Fusos de alta velocidade com grande força de torque

Na aplicação da teoria da mecânica, o fuso de alta velocidade é o eixo rotativo da máquina, que muitas vezes possui um eixo em seu centro. O próprio eixo é chamado de fuso, mas no mercado, o termo geralmente é usado para se referir a toda a unidade rotativa, incluindo não apenas o próprio eixo, mas também o eixo e quaisquer rolamentos nele. De fato, uma variedade de fusos de alta velocidade pode ser instalada no centro de usinagem. Aqui estão alguns modelos populares:

Versão motorizada do fuso de alta velocidade

O fuso motorizado também pode ser chamado de fuso elétrico, que pode facilmente atingir alta velocidade e pode alcançar um equilíbrio entre ajustar e reduzir a vibração em G1. Como pode ser facilmente modularizado, os fabricantes de centros de usinagem podem configurar modelos de fabricação com mais facilidade e os operadores no local podem realizar muitos processos modulares com base em projetos. A maioria dos fusos elétricos são silenciosos e possuem alta estabilidade térmica. Apesar do pequeno tamanho do fuso de alta velocidade, sua potência é muito alta e pode ser usada para instalação em pequenos espaços. Portanto, também é chamado de fuso embutido de alta velocidade porque geralmente pode ser instalado em um alojamento de fuso relativamente pequeno em um centro de usinagem. De acordo com a demanda do mercado, o design do fuso elétrico de alta velocidade possui alta precisão de rotação dinâmica. Portanto, pode garantir que o fabricante possa cortar e perfurar com precisão o centro de usinagem instalado no produto do fuso elétrico. Além disso, o fuso motorizado também é chamado de fuso elétrico porque é acoplado e depende de uma fonte de energia. Geralmente, o fuso de alta velocidade integrado é o modelo de fuso mais utilizado em centros de usinagem no campo industrial.

Mecanismo de acionamento direto:alto torque

Quando se trata de alto torque, o acionamento direto é um tipo padrão de fuso, que pode definitivamente atingir um torque alto ou ainda mais alto durante o processo de usinagem. Ao mesmo tempo, o acionamento direto é uma das versões mais antigas do fuso e possui uma estrutura simples. Com estrutura simples e rápida fabricação mecânica, o fuso de acionamento direto pode ser instalado em centros de usinagem pesados, como os modelos de coluna dupla. Devido à sua alta precisão, baixa vibração, mesma interface e fácil substituição, a manutenção do centro de usinagem é muito conveniente. O modelo de acionamento direto do fuso tem menores custos de fabricação e custos de fabricação (ou custos de montagem). Embora o fuso de acionamento direto possa atingir facilmente o nível de alta velocidade, alcançar a operação de alta velocidade em pouco tempo e ter um bom desempenho dinâmico, esta não é a principal vantagem em comparação com o fuso embutido.

Mecanismo de acionamento por correia

Um acionamento por correia é considerado a estrutura de fuso mais famosa e mais antiga da indústria. Atualmente, existem requisitos mais altos nas capacidades de usinagem radial e de eixo. Máquinas com maior rigidez e maior precisão de rotação dinâmica e fusos acionados por correia são as opções ideais nesse sentido. Muitos fusos de acionamento por correia podem ser sutilmente modificados e ajustados devido à sua alta função de reparo, para que possam ser usados ​​em centros de usinagem multitarefa. No entanto, devido ao problema da correia, esta estrutura do fuso não produzirá um desempenho muito rápido e torque excessivo. Como a correia é colocada apenas na engrenagem da caixa de engrenagens e na conexão entre os dois, a correia é fortemente cortada na correia. Pode recusar-se a não ser suficientemente rígido e firme para alcançar uma força tão poderosa.

Eixos de alta velocidade para retificadoras

Além das máquinas de corte, como tornos e fresadoras, no campo das retificadoras, os fusos de alta velocidade serão mais caros de fabricar e só poderão ser reparados por profissionais especializados. No entanto, inclui acionamentos de alta velocidade de 12.000 RPM a 30.000 RPM, o que faz com que os fabricantes que buscam a fabricação compacta não ignorem esse tipo de fuso de alta velocidade.

Eixos e Torques de Engrenagens

Ao mesmo tempo, o fuso da engrenagem é projetado para ter funções mecânicas estáveis. Devido à sua composição relativamente simples, pode alcançar um corte de alta eficiência. Se outros tipos de fusos forem usados ​​para corte, a eficiência de corte será muito melhorada. Por outro lado, uma máquina-ferramenta pode ter vários fusos em vez de apenas um fuso, como uma caixa de fuso e um fuso de cabeçote móvel em um torno de mesa (centro de torneamento). Neste conceito, o fuso é geralmente o maior fuso entre todos os outros projetos de fuso na máquina. Quando os membros da indústria fornecem a referência do fuso sem identificação verbal adicional, o fuso estará implícito. Algumas máquinas-ferramentas dedicadas à produção em massa têm 3, 5 ou mais fusos na máquina-ferramenta. Devido à instalação e manutenção do fuso, esses modelos de máquinas são chamados de multifusos.