Como Selecionar Amortecedores de Alta Qualidade para Seu Veículo

O Que São Amortecedores?

Se a suspensão pode controlar e otimizar o movimento da carroceria e a aderência dos pneus enquanto suaviza impactos da estrada e entradas do motorista através do volante, o carro viajará mais rápido, com mais segurança e qualidade de condução. O amortecedor desempenha um papel fundamental na função da suspensão e tem impacto significativo no desempenho geral de dirigibilidade e qualidade de condução do carro. Amortecedores também são chamados de dampers porque seu papel é amortecer choques ou controlar o movimento da carroceria e suspensão quando a carroceria está ondulando e batendo.

Em resumo, as molas da suspensão carregam o peso do carro, e para uma dada entrada de estrada, determinarão quanto movimento o carro provavelmente terá. Amortecedores são usados como dispositivos de temporização para ajustar o tempo necessário para que este movimento de suspensão ocorra. Se a suspensão for muito mole ou muito rígida, danificará o carro, passageiros e desempenho do volante. Encontrando o equilíbrio certo da suspensão, o motorista pode levar a potência do motor ao solo operando o volante, otimizar a aderência dos pneus e frenagem, e melhorar velocidade e segurança.

Amortecedores Usados em Veículos

Ao longo dos anos, os amortecedores automotivos avançaram. Qual tipo é o melhor amortecedor para você? Bem, depende. Existem amortecedores pneumáticos (ar) e hidráulicos (óleo). Amortecedores a ar dissipam a energia das molas da suspensão ventando ar aquecido na atmosfera. Em amortecedores hidráulicos, o fluido viscoso é aquecido. Como o fluido não pode sair do tubo, o calor gerado é conduzido através do choque elétrico. Amortecedores padrão atendem aos requisitos de muitos veículos automotores. O amortecedor de serviço pesado tem estrutura robusta, óleo de alta qualidade, vedações mais fortes e várias outras vantagens.

Amortecedores de Tubo Duplo (Twin Tube)

Como o nome sugere, um amortecedor de tubo duplo consiste em dois tubos diferentes: um tubo externo formando o corpo principal do amortecedor e um tubo interno no qual o pistão se move. Quando o amortecedor está funcionando, a válvula entre os dois tubos e o orifício no pistão podem promover o movimento do óleo. Amortecedores de tubo duplo são os mais comuns de qualquer tipo. São também os mais econômicos. Você encontrará esses amortecedores na maioria dos carros e caminhões. Apesar do baixo custo, o estoque de tubo duplo ainda tem desvantagens quando usado em veículos.

Uma das desvantagens é que eles fornecem apenas suspensão ineficaz em más condições de estrada. Se a estrada for muito acidentada, o movimento rápido do pistão fará o óleo do amortecedor superaquecer. Então, o óleo quente inflará e espumará, o que reduzirá a capacidade do amortecedor de controlar o balanço da mola. A versão de serviço pesado do amortecedor de tubo duplo tem óleo hidráulico de maior qualidade. Quando usado em suspensão de veículo, as limitações de espuma de óleo podem não aparecer facilmente. No entanto, isso só é possível ao dirigir em estradas normais. Condução de longo prazo em estradas severamente defeituosas pode causar problemas.

Amortecedores de Tubo Único (Mono-Tube)

Um amortecedor de tubo único inclui um único tubo. Dentro do tubo está o óleo hidráulico para o pistão e amortecedor. O tubo é exposto diretamente à atmosfera. Comparados com amortecedores de tubo duplo, amortecedores de tubo único têm custos de fabricação mais altos. Portanto, não são comuns em suspensões automotivas. Como seus corpos são expostos ao ar, eles dissipam calor melhor. Amortecedores a gás são compostos de gás para evitar que o fluido hidráulico espume. No processo de produção, gás é bombeado para o tubo, e o ponto de injeção é selado.

O amortecedor a gás não perderá seu funcionamento se o pistão correr rapidamente no óleo e produzir muito calor. São adequados para veículos off-road. Também são amplamente usados em automobilismo. Os benefícios dos amortecedores de tubo único vêm a um preço. Devido à folga apertada, estão entre os mais caros. Não se deve confundir amortecedores a gás com amortecedores a ar. O amortecedor a ar usa uma câmara separada que contém ar como óleo hidráulico. Em operação, a válvula entrega ar na câmara de ar para abaixar ou elevar a carroceria do veículo.

Amortecedores com Reservatório Externo

Estes são os tipos mais modernos de amortecedores e certamente os melhores para aplicações de suspensão de alto desempenho. Amortecedores com reservatório externo consistem em uma estrutura compacta e leve com folga apertada. O corpo é conectado a uma mangueira externa, que transfere óleo hidráulico de um tanque de armazenamento separado para o amortecedor. Está localizado em uma câmara remota ou conectado ao amortecedor.

Há benefícios neste design. Colocar o óleo do amortecedor em uma câmara separada ajuda a reduzir o peso na roda. O óleo do amortecedor tem amplo espaço de expansão para ajudar a proteger os componentes contra impacto. O reservatório de óleo externo resfria mais rápido que outras formas de óleo, pois é colocado em outra parte do sistema de amortecedor. O amortecedor com tanque externo é feito para aplicações de alto desempenho, como carros de rali. São caros e podem não fazer sentido econômico para carros regulares.

Amortecedores Coil-Over (Mola Helicoidal)

O amortecedor coil-over tem uma mola helicoidal envolvendo o corpo do amortecedor. Amortecedores de mola helicoidal têm muitas vantagens para suspensão. A mola ajuda a potencializar o efeito do choque, tornando este dispositivo eficaz. O amortecedor de mola helicoidal também pode ser ajustado. Podem ser alongados ou encurtados para atender à altura de rodagem necessária.