Cabeçotes de Rosqueamento por Laminação: Garantindo Desempenho Confiável de Pinos de Roda nas Pistas

Durante uma corrida automobilística, onde frações de segundo decidem entre vencer e perder, ninguém quer parar para examinar a qualidade da rosca de um pino de roda. No entanto, as roscas dos pinos de roda são extremamente importantes, especialmente quando se considera que a segurança do piloto e milhões de dólares estão em jogo.

Com isso em mente, Curtis Goodman, presidente da MSI Racing Products, faz tudo ao seu alcance para produzir produtos de alta qualidade que passam despercebidos durante a corrida. A MSI, localizada em Troutman, Carolina do Norte, fabrica pinos e porcas de roda para algumas das melhores equipes de corrida do mundo, incluindo as equipes da Winston Cup e Busch Grand National. O Sr. Goodman lamina todas as suas roscas e conforma seus canelados em máquinas CNC com cabeçotes e acessórios de laminação de roscas da Fette (Brookfield, Wisconsin).

"Estamos em um negócio onde o compromisso nunca é uma consideração", explica ele. "Temos que lançar o melhor produto possível. É arriscado demais tomar atalhos. Um cliente não devolve produtos ruins — no nosso caso, ele perde corridas."

Assim, a busca por qualidade confiável e intransigente foi a motivação principal por trás da decisão de Goodman de usar cabeçotes e acessórios da Fette. A laminação de roscas produz roscas mais fortes do que o corte de roscas porque o grão do metal não é cortado. Claro, ele assume uma nova forma, mas à medida que o metal é comprimido, sua densidade aumenta e o material torna-se mais forte do que em seu estado não laminado. A ação de corte da rosqueamento por corte, por outro lado, resulta em material mais fraco que seu estado original.

Um benefício adicional da laminação de roscas é a ausência de rebarbas. Roscas laminadas têm acabamento superficial liso e polido, sem arestas afiadas ou irregulares. Para os pinos de roda da MSI, a integridade da rosca é de suma importância porque os pinos devem suportar múltiplas paradas nos boxes sem falha.

Embora a alta qualidade seja a principal preocupação do Sr. Goodman, não é o único benefício que ele obtém da conformação por laminação. Tempos de ciclo extremamente rápidos e longa vida útil da ferramenta estão entre os outros.

Para o processo de rosqueamento, ele usa um cabeçote de laminação axial Fette F3 em uma máquina CNC Mazak Quickturn 15. Os pinos de roda são feitos de uma liga de alta resistência especialmente revestida, e a rosca, com aproximadamente 1 1/4" de comprimento, é 5/8 × 18 UNF. Funcionando a 1140 rpm e 120 sfm, o tempo de rosqueamento é de rápidos 1,15 segundos. Um jogo de roletes de laminação nitretados da Fette dura 6000 peças, o que, devido ao baixo custo por jogo, resulta em custo de ferramenta de 3,6 centavos por peça.

O canelado grosso de 0,650" de diâmetro no pino é produzido com um cabeçote tangencial Fette T18, também a 1140 rpm. A taxa de avanço é de 0,008" por revolução, e o tempo de ciclo é de apenas 2,01 segundos. A vida útil do rolo T18 é de 10.000 peças, aproximadamente 3,5 centavos por peça. O fluido de corte usado tanto no rosqueamento quanto no canelamento é do tipo comercial solúvel em água mantido a 10% de concentração.

"Estamos extremamente satisfeitos com os resultados alcançados com os cabeçotes de laminação de roscas da Fette, bem como com a assistência técnica recebida de seus engenheiros de aplicação", afirmou o Sr. Goodman. "Dependemos deles desde o início do negócio e é um relacionamento que valeu a pena, nos dando a vantagem de fabricação que os pilotos precisam para competir e vencer."