Dúvidas sobre freio a disco de sua máquina industrial respondidas:como eles funcionam

Hoje, a maioria das máquinas industriais e veículos modernos operam com um sistema de freio a disco.

Este revolucionário sistema de freio combina o uso de um disco circular feito de ferro fundido, aço ou cerâmica de carbono com um sistema de pistão e pinça.

Quando comparados aos freios a tambor, os freios a disco têm um valor de desgaste mais longo e fornecem um poder de frenagem muito mais potente.

Embora os freios a tambor ainda sejam relativamente padrão em certos modelos de equipamentos industriais e carros, o freio a disco mudou a face da eficiência de frenagem.

Se você deseja saber mais sobre como os freios a disco funcionam, continue lendo…

Um guia básico sobre como funcionam os freios a disco

Existem várias peças de trabalho que compõem um sistema básico de freio a disco.

A chave para entender como os freios a disco funcionam é entender o papel que cada parte desempenha nesse sistema.

Os principais componentes de um sistema de freio a disco incluem:

• Rotores
• Pastilhas de freio
• Um pistão
• Calibradores

Quando um sistema de freio a disco é acionado, ele deve funcionar para parar uma peça móvel imediatamente. Todos os componentes acima trabalham juntos para garantir que este sistema de frenagem funcione em um instante.

Em suma, quando o pedal de freio de uma máquina industrial é pressionado, o fluido hidráulico fica pressurizado nas linhas de freio, engatando os pistões e empurrando as pastilhas de freio para o rotor.

A velocidade na qual uma máquina ou veículo em movimento para depende da força com que o motorista pressiona o pedal do freio – isso é óbvio.

A pressão dentro das linhas de freio aumenta à medida que o pedal do freio é pressionado, o que funciona para apertar as pastilhas de freio no rotor em movimento.

Agora que o básico foi descrito, vamos nos aprofundar em como os freios a disco funcionam, entendendo a função de cada componente:

Função do rotor

Esta é uma das partes mais importantes de um sistema de freio a disco e está conectada ao cubo da roda de uma máquina ou veículo.

Este rotor é fabricado a partir de três materiais comuns:ferro fundido, aço ou cerâmica de carbono e é feito para se mover naturalmente com a roda.

O rotor é essencialmente o que as pastilhas de freio pressionam, desacelerando a roda de uma máquina ou veículo em movimento.

Função da pastilha de freio

Este é, sem dúvida, um componente chave no funcionamento dos freios a disco. As pastilhas de freio são usadas para criar atrito entre as pastilhas e o rotor da roda, diminuindo o movimento.

A pastilha de freio é fabricada em duas partes – a sapata de metal e o revestimento interno, encontrados dentro da sapata.

Este revestimento é o componente que entra em contato com o rotor da roda e é feito de uma variedade de materiais. A qualidade deste material pode ter um grande impacto na longevidade do seu sistema de frenagem.

Função de pistão

Este é composto por um cilindro que está ligado ao sistema de travagem através de um conjunto hidráulico.

Essencialmente, o pistão trabalha para mover as pastilhas de freio para o rotor quando o pedal de freio de uma máquina ou veículo é pressionado.

Em geral, a maioria dos sistemas de freio usa apenas um pistão para mover ambas as pastilhas de freio. No entanto, sistemas de 2, 4, 6 e 8 pistões são usados ​​para maior poder de frenagem – dependendo da máquina.

Função de calibre

O sistema de pinça fornece principalmente alojamento para os componentes mais importantes do sistema de freio:o pistão, pastilhas de freio e rotor.

Também abriga um sistema de dutos que contém o fluido de freio usado para controlar o movimento das pastilhas de freio.

Existem dois sistemas de pinças proeminentes - pinças flutuantes ou fixas. As pinças fixas são instaladas e incluem dois pistões, enquanto as pinças flutuantes funcionam com apenas um pistão.

Um sistema de pinça fixa é conhecido por aplicar a pressão de freio de forma mais uniforme, no entanto, pinças flutuantes funcionam com a mesma eficácia.

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