Deve Soldar Amortecedores? Prós, Contras e Dicas de Segurança

Deve Usar Soldadora de Amortecedores?

Quando se trata de soldar diferentes materiais, alguns são fáceis, outros não. Como soldador iniciante, imperativo entender o que pode soldar e precauções necessárias relativas a cada material. Pergunta frequente: "Posso soldar molas do meu amortecedor?" Resposta: não, nunca faça isso mesmo que consiga uma "supostamente" soldadora de amortecedores.

Na verdade, molas em geral são consideradas um dos materiais mais traiçoeiros para soldar. Mas se absolutamente precisa enfrentar algo assim, há coisas a saber. Vamos ver.

Por Que É Ruim Soldar Molas Helicoidais?

Antes de prosseguir, entender por que nunca recomendado soldar qualquer tipo de molas, especialmente molas de lâmina (leaf springs). Não deve sequer soldar perto das molas. Isso porque molas não toleram calor bem, causando descarbonização do aço e perda de resistência à tração, tornando área ao redor da solda quebradiça. Por isso muitos que tentam soldar molas de aço helicoidais acabam com mola quebrada como se tivessem quebrado lápis barato. Sempre que respingo de solda atinge mola helicoidal (ou de lâmina), cria "concentrador de tensão" (stress riser), que como nome implica, cria tensão causando fraqueza no aço. Concentrador de tensão é frequentemente razão definidora de por que molas quebram tão facilmente ao tentar soldá-las.

Além disso, molas em geral têm má tendência de quebrar na ZTA após soldagem. Embora aquecer área maior resolva, também remove têmpera da mola para que perca elasticidade. Casos conhecidos onde solda tentada levou a molas entortadas, não retornando ao estado normal. Frequentemente atribuído à falta de consistência ou rastreamento de dados exatos de solda para determinar probabilidade do processo.

Com acima dito, construção da sua mola associada diretamente ao bem-estar do amortecedor e sistema de suspensão como um todo, sem mencionar que sua segurança, amigos, família ou qualquer um ao alcance do veículo está em jogo. Lembrete: suspensão, contendo molas de lâmina e helicoidais, conecta rodas e eixo ao veículo. Nunca sábio fazer algo que comprometa bem-estar da suspensão.

Outros Desafios Potenciais

Infelizmente, problemas não terminam no descrito. Resfriar molas também exige tanta habilidade quanto aquecê-las. Precisa atenção cuidadosa durante resfriamento pois fácil estragar. Ex: se resfriar rápido demais, mola torna-se quebradiça; se lento, torna-se mole. Especialmente propenso se não em ambientes controlados. Pode precisar certo conhecimento em metalurgia para soldar mola sem comprometer propriedades desejadas. Aconselhamos contra tarefas DIY; profissional lida melhor. Se possível, simplesmente substituir mola do amortecedor pode ser melhor opção.

E Se Sua Mola Quebrar?

Pergunta comum de quem soldou molas. Como consertar mola quebrada? Gostaríamos de esclarecer que passos são mais ou menos mesmos, seja mola helicoidal, torção ou lâmina.

Primeiro: avaliar dano. Geralmente, instância de mola de lâmina na suspensão deve parecer semi-elíptica. Se mola não muito velha ou achatada, possível tentar dobrar de volta a menos que já perdido propriedades durante solda anterior. Mas fazer isso sozinho desaconselhado pois profissional dirá melhor quanta pressão aplicar.

Se mola completamente quebrada, não aconselhável soldar pedaços quebrados de volta. Recomendamos comprar nova — opção mais segura. Parte delicada: custo de substituir mola helicoidal ou lâmina quebrada, reparar com sucesso ou falhar no reparo diferem. Avalie orçamento para qual método rende maior retorno mantendo custos potenciais mínimos. Nota: custo de substituir mola de lâmina quebrada varia $450 a $750 se contratar profissional!