Tudo o que você precisa saber sobre sistemas de lubrificação automática

Por:Mike Deckert, vice-presidente com Gabriel Lopez, especialista em marketing, FLO Components Ltd.

Em um estudo realizado por um grande fabricante de componentes, a lubrificação inadequada é responsável por 53% de todas as falhas de rolamentos, uma das principais causas do tempo de inatividade do equipamento e custos de manutenção desnecessários significativos, incluindo rolamentos de substituição, mão de obra para reparar ou substituir rolamentos, tempo de inatividade não programado e o impacto sobre cumprir os compromissos de entrega do cliente. Principalmente, essas falhas são causadas pela contaminação das buchas por poeira, sujeira e umidade ou quantidade inadequada de graxa aplicada aos rolamentos.



A falta de lubrificação não é o único problema, no entanto - práticas de lubrificação manual ineficientes podem muitas vezes resultar em excesso de lubrificação dos principais pontos de pivô, o que traz seus próprios custos indiretos, mas muito reais, incluindo lubrificante desperdiçado, questões ambientais, segurança ou questões de limpeza e custos trabalhistas mais elevados.

Um Sistema de Lubrificação Automática (ALS) ajuda a eliminar essas despesas não planejadas e desnecessárias. Quer você o conheça como um sistema de lubrificação automática, um lubrificador automático ou um sistema de lubrificação com graxa ou óleo centralizado, um ALS lubrifica automaticamente vários pontos em uma máquina a partir de uma bomba / unidade de controle centralizada montada em um local de fácil acesso. Um sistema distribui pequenas quantidades medidas de lubrificante em intervalos frequentes, enquanto sua máquina está operando, mantendo um suprimento uniforme de lubrificante nos rolamentos em todos os momentos e uma vedação de lubrificante consistente para evitar que sujeira e contaminantes migrem para os rolamentos. Isso é comparado às condições de festa e fome frequentemente associadas à lubrificação manual, onde a lubrificação é feita "quando há tempo".

Ao falar com pessoas que atualmente não usam ALS, muitas vezes fazemos declarações como "Mesmo se eu usar um sistema Auto Lube, ainda tenho que fazer uma inspeção regular da máquina no sistema". Isso é absolutamente correto. Um ALS não substituirá sua inspeção regular de manutenção da máquina. Você ainda precisa verificar se há linhas soltas ou danificadas e certificar-se de que tudo está funcionando perfeitamente. O que um ALS faz é tirar a pistola de graxa ou lata de óleo de sua mão e substituí-la por uma chave inglesa. Em seguida, você pode usar as linhas de lubrificante como um guia e ter a oportunidade de se concentrar em fazer quaisquer ajustes ou reparos necessários enquanto conduz sua inspeção regular.

Então você pode estar se perguntando:"Qual é o ponto de usar um ALS?" Existem 8 razões pelas quais você gostaria de usar um Sistema de Lubrificação Automática:

1) Segurança

Um ALS ajuda a reduzir ou eliminar a escalada por cima e por baixo de máquinas ou em áreas de difícil acesso e, no local de trabalho de hoje, a segurança do pessoal é sempre uma consideração chave.

2) Lubrificação Eficiente

Um ALS aplica lubrificante enquanto a máquina está operando para que você não precise parar o que está fazendo ou reservar um tempo para lubrificar - em outras palavras, menos tempo de inatividade. Além disso, como o rolamento está girando ao receber o lubrificante, você obtém uma cobertura de graxa ou óleo muito melhor nos rolamentos.

3) Melhor lubrificação

Aplicar graxa ou óleo geralmente é mais eficaz quando distribuído em pequenas quantidades medidas em intervalos de tempo curtos e frequentes. Infelizmente, prazos apertados e restrições de mão de obra ou, em alguns casos, a localização da máquina muitas vezes tornam o método de lubrificação impossível. A maquinaria é lubrificada quando está disponível e quando temos tempo e alguém disponível para fazê-lo. Claramente, essa abordagem não é ideal para o ponto que requer lubrificação. Um ALS faz com que esse problema desapareça.

