Soldador de amortecedores:bom ou ruim?

Você deve usar um soldador de amortecedor?

Quando se trata de soldar diferentes materiais, alguns são fáceis de trabalhar e outros não. Como soldador iniciante, é imperativo que você entenda que tipo de coisas você pode soldar e quais precauções você precisa tomar em relação a cada um desses materiais a serem soldados. Agora, esta é uma pergunta que ouvimos com muita frequência:"Posso soldar as molas do meu amortecedor?" E a resposta é não, você nunca deve fazer isso, mesmo que de alguma forma coloque as mãos em uma das "supostas" máquinas de solda de amortecedores.

Na verdade, as molas, em geral, são consideradas um dos materiais mais difíceis de soldar. Mas se você realmente precisa lidar com algo assim, há coisas que você precisa saber. Então vamos dar uma olhada.

Por que é ruim soldar molas helicoidais?

Antes de continuarmos, é importante entendermos porque nunca é recomendado soldar qualquer tipo de mola, especialmente molas de lâmina. Na verdade, você não deve nem soldar perto das molas. Isso ocorre porque as molas não toleram muito bem o calor, o que faz com que o aço se descarbonize e perca a resistência à tração, podendo tornar a área ao redor da solda realmente frágil. É por isso que muitos que tentaram a soldagem de molas helicoidais de aço muitas vezes acabam com uma mola quebrada como se tivessem acabado de quebrar um lápis barato. E sempre que respingos de solda atingem uma mola helicoidal (ou mola de lâmina), ele criará o chamado "elevador de tensão", que como o nome indica, cria tensão que causa fraqueza no aço. Um elevador de tensão é muitas vezes a razão que define a razão pela qual suas molas se quebram tão facilmente quando você tenta soldá-las.

Além disso, as molas em geral têm uma má tendência a quebrar na ZTA após a soldagem. Embora o aquecimento de uma área maior resolva isso, também tira a têmpera da mola para que ela perca sua elasticidade. Houve casos conhecidos em que a tentativa de soldagem de molas levou as molas dobradas e incapazes de retornar ao estado normal. Isso geralmente é atribuído à falta de consistência ou rastreamento dos dados exatos da solda para determinar a probabilidade do processo.

Com o que foi dito acima, a construção de sua mola está diretamente associada ao bem-estar de sua amortecedor e sistema de suspensão do carro como um todo, sem falar que aqui está em jogo a sua segurança, amigos, familiares ou qualquer pessoa ao alcance do seu veículo. Como lembrete, a suspensão, que contém molas de lâmina e molas helicoidais, conecta as rodas e o eixo ao veículo. Portanto, nunca é aconselhável fazer algo que possa comprometer o bem-estar da suspensão.

Outros desafios potenciais

Infelizmente, os problemas não terminam apenas com o que descrevemos acima. Resfriar as molas também requer tanta habilidade quanto aquecê-las. Você precisa prestar muita atenção durante o resfriamento, porque é fácil estragar tudo. Por exemplo, se você está resfriando muito rápido, a mola fica quebradiça e, se muito lenta, a mola fica muito mole. Isso é especialmente propenso a acontecer se você não estiver fazendo isso em ambientes controlados. Você pode precisar de um certo grau de conhecimento em metalurgia para poder soldar uma mola sem comprometer as propriedades desejadas. Dito isto, desaconselhamos a realização de tais tarefas de maneira DIY, pois um profissional pode lidar melhor com a soldagem de molas. Se possível, simplesmente substituir a mola do amortecedor pode ser uma opção melhor.

E se suas férias de primavera?

Esta é outra pergunta comum feita por muitos que são molas soldadas. Como exatamente você conserta uma mola quebrada? Gostaríamos de esclarecê-lo com o fato de que os passos são todos mais ou menos os mesmos, se você tem uma bobina, torção ou mola de lâmina.

A primeira coisa que você precisa fazer com uma mola quebrada é avaliar o dano. De um modo geral, no caso de uma mola de lâmina na suspensão, ela deve parecer semi-elíptica. Se sua mola não for muito velha ou parecer achatada, é possível tentar dobrá-la para trás, a menos que ela já tenha perdido suas propriedades durante o processo de soldagem anterior. Mas, novamente, fazer isso sozinho é desaconselhável porque um profissional informará melhor quanta pressão você precisa aplicar para dobrar a mola para trás.

Se sua mola estiver completamente quebrada, não é aconselhável soldar a mola quebrada pedaços de volta juntos. Recomendamos que você obtenha um novo porque é a opção mais segura. Agora, esta é a parte complicada:o custo de substituir uma bobina ou mola de lâmina quebrada, reparar com sucesso a mola ou não reparar a mola pode ser diferente. Você precisa avaliar seu orçamento sobre qual método pode gerar o maior retorno, mantendo os custos potenciais no mínimo. Em uma nota, o custo de substituir uma mola de lâmina quebrada pode variar de US $ 450 a US $ 750, se você contratar um profissional!