Escolhendo os melhores amortecedores para veículos

O que são amortecedores?

Se a suspensão puder controlar e otimizar o movimento da carroceria e a aderência dos pneus enquanto suaviza os impactos da estrada e a entrada do motorista através do volante, o carro viajará mais rápido, mais seguro e com qualidade de condução. O amortecedor desempenha um papel fundamental na função da suspensão e tem um impacto significativo no desempenho geral de manuseio e na qualidade de condução do carro. Os amortecedores também são chamados de amortecedores porque seu papel é amortecer choques ou controlar o movimento da carroceria e da suspensão quando a carroceria está ondulada e irregular.

Em suma, as molas da suspensão suportam o peso do carro e, para uma determinada entrada de estrada, determinarão quanto movimento o carro provavelmente terá. Os amortecedores são usados ​​como dispositivos de temporização para ajustar o tempo necessário para que esse movimento da suspensão ocorra. Se a suspensão for muito macia ou muito apertada, danificará o carro, os passageiros e o desempenho do volante. Ao encontrar o equilíbrio certo da suspensão, o motorista pode levar a potência do motor ao solo operando o volante, otimizar a aderência e a frenagem dos pneus e melhorar a velocidade e a segurança.

Amortecedores usados ​​em veículos

Ao longo dos anos, os amortecedores automotivos avançaram. Qual tipo é o melhor amortecedor para você? Bem, isto depende. Existem choques pneumáticos (ar) e hidráulicos (óleo). Amortecedores de ar dissipam a energia das molas de suspensão liberando ar aquecido na atmosfera. Nos amortecedores hidráulicos, o fluido viscoso é aquecido. Como o fluido não pode sair do tubo, o calor gerado é conduzido por meio de choque elétrico. Os amortecedores padrão atendem aos requisitos de muitos veículos motorizados. O dispositivo de impacto resistente tem uma estrutura robusta, óleo de alta qualidade, vedações mais fortes e várias outras vantagens.

Amortecedores de tubo duplo

Como o nome sugere, um amortecedor de tubo duplo consiste em dois tubos diferentes:um tubo externo que forma o corpo principal do amortecedor e um tubo interno no qual o pistão se move. Quando o amortecedor está funcionando, a válvula entre os dois tubos e o furo no pistão podem promover o movimento do óleo. Os amortecedores de tubo duplo são os amortecedores mais comuns de qualquer tipo. Estes são os mais econômicos de todos também. Você encontrará esses amortecedores na maioria dos carros e caminhões. Apesar do baixo custo, o estoque de tubo duplo ainda apresenta desvantagens quando utilizado em veículos.

Uma das desvantagens é que eles fornecem apenas suspensão ineficaz em condições de estrada ruins. Se a estrada for muito esburacada, o movimento rápido do pistão fará com que o óleo do amortecedor superaqueça. Então, o óleo quente inflará e espumará, o que reduzirá a capacidade do amortecedor de controlar o balanço da mola. A versão para serviço pesado do amortecedor de tubo duplo possui óleo hidráulico de alta qualidade. Quando usado na suspensão de um veículo, as limitações da espuma de óleo podem não aparecer facilmente. No entanto, só é possível ao conduzir em estradas normais. A condução a longo prazo em estradas severamente defeituosas pode causar problemas.

Amortecedores de monotubo

Um único amortecedor inclui um único tubo. Dentro do tubo está o óleo hidráulico para o pistão e amortecedor. O tubo expõe diretamente à atmosfera. Em comparação com os amortecedores de tubo duplo, os amortecedores de tubo único têm custos de fabricação mais altos. Portanto, eles não são comuns em suspensões de automóveis. Como seus corpos estão expostos ao ar, eles podem dissipar melhor o calor. Os amortecedores cheios de gás são feitos de gás para evitar que o fluido hidráulico espume. No processo de produção, o gás é bombeado para o oleoduto e o ponto de injeção é vedado.

O amortecedor a gás não perderá seu trabalho se o pistão funcionar rapidamente no óleo e produzir muito muito calor. Eles são adequados para veículos off-road. Eles também são amplamente utilizados em corridas de automóveis. Os benefícios dos amortecedores escamosos têm um preço. Por causa da folga apertada, eles são um dos mais caros. Não se deve confundir amortecedores a gás com amortecedores a ar. O amortecedor de ar usa uma câmara separada que contém ar como óleo hidráulico. Em operação, a válvula fornece ar para a câmara de ar para abaixar ou levantar a carroceria do veículo.

Amortecedores de Reservatório Externo

Esses são os tipos mais modernos de amortecedores e certamente os melhores para aplicações de suspensão de alto desempenho. Os amortecedores do reservatório externo consistem em uma estrutura compacta e leve com folga apertada. O corpo é conectado a uma mangueira externa, que transfere o óleo hidráulico de um tanque de armazenamento de óleo separado para o amortecedor. Ele está localizado em uma câmara remota ou conectado ao amortecedor.

Há benefícios neste projeto. Colocar o óleo do amortecedor em uma câmara separada ajuda a reduzir o peso na roda. O óleo do amortecedor tem amplo espaço de expansão para ajudar a proteger os componentes contra impactos. O reservatório de óleo externo esfria mais rápido do que outras formas de óleo, pois é colocado em outra parte do sistema de amortecedores. O impactor de tanque externo é feito para aplicações de alto desempenho, como carros de rally. Eles são caros e podem não fazer sentido econômico para carros comuns.

Amortecedores Coil-Over

O amortecedor de bobina sobre choque tem uma bobina de mola ao redor do corpo do amortecedor. Os amortecedores de mola helicoidal têm muitas vantagens para a suspensão. A bobina ajuda a potencializar o efeito do choque elétrico, tornando este dispositivo eficaz. O amortecedor de mola helicoidal também pode ser ajustado. Eles podem ser alongados ou dobrados para se adequarem à altura de passeio necessária.