Fine Hulls Lança Iate de Lazer Premium Usando Compósitos Sanduíche da Diab

A Diab Core Materials Pvt. Ltd. (Chennai, Índia) anunciou recentemente que a Fine Hulls (Índia) criou uma construção completa de forma de casco para um iate de lazer usando infusão a vácuo e o núcleo sanduíche de espuma Divinycell da empresa. O barco, chamado "Oru Prema Gaanam", foi projetado pelo proprietário da Fine Hull, Prof. V. Anantha Subramanian, para aproveitar o potencial de turismo de patrimônio nas cenográficas backwaters de Kerala, e foi construído em Chennai, Índia com credenciamento do Indian Register of Shipping para o estaleiro.

A Fine Hulls em si oferece soluções turnkey baseadas em pesquisa e designs otimizados para a indústria marítima, usando ferramentas computacionais e experimentais de ponta e processos de construção. A empresa fabricou principalmente dutos de turbinas hidrocenéticas, formas de casco de precisão para testes hidrodinâmicos em escala de laboratório e vários produtos de fibra de vidro usando construção de pele única ou sanduíche.

O iate de lazer é feito inteiramente de compósitos sanduíche. O conceito geral envolve fibras quadriaxiais com núcleo Divinycell (HM80) para o casco, superestrutura e convés interno. O convés externo e anteparas usam Divinycell (PN). O módulo do convés traseiro com convés e assentos é moldado integralmente como uma única unidade no mesmo processo de infusão a vácuo. Segundo a Diab, o compósito sanduíche proporciona rigidez, resistência e economia de peso incomparáveis com uma proporção superior de fibra de vidro para resina.

"Foi comprovado em nossa experiência que o compósito sanduíche aproveita não apenas as vantagens de construção forte e leve com maior rigidez, mas também proporciona melhor homogeneidade do produto, comparado com moldagem manual de pele única", diz Prof. V. Anantha Subramanian. "Definitivamente há um investimento inicial maior por meio de bombas de vácuo, consumíveis. No entanto, existem benefícios de longo prazo que se pagarão no longo prazo."

O design começou com avaliação hidrodinâmica da forma do casco com testes em tanque de reboque, otimizando o casco para espaço, propulsão e conforto. O projeto progrediu com a fabricação do plug, forma negativa com a participação de um grupo de projeto inteiro compreendendo graduados especialistas em pesquisa, técnicos, o Indian Register of Shipping para aprovações de design e o estaleiro de construção.

"Graças à Diab, temos um iate leve. Embora como designer e construtor, eu estivesse ciosamente ciente do controle de peso, no acerto final o controle de peso e centro de gravidade foram excelentes", conclui Prof. V. Anantha Subramanian.