Tudo o que você precisa saber sobre a árvore de cames

Desde o início do motor de combustão interna, a árvore de cames é um componente importante. Até este século 21, seu princípio de funcionamento ainda é o mesmo em motores de automóveis.

As árvores de cames são componentes simples de haste ou eixo, com alguns lóbulos de came individuais posicionados ao longo dela. Com esses lóbulos, o eixo é chamado de cames.

O eixo gira permitindo que a forma do came atue sobre uma válvula. É responsável por empurrar as válvulas que abrem e fecham o curso de compressão e escape. A velocidade da rotação controla a taxa de suas ações.

Hoje veremos a definição, princípio de funcionamento, fabricação, peças e problemas da árvore de cames em um motor de automóvel.

O que é uma árvore de cames?

Uma árvore de cames consiste em uma haste cilíndrica que percorre o comprimento do banco de cilindros. Este funcionamento da árvore de cames é conseguido com números de cames ao longo do seu comprimento. Um lóbulo para cada válvula. Esses lóbulos forçam a válvula a abrir pressionando-os.

Algum mecanismo intermediário é usado para o fechamento da válvula. À medida que a árvore de cames gira, existem molas instaladas para fechar a válvula. Isso acontece quando os lóbulos atingem seu ponto mais alto na haste, que quando a válvula está completamente aberta. A mola puxa a válvula para trás, fazendo com que a válvula se feche.

Leia: Compreendendo o motor a gasolina

Este princípio de funcionamento da árvore de cames é diferente nos veículos modernos.

O motor de combustão interna moderno considera a árvore de cames inútil em seu funcionamento. Sua calibração controla a quantidade de mistura ar-combustível que entra na câmara. Este ar-combustível entra em um nível preciso. Após a combustão, o gás de exaustão sai da câmara abrindo caminho para a próxima mistura.

Esse design não afeta apenas a eficiência e a operação do motor. O movimento do pistão do motor deve estar perfeitamente sincronizado para a abertura e fechamento das válvulas. Tem um efeito drástico no desempenho do veículo.

As árvores de cames são conectadas através de uma correia dentada ou corrente para garantir seu tempo e giro. Ele move diretamente os pistões dentro do cilindro. O projeto de trabalho dos lóbulos do eixo de comando também controla a velocidade com que as válvulas abrem e fecham. Assim, este é o princípio de funcionamento da árvore de cames nos motores modernos.

O vídeo abaixo fornece mais explicações sobre o funcionamento das árvores de cames:

Material da árvore de cames:

As árvores de cames são feitas de metal para obter rigidez. Ferro fundido é usado são suas ofertas de tal força, uso para produção em massa. As árvores de cames de ferro resfriado têm boa resistência ao desgaste, pois o processo de resfriamento endurece o material.

Alguns outros elementos são adicionados ao ferro antes da fundição a fim de obter propriedades mais adequadas para sua aplicação.

O aço para tarugos é usado pelos fabricantes quando é necessária uma produção de alta qualidade e baixo volume. embora seja mais demorado e caro do que outros métodos.

Seu método de construção é forjamento, fundição, usinagem (torno de metal ou fresadora). Barra de aço diferente pode ser usada.

Relação entre árvore de cames e virabrequim

Estes relacionamento de sistema de dois acionamentos, árvore de cames e rotação do virabrequim. Devido à face que a válvula controla o fluxo dos gases de admissão e escape da mistura ar/combustível. Esta válvula que é controlada pela árvore de cames para abertura e fechamento apropriados durante o curso do pistão.

Esta é a razão pela qual a árvore de cames está ligada à cambota, diretamente através de um mecanismo de engrenagem. Também é conectado indiretamente por meio de uma correia ou corrente chamada correia dentada ou corrente de distribuição. O processo de mecanismo direto é incomum devido ao seu custo.

Peças principais da árvore de cames

Abaixo estão as principais peças da árvore de cames:

Diários principais :A potência produzida pela árvore de cames vem de uma rotação constante. A função dos diários é manter a árvore de cames no lugar enquanto gira ao redor do compartimento do motor.

Lóbulos :conforme os giros, os lóbulos giram junto com o movimento do pistão. As funções dos lóbulos são abrir e fechar a válvula para os gases de admissão e escape. A velocidade dos lóbulos do came depende das velocidades dos motores.

Fim :a extremidade dianteira do came é projetada para transportar a correia para conectar-se ao virabrequim. A extremidade traseira do came gira o distribuidor do motor com uma engrenagem especial. O ponto de ignição em sintonia com o resto do motor com esta peça.

Rolamentos :é um montado em conjunto com os principais periódicos. Ajuda a evitar que a árvore de cames danifique o bloco do motor quando o motor estiver com defeito. Os rolamentos ajudam a manter a rotação da árvore de cames perfeita.

Causas de falha da árvore de cames e sua prevenção

Existem vários problemas que podem ser desenvolvidos na árvore de cames. Se os problemas não forem notados, isso pode fazer com que o motor avarie completamente. Abaixo estão as principais causas de falha da árvore de cames:

• Desgaste do lóbulo.
• Invasão imprópria.
• Levantadores de óleo com uma nova câmera.
• Interferência mecânica – ocorre como ligação da bobina da mola, retentor à vedação, válvula ao pistão. interferência e ranhura do balancim para interferência de pinos.
• Câmera quebrada.
• Jogada final excessiva.
• Cavilhas ou chaves quebradas.
• Pressão incorreta da mola da válvula.

Leia: o que é um chassi de carro e sua importância?

Sintomas de sensor de posição do eixo de comando ruim

O sensor de posição em uma árvore de cames fornece informações sobre a condição da árvore de cames. As informações são enviadas para o módulo de controle do motor (ECM) do veículo. Este ECM usa os dados obtidos para determinar o momento da ignição. Também notou a injeção de combustível que o motor requer.

Assim, este sensor ajuda o motor a funcionar corretamente. Também notifica o usuário sobre a condição do motor devido às informações recebidas.

No entanto, o sensor de posicionamento da árvore de cames pode falhar, enfraquecer ou ficar desgastado. Isso pode ocorrer devido a acidente ou desgaste normal. Abaixo estão os sinais de alerta de um sensor de posição da árvore de cames para observar antes que ele falhe e danifique o motor.

• A condução do veículo muda completamente
• O veículo pode nem dar partida
• A luz do motor precisa ser verificada

É isso para este artigo “funcionamento do eixo de comando, peças, construção, problema etc.” Espero que o conhecimento seja alcançado, se sim comente, compartilhe e recomende este site a outros estudantes técnicos. Obrigado!