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Entendendo a configuração do mecanismo


Um motor pode ser classificado com base em sua configuração. A maioria dos motores existentes funciona usando pequenas explosões controladas para alimentar um veículo. Bem, esse método oferece maiores vantagens para suas aplicações em relação a alguns tipos.


Configuração do mecanismo


Conhecer as várias configurações do mecanismo é bastante confuso, mas entender este artigo ajudará você a distinguir. Os motores foram classificados com base no seguinte declarado abaixo:

Com base no número de tacadas

Motor de dois tempos:


Nos motores de dois tempos, o pistão se move duas vezes para produzir o curso de potência. Isso é um curso para cima do BDC para o TDC e o outro para baixo do TDC para o BDC.

Motor de quatro tempos:


O pistão se move quatro vezes nesta configuração de motor. Ou seja, dois movimentos para cima e dois para baixo em um único ciclo de combustão.

Motor de seis tempos:


Motores com seis tempos têm maiores vantagens sobre dois e quatro tempos, pois aumentam a eficiência de combustível, reduzem a complexidade mecânica e reduzem as emissões. Esses motores são divididos em dois grupos com base no número de pistões que contribuem para os seis tempos.

Nos projetos de pistão único, o motor captura o calor perdido do ciclo m ou diesel de quatro tempos e o usa para acionar uma potência adicional e um curso de exaustão do pistão no mesmo cilindro, na tentativa de melhorar a eficiência do combustível e auxiliar na arrefecimento do motor.

Com base no design

Motor alternativo:


Os motores alternativos têm um ou mais pistões, ajudando a converter a pressão em um movimento rotativo. Os pistões são colocados dentro dos cilindros, resultando em combustão de gás quando o combustível e o ar são inflamados.

Motor Wankel:


O motor Wankel é conhecido como motor de rotor, pois converte a pressão em movimento rotativo. É encontrado principalmente em carros de corrida e funciona usando um sistema rotativo excêntrico. Esta configuração do motor é mais simples, suave e compacta. Produz mais pulsos de potência por revolução.


Com base no método de ignição

Motor de ignição por compressão:


Essas configurações de motor não funcionam com vela de ignição, mas obtêm sua ignição a partir do ar comprimido. Um motor diesel é um bom exemplo deste motor devido ao fato de funcionar comprimindo o ar.

O motor de ignição por compressão oferece grandes vantagens, pois reduz a carga parasitária no motor e aumenta a eficiência termodinâmica.

Motor de ignição por centelha:


Esta configuração de motor usa uma vela de ignição para inflamar a mistura ar-combustível comprimido. Um motor a gasolina é um bom exemplo desses tipos de motores, pois só pode funcionar com bioetanol, metanol, hidrogênio, etc.

Com base no número de cilindros

Motor monocilíndrico:


Um motor monocilíndrico é conhecido por sua leve, compacta e excelente relação peso/potência. Consiste em um único cilindro conectado ao virabrequim. É frequentemente encontrado em uma motoneta, motocicletas, karts e bicicletas da sujeira.

Motor de dois cilindros:


Assim como está sendo nomeado, é composto por um motor de dois cilindros, que também é conectado ao virabrequim, assim como o motor monocilíndrico.

Motor de vários cilindros:


Essas configurações de motor são projetadas para atingir rotações por minuto (RPM) mais altas sem dificuldades e oferecem excelente capacidade de neutralizar desequilíbrios. Os motores de vários cilindros têm mais de dois cilindros. Pode ser três, quatro, seis, doze ou dezesseis. Bons exemplos deste motor são motores de compressão ou ignição por faísca, motores de 2 tempos ou 4 tempos.

Com base nos arranjos do cilindro

Motor vertical:


Nessas configurações de motor, os arranjos dos cilindros são verticais.

Motor horizontal:


Os cilindros são dispostos horizontalmente.

Motor em V:


Os pistões estão alinhados com os cilindros em dois bancos. Ele mostra uma forma em V quando visto de cima. O objetivo da forma em V é evitar problemas de vibração e balanceamento.

Motor tipo W:


A configuração do motor W é feita para motores de 16 e 12 cilindros. Os cilindros estão dispostos em 3 filas, formando um W.

Motor de cilindro oposto:


Motores com cilindros opostos têm excelente balanceamento e funcionam suavemente porque a biela e o pistão funcionam de forma idêntica. Os cilindros são colocados em direções opostas.

Com base nos tipos de combustível usados


Motor diesel :

Diesel serve como a principal fonte de energia

Motor a gasolina :

Utiliza gasolina e ar durante o ciclo de combustão

Isso é tudo para este post, onde as várias configurações do mecanismo estão sendo explicadas. Espero que você tenha aprendido muito com a leitura, se sim, por favor, compartilhe com outros alunos. Obrigado por ler, até a próxima!



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