, enquanto a sela ocidental tem uma árvore rígida.
  A árvore da mola é primeiro moldada em compensado fino. O material de fibra de vidro (a fibra de vidro parece uma malha de tela branca) é então esticado sobre a madeira compensada e a resina líquida é escovada à mão ou pulverizada no topo, resultando em um produto muito forte e durável. Duas "molas" feitas de tiras de aço leve são inseridas sob a árvore, indo da frente para a parte traseira ao longo da parte mais larga do assento, e posicionadas a cerca de cinco centímetros da parte externa. As molas proporcionam maior conforto e flexibilidade ao cavaleiro ao permitir que a pressão exercida através dos ossos do assento seja transmitida ao cavalo.
  
• 5 A árvore de sela rígida é feita moldando-a em fibra de vidro, combinando aparas de madeira com resina em um molde sob pressão, ou criando uma árvore de madeira em torno da qual tiras de couro úmido são enroladas e deixadas secar.
• 6 Para reforçar a armação da sela, placas de aço são colocadas sob a árvore, desde o pomo (a cabeça) até a armação (a parte traseira da sela, que se projeta para cima). As placas de aço são fixadas acima e abaixo do pomo na cabeça e na garganta da árvore.

Estribos

• 7 As barras de estribo são colocadas a seguir. Um suporte de metal com linha de dentes medindo sete centímetros de largura é aparafusado na árvore abaixo da cabeça na ponta da árvore (o ponto mais à frente da sela). As barras são feitas de duas peças:a própria barra e uma lingueta móvel ou "peça de polegar", que é fixada na barra. Este fecho funciona com a premissa de que pode ser aberto quando o couro do estribo é colocado em posição e irá, em teoria, abrir e soltar o couro se o cavaleiro cair. As barras são sempre forjadas (marteladas ou espremidas no formato adequado) ou fundidas (colocadas no estado líquido e forçadas em um molde conformado), e a palavra "forjada" ou "fundida" está sempre estampada na barra. Uma sela típica inclui um assento para o piloto; saias, painéis e abas que protegem o cavalo das pernas do cavaleiro e vice-versa; uma circunferência que se ajusta ao estômago do cavalo e mantém a sela estável; e estribos para os pés do cavaleiro. Os anéis D são usados ​​para segurar itens como cantis ou cordas.
• 8 Os estribos de couro, com cerca de 7/8 polegadas (2,2 centímetros) de largura, são feitos de "couro de leitura":couro de vaca, couro cru ou couro de búfalo. Eles vão por cima da barra e voltam para os estribos.

O assento

• 9 Um pano de musselina forte é colocado sobre a árvore, desde o punho até a haste, para formar uma base. Pitch pintar é então aplicado para impermeabilizá-lo. Em seguida, tiras de sarja branca, um material de lã, são esticadas e bem presas com pequenos pregos, da cabeça da árvore no punho até a barra. A tela extensível é então posicionada sobre a sarja e pregada no lugar. Isso forma a base do assento.
• 10 pequenos pedaços de feltro moldado e couro (chamados barrigas) são colocados nas bordas da árvore na parte mais larga do assento para que quando o assento for finalmente feito, não caia nas bordas. Um pedaço de sarja é então bem esticado e costurado na camada de lona para fazer o formato do assento. A seguir, é feita uma pequena fenda para que o espaço entre a sarja e a lona possa ser levemente recheado com lã para dar resiliência ao assento e evitar que a própria árvore seja sentida através do assento de couro.
• 11 A pele de porco está agora umedecida e bem esticada e, em seguida, esticada sobre o assento. (A pele de porco é umedecida e esticada para que, ao secar e encolher, seja obtido um produto final perfeito e firme.) O painel inferior, que protege o cavalo da cintura, é costurado e pregado na árvore. O painel inferior geralmente é feito de couro de porco ou de vaca granulada.

Cilhas

• 12 correias de circunferência são fixadas na sela a seguir. Feitas em couro macio, essas alças são muito curtas. Ligados a eles estão as cilhas, cujo objetivo é manter a sela firmemente no lugar, prendendo-os ao redor da barriga do cavalo. Essas circunferências são feitas em tamanhos de 7/8 polegadas ou uma polegada (2,54 centímetros) de espessura, e podem variar em comprimento de 36 polegadas (91,44 centímetros) para um pequeno pônei a 54 polegadas (137 centímetros) para um cavalo grande ( essas medidas incluem as fivelas). Cilhas são feitas de couro macio, mohair ou náilon.

Painéis

• 13 Os painéis externos, feitos de couro, são preenchidos com feltro, lã ou espuma plástica e são revestidos com couro, sarja ou linho. Eles estão presos por baixo da sela. As saias de couro são costuradas logo acima do painel externo. Os anéis D (também conhecidos como amarrações) agora estão presos à sela. Normalmente com cerca de uma polegada de largura, os anéis em D são feitos de couro cru e têm cordas presas a eles.

Subprodutos

Os subprodutos da fabricação de sela incluem acessórios de sela e freio, como protetores de broca, tiras labiais, tiras de couro para as redes de nariz, couraças e cofres de circunferência, que evitam que as fivelas fiquem furadas no painel.