Fusos de Alta Velocidade Premium para Desempenho Superior de Torque

Na aplicação da teoria da mecânica, o fuso de alta velocidade é o eixo rotativo da máquina, que frequentemente tem um eixo em seu centro. O próprio eixo é chamado de fuso, mas no mercado, o termo geralmente refere-se à unidade rotativa inteira, incluindo não apenas o eixo, mas também o eixo e quaisquer mancais nele. Na verdade, uma variedade de fusos de alta velocidade pode ser instalada no centro de usinagem. Aqui estão alguns modelos populares:

Versão Motorizada do Fuso de Alta Velocidade

O fuso motorizado também pode ser chamado de fuso elétrico, que pode facilmente atingir alta velocidade e alcançar equilíbrio entre ajuste e redução de vibração em G1. Como pode ser facilmente modularizado, fabricantes de centros de usinagem podem configurar modelos de fabricação mais facilmente, e operadores no local podem realizar muitos processos modulares baseados em plantas. A maioria dos fusos elétricos é silenciosa e tem alta estabilidade térmica. Apesar do pequeno tamanho do fuso de alta velocidade, sua potência é muito alta e pode ser usada para instalação em espaços pequenos. Por isso, também é chamado de fuso embutido de alta velocidade (built-in) porque geralmente pode ser instalado em carcaça de fuso relativamente pequena em um centro de usinagem. Segundo demanda de mercado, o design do fuso elétrico de alta velocidade tem alta precisão de rotação dinâmica. Portanto, garante que o fabricante possa cortar e mandrilar com precisão o centro de usinagem instalado no produto de fuso elétrico. Além disso, o fuso motorizado também é chamado de fuso elétrico porque está acoplado e depende de uma fonte de energia. Geralmente, o fuso embutido de alta velocidade (built-in) é o modelo de fuso mais amplamente usado em centros de usinagem no campo industrial.

Mecanismo de Acionamento Direto: Alto Torque

Quando se trata de alto torque, acionamento direto (direct drive) é um tipo padrão de fuso, que definitivamente pode atingir alto ou até mais alto torque durante o processo de usinagem. Ao mesmo tempo, o acionamento direto é uma das versões mais antigas do fuso e tem estrutura simples. Com estrutura simples e fabricação mecânica rápida, o fuso de acionamento direto pode ser instalado em centros de usinagem pesados, como modelos de dupla coluna. Por sua alta precisão, baixa vibração, mesma interface e fácil substituição, a manutenção do centro de usinagem é muito conveniente. O modelo de acionamento direto do fuso tem custos de fabricação e montagem mais baixos. Embora o fuso de acionamento direto possa facilmente atingir nível de alta velocidade, alcançar operação de alta velocidade em curto tempo e ter bom desempenho dinâmico, esta não é a principal vantagem comparada ao fuso embutido.

Mecanismo de Acionamento por Correia

Acionamento por correia (Belt drive) é considerado a estrutura de fuso mais famosa e antiga na indústria. Hoje, existem requisitos mais altos sobre capacidades de usinagem radial e axial. Máquinas com maior rigidez e maior precisão de rotação dinâmica e fusos acionados por correia são as opções ótimas a este respeito. Muitos fusos acionados por correia podem ser sutilmente modificados e ajustados devido à sua alta função de reparo, então podem ser usados em centros de usinagem multi-tarefa. No entanto, por causa do problema da correia, esta estrutura de fuso não produzirá desempenho excessivamente rápido e torque excessivo. Como a correia é apenas colocada na engrenagem na caixa de engrenagens e a conexão entre as duas, a correia é fortemente cortada na correia. Pode declinar a não ser rígida e firme o suficiente para atingir tal força poderosa.

Fusos de Alta Velocidade para Máquinas de Retificação

Além de máquinas de corte como tornos e fresadoras, no campo de máquinas de retificação, fusos com alta velocidade serão mais caros para fabricar e só podem ser reparados por especialistas profissionais. No entanto, inclui acionamentos de alta velocidade de 12.000 RPM a 30.000 RPM, o que faz fabricantes que buscam manufatura compacta não ignorarem este tipo de fuso de alta velocidade.

Fusos de Engrenagem e Torques

Ao mesmo tempo, o fuso de engrenagem (gear spindle) é projetado para ter funções mecânicas estáveis. Por sua composição relativamente simples, pode atingir corte de alta eficiência. Se outros tipos de fusos forem usados para corte, a eficiência de corte será grandemente melhorada. Por outro lado, uma ferramenta de máquina pode ter múltiplos fusos em vez de apenas um, como caixa de fuso e fuso de contraponto em torno de mesa (centro de torneamento). Neste conceito, o fuso geralmente é o maior fuso entre todos os outros projetos de fuso na máquina. Quando profissionais da indústria fornecem referência do fuso sem identificação verbal adicional, o fuso será implícito. Algumas ferramentas de máquina dedicadas à produção em massa têm 3, 5 ou mais fusos na ferramenta de máquina. Devido à instalação e manutenção do fuso, estes modelos de máquina são chamados de máquinas multi-fuso.