4) Melhor limpeza

Quanta graxa ou óleo é demais? Se você é da velha escola, continua bombeando até ver que está saindo do rumo. Isso é o que nós, da FLO Components, gostamos de chamar de “lubrificação excessiva”. Como afirmado anteriormente, quantidades pequenas e frequentes medidas darão aos seus rolamentos a melhor proteção. Além de nenhuma lubrificação excessiva / insuficiente, isso também significa que você obtém menos derramamento e vazamento. Os resultados finais são menos desperdício de graxa ou óleo e menos sujeira em seu equipamento e piso. Aparência à parte, segurança (perigo de escorregar) e questões ambientais são ainda mais importantes.

5) Menos tempo de inatividade, custos de manutenção reduzidos e substituição de rolamento reduzida

As restrições de tempo e mão de obra muitas vezes tornam quase impossível acompanhar os requisitos de lubrificação do maquinário. A “manutenção preventiva” fornecida por um ALS é absolutamente essencial para reduzir os custos de manutenção e minimizar o tempo de inatividade, estendendo a vida útil de muitos pivôs, rolamentos, buchas e outros componentes da máquina. Também há menos peças de reposição para estoque.

6) Produtividade geral aumentada

Resultante do aumento da disponibilidade da máquina e redução do tempo de inatividade devido a quebras ou manutenção geral.

7) Vida útil mais longa da máquina

Porque as áreas de rolamento são protegidas de maneira consistente e seu maquinário em geral tem uma manutenção melhor.

8) Ajuda o meio ambiente

Para o meio ambiente, menos desgaste prematuro de rolamentos e outros componentes significa menos aterro. Além disso, como você não está lubrificando em excesso (consulte Better Housekeeping acima), você está esgotando menos recursos do meio ambiente.

Os sistemas ALS variam em qualidade e design por fabricante, mas normalmente consistem em cinco componentes principais:um controlador ou cronômetro para executar o sistema; uma bomba e reservatório para armazenar a graxa; uma linha de abastecimento conectando a bomba às válvulas de medição; válvulas dosadoras ou injetores para medir e distribuir o lubrificante; e linhas de alimentação e acessórios para entregar o lubrificante aos pontos de aplicação.

Existem vários fabricantes que oferecem sistemas de lubrificação automática na indústria hoje, então, quando você está adquirindo um sistema, é importante ter certeza de estar comparando maçãs com maçãs e fazendo as perguntas certas. A primeira coisa a saber é que existem diferentes princípios operacionais pelos quais os ALS são projetados. Os dois tipos mais comuns de ALS usados ​​em equipamentos móveis são Série Progressiva e Paralela.

Em um sistema progressivo de linha única, uma bomba fornece o lubrificante aos pontos de lubrificação por meio de válvulas dosadoras progressivas de tamanho personalizado para cada ponto de aplicação. O lubrificante flui através de uma válvula primária, que redireciona para várias válvulas secundárias e, finalmente, através das linhas de alimentação para os pontos de aplicação finais. A natureza deste sistema é tal que, se alguma linha / rolamento não estiver recebendo graxa, todo o sistema desliga e há (em um sistema projetado corretamente) uma indicação visual para o operador de que há um problema. Isso dá ao operador a oportunidade de agir antes que qualquer dano ocorra.





Em um sistema do tipo Parellel, o lubrificante flui da bomba através de uma única linha de suprimento para várias ramificações de injetores. Os injetores operam simultaneamente, mas são independentes um do outro. Cada injetor serve apenas a um ponto de lubrificante e pode ser ajustado com precisão para fornecer a quantidade precisa de lubrificante ou óleo necessária. A natureza de um sistema do tipo paralelo é tal que apenas a pressão da linha principal é monitorada, portanto, se qualquer linha de alimentação ou rolamento não estiver recebendo lubrificante, o restante do sistema continuará a funcionar normalmente, mas o rolamento sem lubrificante pode ser perdido.

Depois de decidir sobre o tipo de sistema que deseja, outras perguntas que você gostaria de fazer podem incluir o seguinte:

1 O pacote da bomba inclui um filtro de lubrificante embutido de alta pressão?

Um filtro evita a introdução nas linhas de distribuição de contaminantes que podem causar falha do sistema e substituição de componentes e custos de mão de obra onerosos. Para a maioria dos fabricantes de sistemas, um filtro NÃO É fornecido como padrão - deve ser especificado.

