4 Ways Lubrificantes Premium reduzem os custos de equipamentos pesados ​​e melhoram o desempenho

Quando se trata de manter seu equipamento de construção, os lubrificantes que você escolhe são importantes. Se o seu revendedor ou OEM recomendar lubrificantes premium, eles podem custar um pouco mais no início, mas os benefícios para suas máquinas ao longo do tempo podem realmente reduzir suas despesas operacionais.

Quando falamos de lubrificantes premium, não estamos necessariamente falando apenas de sintéticos. Na verdade, a esmagadora maioria dos óleos que usamos na Volvo não são sintéticos. Existem três graus principais de óleos de base mineral. Utilizamos os graus superiores em uma formulação balanceada que tira melhor proveito de cada uma das propriedades. Os óleos puramente sintéticos são muito bons, mas muitas vezes também são muito caros.

Na Volvo, muitas vezes falamos muito sobre o lubrificante como um componente por si só. No passado, a maneira tradicional de escolher um lubrificante era mais sobre construir máquinas primeiro e depois encontrar um óleo adequado ao trabalho para lubrificá-lo. Coisas como eficiência de combustível realmente não importavam - era mais sobre disponibilidade e função.

Mas hoje, há mais foco em durabilidade, eficiência de combustível, disponibilidade global e função dupla, então é mais um conjunto de carga útil agora. Consideramos nossos lubrificantes como um componente dentro das máquinas. Você pode compará-los com um rolamento, vedação ou engrenagem - eles são tão importantes para a função do sistema quanto qualquer uma das peças que são realmente incorporadas ao sistema mecânico.

Qual é o benefício dos lubrificantes premium em relação às opções de baixo custo?

1. Melhor eficiência de combustível. Se você olhar para um motor, o atrito é uma das questões mais importantes a serem abordadas. Você deseja reduzir o atrito nos cilindros, rolamentos e assim por diante, mas também precisa desse óleo para manter suas características lubrificantes por um longo período de tempo. Os óleos de estilo mais antigo tendem a se decompor – eles mudam rapidamente como resultado da exposição à temperatura, água ou oxigênio. Por sua vez, isso significa que você precisa trocar o óleo com mais frequência. Os lubrificantes modernos são muito mais robustos e mantêm suas características por muito mais tempo. Eles também são projetados para reter a sujeira em suspensão para que ela seja capturada no filtro, mantendo seu motor mais limpo. Tudo isso significa que o desempenho da máquina como um todo pode ser mantido no mesmo nível por um intervalo de drenagem completo. Melhor desempenho da máquina equivale a menos galões queimados a cada dia.

Como exemplo, é comum as empresas usarem óleos com grau de viscosidade 15W-40 para o motor. No entanto, é possível usar um óleo de motor de viscosidade mais baixa, mantendo a proteção do motor e, ao mesmo tempo, reduzindo potencialmente o consumo de combustível em 0,5%. Portanto, se você mudar de um 15W-40 para um 10W-30, por exemplo, poderá melhorar sua eficiência de combustível. Na verdade, nossos testes mostraram economia de combustível por um ano (aprox. 1600 horas) para uma carregadeira de rodas L180F em até 300 galões. Alternativamente, você pode obter uma velocidade mais rápida ou maior produtividade de sua máquina. Alguns clientes conseguiram reduzir o consumo de combustível e uma melhoria de produtividade para realmente aumentar seus resultados.

2. Menos manutenção. A maioria dos lubrificantes premium são projetados especificamente para as máquinas em que se destinam a ser usados. Os lubrificantes Volvo, por exemplo, são fabricados especificamente para máquinas Volvo. Eles são desenvolvidos para as temperaturas, cargas e velocidades precisas do equipamento. Essa correspondência significa que eles lubrificam melhor e duram mais – e, como resultado, os clientes têm menos idas à oficina para manutenção e reparos de rotina.

3. Perda de máquina reduzida. Lubrificantes premium ajudam a reduzir as perdas no resto da máquina. Quando falamos de consumo de combustível, não é apenas o atrito no motor ou a quantidade de peso que você carrega que o afeta. É também a quantidade de energia que é consumida dentro da própria máquina (veja o diagrama abaixo).





As perdas totais de energia para uma máquina de construção típica são de aproximadamente 80% - apenas 20% da energia do combustível é transformada em trabalho mecânico útil no sistema hidráulico e nas rodas. Fluidos de viscosidade mais baixa são mais fáceis de bombear e, ao escolhê-los, você pode reduzir as perdas gerais, reduzindo o atrito e o calor. Mesmo uma pequena melhoria em cada sistema fará uma enorme diferença na eficiência geral da máquina.

Na Volvo, trabalhamos duro para reduzir os níveis de viscosidade em nossos fluidos, mantendo níveis rígidos de durabilidade. A introdução dos níveis de viscosidade mais baixos encontrados em lubrificantes premium pode reduzir suas perdas em até 0,5% por componente. Com o tempo, isso é uma grande economia.

4. Fricção otimizada. A maioria dos lubrificantes é desenvolvida para minimizar o atrito, mas às vezes você realmente deseja otimizá-lo. Talvez você queiraaumentar fricção em alguns casos, especialmente em embreagens ou em um sistema de freio molhado. Obviamente, em um sistema de freio, você não deseja minimizar o atrito. Você quer que a máquina pare, mas também quer evitar o ruído do freio. O ruído do freio é uma característica de atrito e os lubrificantes premium são desenvolvidos para otimizar o atrito para reduzi-lo ou eliminá-lo.

Para melhorar o desempenho e reduzir os custos, é muito importante entender o que são lubrificantes e como eles realmente funcionam. Uma visão comum é que um óleo é apenas algo na prateleira que é uma parte necessária para manter uma máquina em funcionamento. Mas com óleos premium, há realmente uma fase de desenvolvimento por trás deles ao lado do desenvolvimento da máquina - eles andam de mãos dadas. Eles são projetados para trabalhar em harmonia para dar às operações um desempenho superior, menor manutenção e melhores valores de troca no final.

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Donald McCarthy – Engenheiro de Óleo e Lubrificantes

Donald trabalha para a Volvo CE desde 2008, originalmente no desenvolvimento de linhas de transmissão, concentrando-se em fluidos de transmissão automática e óleos de eixo. Atualmente, ele trabalha como especialista em lubrificantes da Volvo CE no departamento de Ciência de Materiais e Testes de Sistemas em Eskilstuna, Suécia, cobrindo todos os lubrificantes usados ​​em máquinas Volvo e expandindo-se para o mundo dos combustíveis em rápida mudança.