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Como Evitar os 3 Principais Erros com Fluido de Escape Diesel (DEF/Arla 32) e Proteger Seu Equipamento

Todos os dias, a equipe de suporte técnico da Volvo Construction Equipment recebe ligações de clientes sobre diversos tópicos. Uma ligação comum relacionada a motor envolve fluido de escape diesel (DEF/Arla 32). Três problemas que vemos repetidamente são:

Qualquer um destes é um problema potencialmente maior que pode causar danos significativos ao seu equipamento. Aqui está meu conselho sobre como evitá-los.

Não confunda os enchimentos

Fluido de escape diesel é uma solução de controle de emissões projetada para reduzir emissões de óxido de nitrogênio em motores diesel. O líquido, que parece água, é injetado no escape antes de sair da máquina.

DEF nunca deve ser misturado com diesel, e tem sua própria porta de enchimento. Mas tanques de combustível e DEF ficam próximos em alguns equipamentos de construção, então não é surpresa que este erro ocorra. Se isso acontece, e um operador liga a máquina com DEF nas linhas de combustível, pode potencialmente causar dezenas de milhares de dólares em danos.

A tampa do tanque de DEF é azul. Se você tem máquinas onde DEF e diesel ficam perto, outra forma fácil de diferenciar é o tamanho dos furos de enchimento. Geralmente, o furo de enchimento de DEF é menor em diâmetro. Se alguma vez estiver em dúvida se o furo correto foi usado, drene e lave o tanque com água deionizada ou fluido DEF limpo.

Para evitar contas de reparo excessivas, converse com seus operadores e certifique-se que eles sabem para contatar imediatamente você e seu revendedor Volvo se acidentalmente adicionaram DEF ao tanque de combustível. Seu revendedor pode orientar nos passos para evitar danos desnecessários e custos associados.

Evite contaminação

DEF é extremamente sensível à contaminação — para funcionar corretamente, pureza é crítica. Contaminantes ao redor da tampa de enchimento podem entrar no DEF e causar danos. Se a área ao redor do tanque e tampa não é limpa antes de abrir a tampa e adicionar fluido, é muito fácil sujeira ou poeira cair e ser lavada para dentro do tanque. Isso pode causar sérios problemas relacionados à contaminação — e causar tempo de inatividade não planejado.

A melhor forma de testar e monitorar a concentração de DEF à base de ureia é usar refratômetro digital. A concentração ideal está entre 32,5 e 37% de ureia. Sinais de que esta proporção pode estar errada e seu DEF contaminado incluem aumento no consumo de DEF, mau funcionamento do sistema de redução catalítica seletiva (SCR) ou motor começando a desligar.

Estes aborrecimentos e custos associados podem ser evitados simplesmente conversando com seus operadores e equipe de manutenção para garantir que sabem o quão incrivelmente importante é limpar ao redor da tampa antes de despejar o fluido. Também certifique-se que sabem não usar recipientes que possam ter sido usados para outros materiais ou fluidos, mesmo se limpos; DEF deve ser armazenado em recipientes dedicados. DEF é sensível demais à contaminação.

Manuseio adequado

Você deve armazenar DEF fora da luz solar direta e em recipientes de aço inoxidável ou plástico conforme indicado pelo fabricante. Local fresco, seco e interno é preferido. DEF degrada com o tempo mas pode durar até um ano se armazenado entre 12 e 86°F (-11 a 30°C).

DEF congela em temperaturas abaixo de 12°F (-11°C) e pode virar pastoso, mas isso não afeta qualidade ou desempenho. Se vai manter DEF em local frio, vai querer recipiente expansível. DEF expande 7% ao atingir temperatura de congelamento.

Para evitar problemas de armazenamento, alguns operadores preferem recipiente de 2,5 galões (9,5L) em vez de armazenamento a granel para prevenir desperdício e contaminação potencial.

Outras dicas

É boa prática completar o tanque de DEF no final do dia. Tanques de DEF podem criar condensação, e essa água pode levar à contaminação.

Saiba mais

Desenvolvemos esta lista de verificação de Fluido de Escape Diesel (DEF) para você e seus operadores imprimirem e consultarem para ajudar a evitar estes erros. Certifique-se de também seguir manuais do proprietário do equipamento e recomendações do seu fornecedor de combustível.

Artigo por Rhys Eastham, Diretor — Uptime & Serviços Técnicos

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