2. A mangueira, a tubulação e as conexões dos tubos são rosca NPT padrão?

Alguns fabricantes de sistemas usam extremidades de mangueiras métricas e conexões de tubos. Adaptadores especiais são necessários para se adaptar às entradas de rolamento NPT, causando aumento de custos e mão de obra e possíveis atrasos durante a manutenção, se você não estiver preparado com os acessórios de reposição adequados.

3. O sistema inclui um manômetro?

Um manômetro permite o monitoramento visual da pressão do sistema durante as inspeções de manutenção regulares. Para a maioria dos fabricantes de sistemas, um manômetro NÃO É fornecido como padrão - deve ser especificado.

4. Se for um sistema de graxa, as válvulas dosadoras incorporam graxeiras manuais de alta pressão?

Ter uma graxeira manual em cada válvula dosadora permite uma fácil solução de problemas, manutenção, escorva e lavagem das linhas de graxa. Não ter uma graxeira manual significa que as linhas devem ser desconectadas para realizar muitas dessas tarefas, aumentando substancialmente os custos de mão de obra. A maioria dos fabricantes NÃO inclui graxeiras ou usa graxeiras padrão que vazam quando confrontados com a alta contrapressão de uma linha bloqueada. Alternativamente, usando graxeiras de alta pressão especificamente projetadas para lidar com alta contrapressão, em cada válvula de medição garante que, no caso improvável de uma linha bloqueada, o único vazamento ocorrerá onde o operador da máquina o verá - na válvula de alívio de pressão em o pacote da bomba.

5. Como saber se um rolamento não está recebendo graxa ou óleo?

Com um sistema progressivo, as válvulas dosadoras funcionam em série entre si. Alguns sistemas incorporam um pino indicador de ciclo (CIP) no conjunto da válvula principal para fornecer confirmação visual do sistema de cilindro todas as vezes. Se alguma linha / rolamento não estiver recebendo graxa ou óleo, todo o sistema é desligado e há indicação visual (CIP) para o operador de que há um problema, permitindo ao operador a oportunidade de agir antes que ocorra qualquer dano.

Em um sistema do tipo paralelo, as válvulas dosadoras operam simultaneamente, mas são independentes. O sistema do tipo paralelo incorpora um interruptor de pressão que monitora apenas a pressão da linha principal, portanto, não há indicação (relacionada à pressão) se cada linha de alimentação individual está operando. O restante do sistema continuará a funcionar normalmente, mas o rolamento sem lubrificante provavelmente será perdido. Para os sistemas de alguns fabricantes, se qualquer linha de alimentação ou rolamento não estiver recebendo graxa ou óleo, a única indicação visual é a falta de lubrificante no ponto do rolamento. Outros incluirão pinos indicadores em cada injetor, que se movem para dentro e para fora conforme o lubrificante é distribuído para confirmar visualmente cada linha de alimentação individual está operando.

6. O sistema requer graxa especial?

Alguns fabricantes exigem que você compre lubrificante diretamente deles para garantir o sistema. Outros não têm restrições quanto à marca do lubrificante, o que permite que você use sua graxa padrão na oficina e reduza consideravelmente o estoque e os custos.

Para finalizar, um sistema de lubrificação automática é uma ferramenta valiosa na redução dos custos diretos e indiretos decorrentes da lubrificação inadequada, mas você precisa entender como funciona, os diferentes tipos de sistemas disponíveis e qual o tipo mais adequado para a operação da sua empresa (ou empresas) estilo. O mais importante de tudo, ao adquirir um ALS, faça as perguntas descritas neste artigo e você estará no caminho certo para comprar uma ferramenta que ajudará na manutenção de suas máquinas, reduzirá seus custos e aumentará a produtividade nos próximos anos.

Sobre a FLO Components Ltd .:

Fundada em 1977 e sediada em Mississauga, ON, a FLO Components Ltd. é uma especialista em sistemas de lubrificação e fornecedora líder de Soluções de lubrificação total e suprimentos para grandes empresas de construção, construção de estradas, agregados, mineração e fabricantes em Ontário. A FLO é Distribuidor Master da Lincoln Industrial há mais de 35 anos e é a maior Lincoln Systems House do Canadá. Em 2012, a FLO se tornou a primeira SKF Lubrication Business Unit System House oficial no Canadá capaz de oferecer todo o espectro de LINCOLN e SKF Lube Solutions para todas as aplicações.