Lubrificantes secos absorvem o calor

Compreender quais ambientes agressivos exigem de rolamentos levou a fabricante sueca de rolamentos SKF a desenvolver rolamentos que incorporam lubrificação a seco para aplicações onde os lubrificantes "normais" não fazem um trabalho adequado. Isso é um benefício especial para operações como processamento de metal e para as indústrias de alimentos e bebidas, onde uma combinação de temperaturas extremamente altas e velocidades baixas representam um desafio formidável.

Lubrificantes secos à base de grafite podem superar muitos dos problemas associados à graxa convencional e à lubrificação com óleo em ambientes tão exigentes, onde a viscosidade da graxa diminui rapidamente em altas temperaturas e os lubrificantes líquidos podem evaporar.

A lubrificação a seco contribui para um desempenho confiável do rolamento, menores custos operacionais, menor complexidade da máquina, requisitos mínimos de manutenção e maior vida útil do rolamento - mesmo em temperaturas de até 350 ° C.

Os benefícios, junto com a confiabilidade operacional e a redução da complexidade do sistema de rolamentos, incluem longevidade - rolamentos com lubrificação a seco podem funcionar por anos, desde que sejam mantidos secos - e baixo torque de inicialização em qualquer temperatura, bem como sem necessidade de velocidade mínima.

Os lubrificantes secos também evitam problemas de vazamento e têm baixo custo de descarte, em comparação com os lubrificantes de graxa e óleo. Existem, no entanto, algumas desvantagens. Os lubrificantes secos oferecem proteção limitada contra a corrosão e geralmente apresentam um aumento temporário no ruído e na vibração à medida que pequenos fragmentos de lubrificante sólido se soltam.

O raciocínio por trás dos rolamentos lubrificados a seco é que em aplicações de temperaturas muito altas - 200 a 350 ° C - a graxa e os óleos lubrificantes se deterioram rapidamente, levando a rolamentos mal lubrificados que falham prematuramente. A lubrificação a seco não se deteriora nessas altas temperaturas, pode funcionar com cargas pesadas e baixas velocidades, tem alta estabilidade térmica e pode garantir uma operação praticamente livre de manutenção.

Os rolamentos de lubrificação a seco, especialmente adequados para rolamentos de roda em caminhões de forno, leitos de resfriamento em fábricas de barras e chapas metálicas e para fornos contínuos, incorporam grafite e bissulfeto de molibdênio como lubrificantes secos. Nestes materiais, as propriedades lubrificantes são consequência de uma camada lamelar da estrutura das placas que se forma sob carga, quando o lubrificante adere às superfícies de contato do mancal, proporcionando a presença de lubrificante sólido nas superfícies do mancal, mesmo em alto cisalhamento tensões.

Esta estrutura em camadas permite um movimento deslizante das placas paralelas. A ligação fraca entre as placas fornece baixa resistência ao cisalhamento na direção do movimento de deslizamento, mas alta resistência à compressão na direção perpendicular ao movimento de deslizamento.

Um lubrificante sólido com alta resistência à compressão pode suportar cargas pesadas sem criar contato metal com metal. Em operação, o lubrificante seco mantém uma película muito fina nas pistas e nos corpos rolantes que ajuda a evitar o temido contato metal com metal.

Steve Gahbauer é engenheiro, redator freelance e colaborador de artigos técnicos para Machinery &Equipment MRO. Você pode entrar em contato com ele em gahbauer @ rogers.com. Para obter mais informações sobre lubrificantes secos, visite o site da SKF Canada Limited em www.skf.ca.

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