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Dicas para reparos e solução de problemas do servo motor


Há algum tempo, no melhor interesse de seus valiosos servo motores, escrevi “Quatro maneiras fáceis de manter seu motor Funcionando". Felizmente, desde então, seu equipamento está funcionando perfeitamente e você não precisou de reparos no servo motor.

Mas talvez as coisas não tenham ido tão bem e talvez você não manter o motor ligado e funcionando e agora ele está com defeito? Pior ainda, talvez agora esteja fora da garantia.

Então, quais são as boas notícias em tudo isso? A boa notícia é que você FAZ tem opções. A maioria dos servo motores vale a pena consertar, mesmo os modelos obsoletos mais antigos.

Quer saber mais sobre como solucionar problemas em seu servo motor antes de procurar reparos? Sendo eu mesmo eletronicamente inquisitivo, se eu estivesse no seu lugar, eu poderia quero tentar descobrir o que está acontecendo com meu servo motor antes enviá-lo para reparos. Eu digo que pode ... mas de forma realista? Estou muito ocupado para mexer com isso. (Dica para o sábio:testar seu motor é bom, mas RESISTE à tentação de desmontá-lo!)

No entanto, para aqueles que estão determinados a realizar alguns testes de motor DIY, aqui estão algumas dicas:
  1. Verifique a resistência do aterramento entre o corpo do motor e os terminais do motor. Isso deve ser de aproximadamente 100 ohms ou mais. Use um multímetro para testar isso.
  2. Encontre a resistência do enrolamento conectando entre os terminais. Isso deve ser cerca de 200 ohms. Motores maiores podem ter um valor de ohm inferior. Da mesma forma, motores menores podem ter um valor de ohm de cerca de 100. Você pode verificar com o suporte técnico do fabricante do motor as especificações de resistência do seu modelo.
  3. Verifique o motor nos terminais do enrolamento em vez da extremidade do cabo, porque o fio do cabo pode estar corroído ou quebrado.
  4. Desconecte os condutores da extremidade de controle do inversor e meg entre os cabos e cada cabo ao aterramento. O megôhmetro usa tensões muito mais altas (geralmente 500 VCC ou 1000 VCC) para verificar a resistência. Entre os cabos, deve dar quase o mesmo valor. Deve ser de 1-3 ohms para motores de classificação média, mais alto para motores menores. Entre cada conector e o aterramento, o valor do megômetro deve ser relativamente alto, cerca de 1000 ohms ou mais. Seu fabricante pode fornecer valores mais específicos.
  5. Ainda não tem certeza do que está acontecendo? Volte para o motor e desconecte o cabo que isola o motor. Verifique novamente os terminais que dirão se o problema é com o cabo ou com o motor.
  6. Deixe-me repetir:NÃO desmonte seu motor se você não tiver treinamento / experiência em reparos de servo motores; fazer isso pode tornar os reparos mais difíceis ou impossíveis e o custo dos reparos mais alto.

Se você já tem muito trabalho para resolver, basta enviar o motor danificado para os melhores “mágicos de conserto de motores” que puder encontrar. Esses técnicos especializados podem parecer mágicos, mas o que eles realmente são é persistente, experiente e orientado para a precisão E eles têm o melhor equipamento de teste e reparo disponível. Quantas vezes eu ouvi meu pai dizer “tem a ferramenta certa para o trabalho certo” e cara, ele estava certo! Nada de fazer compras baratas em equipamentos de teste na oficina!

As melhores oficinas de reparos de servo motores oferecem avaliações e orçamentos gratuitos e sem compromisso e um mínimo de um ano de garantia para peças e mão de obra.

A oficina deve fornecer testes de acionamento traseiro iniciais detalhados e verificação crítica de alinhamento antes da desmontagem, teste dos enrolamentos do estator em tensão e corrente plena e verificar as condições de avaria sob condições de carga total da “vida real”. Eles devem registrar dados de teste, incluindo formas de onda de enrolamento, sinais de feedback, leituras de tensão gerada reversa, eixo e dados de alinhamento do codificador.

Verifique se eles testam os conjuntos magnéticos para a saída de torque adequada. Se os imãs testarem mal ou estiverem quebrados, eles devem ser remagnetizados ou substituídos. Além disso, descubra se eles oferecem serviços de usinagem para re-usinar sinos, eixos e carcaças de motor conforme necessário.



Sobre o autor:ACS Industrial Services é um centro de reparo eletrônico industrial independente que fornece serviços de reparo para placas de circuito impresso, drives, servo motores (a maioria das marcas reparadas, incluindo Mitsubishi, Allen Bradley, Toyo Denki, Yaskawa, Kollmorgen, Mori Seiki, Okuma , Baldor), codificadores, monitores e telas sensíveis ao toque, PLCs, equipamentos de teste, cortinas de luz e muito mais, mesmo para equipamentos obsoletos. Avaliações e orçamentos são gratuitos e sem compromisso. Nossa equipe de atendimento ao cliente está disponível para responder às suas perguntas e ajudar a resolver seus problemas de reparo eletrônico industrial. Você pode entrar em contato com eles ligando para 800-605-6419 ou acessando www.acsindustrial.com .

Manutenção e reparo de equipamentos

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