Xwing estreia o 'primeiro voo de carga aérea totalmente autônomo do mundo' usando avião clássico

Uma startup chamada Xwing completou o que diz ser o “primeiro voo de carga aérea totalmente autônomo do mundo” usando um avião Cessna clássico. (Veja o vídeo abaixo.)

Especialistas aeroespaciais da empresa estão trabalhando com a FAA para revelar a tecnologia de aviões sem piloto para transporte aéreo regional de curta distância.

A Xwing diz que executou com sucesso várias decolagens autônomas de transporte de passageiros para voos de pouso em um Cessna 208B Grand Caravan.

Esta empresa diz que esta é a primeira vez que uma empresa realizou um voo totalmente autônomo para uma aeronave desta categoria.

Depois de operar furtivamente nos últimos quatro anos, a Xwing está anunciando seu modelo de operações regionais, focado em distâncias dentro de um alcance de 500 milhas.



A empresa obteve um certificado de transportadora aérea Part 135 e pretende iniciar operações de voos comerciais de carga nos próximos meses.

A Xwing espera implantar sua tecnologia no mercado mais rapidamente operando sua própria frota, mas está aberta a futuras parcerias e oportunidades de licenciamento com outras operadoras para tornar a tecnologia mais amplamente disponível.

Desequilíbrio do mercado

O transporte aéreo está enfrentando um mercado de baixa oferta e alta demanda. De acordo com a FAA, a indústria sofreu uma redução de 30% em pilotos qualificados nos últimos 30 anos.

Enquanto isso, o advento do transporte no dia seguinte colocou imensa pressão sobre as empresas, resultando em altos custos de transporte e desafios na cadeia de suprimentos.

Apesar dessa escassez, a infraestrutura para apoiar uma indústria de carga aérea mais eficiente já existe, mas é amplamente subutilizada.

O Autoflight System da Xwing adapta aeronaves existentes para converter aviões em veículos opcionalmente pilotados, integrando-se a sistemas de controle de voo a bordo que permitem que a aeronave navegue, decole e aterre de forma autônoma, garantindo operações mais econômicas para empresas de logística.

O sistema foi projetado para ser supervisionado por operadores remotos que trabalham com controladores de tráfego aéreo para garantir a segurança durante todo o voo.

O modelo da Xwing aumenta a utilização dos operadores de aeronaves em 3x, o que equivale a uma economia de custos de 20 a 30% para o mercado de transporte aéreo de carga de US$ 142,4 bilhões dos EUA.



Os recursos do sistema Autoflight da Xwing incluem:

Detecção :Sensores de detecção e prevenção analisam de forma confiável os perigos aéreos e terrestres, fornecendo ao Sistema Autoflight maior consciência situacional para determinar com precisão a posição da aeronave e as posições dos perigos.

Navegação e controle :Usando maior consciência situacional, o software gera rotas de voo ideais, faz interface com o controle de tráfego aéreo, monitora a integridade do sistema e trata de contingências. Os operadores remotos têm controle total sobre os sistemas da aeronave para gerenciar a aeronave e manter a segurança do voo.



Marc Piette, CEO e fundador da Xwing, diz:“O futuro do transporte aéreo é autônomo.

“Acreditamos que o caminho para a autonomia total começa com o mercado de carga aérea e envolve operadores remotos supervisionando frotas de aeronaves não tripuladas.”

Com foco em sistemas Detect-and-Avoid, a Xwing está há mais de um ano no Sistema de Aeronaves Não Tripuladas da NASA no programa National Airspace System e vem trabalhando com a FAA para obter a certificação para aeronaves Cessna 208B Grand Caravan não tripuladas de 9.000 lb com capacidade de carga de mais de 4.000 libras, pois são amplamente utilizados para carga regional e missões humanitárias em todo o mundo.

Neste avião especificamente, a Xwing completou um grande volume de testes com milhares de execuções de simulação, testes de sistema de software e testes de voo que incluem testes de táxi terrestre de baixa e alta velocidade, decolagens, navegação no espaço aéreo, detecção e detecção. evitar testes e desembarques.

Desde julho, a Xwing completou mais de 70 horas de tempo de motor para testes de solo e voo e mais de 40 horas de tempo de voo automatizado.



A empresa foi fundada por Marc Piette, um ex-engenheiro, empresário e piloto duas vezes, que vendeu sua última empresa para a GoDaddy.

O CTO da Xwing, Maxime Gariel, ex-Rockwell Collins Controls Group, traz mais de uma década de experiência em aviação e autonomia e trabalhou anteriormente em projetos de aeronaves autônomas, incluindo o helicóptero autônomo AgustaWestland SW4 Solo e DARPA Gremlins.

A empresa emprega quase 20 engenheiros com décadas de experiência na Rockwell Collins, Lockheed Martin Skunk Works, Aurora Flight Sciences (agora parte da Boeing), Facebook, Uber, Microsoft, Apple e muito mais.