Fine Hulls traz um design arrojado de barco com compósitos sanduíche Diab

Diab Core Materials Unip. Ltd. (Chennai, Índia) anunciou recentemente que a Fine Hulls (Índia) criou uma construção completa em forma de casco para um iate de lazer usando infusão a vácuo e núcleo de sanduíche de espuma Divinycell da empresa. O barco, denominado "Oru Prema Gaanam", foi projetado pelo proprietário do Fine Hull, Prof. V. Anantha Subramanian, para explorar o potencial turístico do patrimônio histórico nos remansos cênicos de Kerala, e foi construído em Chennai, Índia, com o Registro Indiano de Credenciamento de remessa para o estaleiro.

A própria Fine Hulls oferece soluções turnkey baseadas em pesquisa e projetos otimizados para a indústria marítima, usando ferramentas computacionais e experimentais de última geração e processos de construção. A empresa tem fabricado principalmente dutos hidrocinéticos para turbinas, formas de casco de precisão para testes hidrodinâmicos em escala de laboratório e vários produtos de fibra de vidro com revestimento único ou construção em sanduíche.

O iate de recreio é inteiramente feito de compósitos sanduíche. O conceito geral envolve fibras quadriaxiais com núcleo Divinycell (HM80) para o casco, superestrutura e convés interno. O convés externo e as anteparas usam Divinycell (PN). O módulo do convés traseiro com convés e assentos é moldado integralmente como uma unidade única no mesmo processo de infusão a vácuo. De acordo com a Diab, o composto sanduíche oferece rigidez, resistência e economia de peso incomparáveis ​​com uma proporção superior de fibra de vidro para resina.

“Foi comprovado em nossa experiência que o compósito sanduíche aproveita totalmente não apenas as vantagens de uma construção forte e leve com maior rigidez, mas também fornece uma melhor homogeneidade do produto, em comparação com a moldagem manual de pele única”, diz a Prof. V. Anantha Subramanian. “Definitivamente, há um maior investimento inicial por meio de bombas de vácuo e consumíveis. No entanto, existem benefícios de longo prazo que se pagarão a longo prazo. ”

O projeto começou com a avaliação hidrodinâmica da forma do casco com testes de tanque de reboque, otimizando o casco em termos de espaço, potência e conforto. O projeto avançou com a fabricação do plugue, de forma negativa, com a participação de todo um grupo de projeto formado por especialistas graduados em pesquisa, técnicos, o Cadastro Indiano de Embarque para aprovações de projetos e o canteiro de obras.

“Graças a Diab, temos um iate leve. Embora, como designer e construtor, eu estivesse escrupulosamente ciente do controle de peso, no cálculo final o peso e o controle do centro de gravidade foram excelentes ”, conclui a Prof. V. Anantha Subramanian.