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Noções básicas de acoplamentos:quais são os diferentes tipos?


O mundo está repleto de indústrias que exigem peças mecânicas complexas para manter tudo funcionando corretamente. A maioria dessas partes nunca recebe a atenção ou o reconhecimento que merecem, e, no entanto, essa falta de exposição no centro das atenções não as torna menos vitais.

Os acoplamentos estão no topo da lista de peças para equipamentos comerciais e outras máquinas que são frequentemente ignoradas ou mal compreendidas. Os acoplamentos se dividem em duas categorias principais; flexão mecânica e flexão do material.

Qualquer pessoa familiarizada com engenharia básica entende a importância inegável de ambas as categorias de acoplamento e, no entanto, você pode não estar ciente dos diferentes tipos de acoplamento que se enquadram em cada uma dessas duas categorias principais.

Este artigo analisa os diferentes tipos. Continue lendo para descobrir informações sobre essas partes vitais e por que elas são tão indispensáveis ​​para a engenharia mecânica.

Acoplamentos Flexíveis Mecânicos


Esta categoria de acoplamento destina-se a aceitar desalinhamentos associados a superfícies metálicas deslizantes, oscilantes ou rolantes. Cada um deles requer lubrificação adequada.

Acoplamento de engrenagem


Este tipo de acoplamento possui dois cubos, cada um composto por dentes de engrenagem externos. Os acoplamentos de engrenagem são projetados para acomodar desalinhamento angular e axial durante o balanço ou deslizamento.

Acoplamento de grade


Um acoplamento de grade apresenta dois cubos com ranhuras radiais que se unem por meio de uma tira de aço de mola. Este tipo de acoplamento transmite torque para acomodar desalinhamentos angulares, paralelos e axiais durante o balanço ou deslizamento.

Acoplamento da Corrente de Roletes


Um acoplamento de corrente de rolos consiste em dois cubos com rodas dentadas radialmente que engatam um fio de corrente de rolos. Este tipo de acoplamento é usado principalmente para torque moderado.

Acoplamento de cadeia


Os acoplamentos de corrente apresentam uma corrente em torno de um único cubo. Esta corrente requer lubrificação periódica que deve ser escovada sobre a corrente e, em seguida, a corrente é coberta para manter a lubrificação.

Acoplamentos Flexíveis de Materiais


Os acoplamentos flexíveis de material são projetados para aceitar desalinhamento axial, paralelo e angular. Nenhum desses tipos de acoplamentos requer lubrificação.

Acoplamento de manga


Este tipo de acoplamento transmite torque de baixo a médio entre os equipamentos conectados usando splines machos que são posicionados para acasalar com splines de cubo fêmea. Um acoplamento de manga pode lidar com desalinhamentos moderados.

Acoplamento de mandíbula


Este é um acoplamento de flexão de material projetado para transmitir torque de compressão entre duas mandíbulas entrelaçadas. Um acoplamento de mandíbula normalmente pode lidar com baixo torque para aplicações mecânicas de uso geral.

Acoplamento de disco


O objetivo principal de um acoplamento de disco é transmitir tensão e torque de compressão. Este tipo de acoplamento normalmente pode acomodar desalinhamento angular e axial.

Acoplamento de Pneus


Os acoplamentos de pneus apresentam um elemento de borracha ou poliuretano conectando dois cubos e são projetados para transmitir torque em cisalhamento. Esses acoplamentos possuem alta capacidade de desalinhamento, bem como uma ampla faixa de capacidade de torque.

Acoplamento de diafragma


Um acoplamento de diafragma é projetado para transmitir torque de fora para dentro da placa flexível. Este tipo de acoplamento permite desalinhamentos angulares, paralelos e axiais elevados.

Os tipos básicos de acoplamento e seus usos


Como você pode ver, existem muitos tipos de acoplamento. Quanto mais você entender sobre acoplamento, maior será o número de aplicações nas quais você poderá se envolver. Este artigo oferece uma visão geral básica dos tipos de acoplamento de eixo primário, bem como suas capacidades individuais.

Clique aqui para saber mais sobre os tipos de freios mecânicos e como eles diferem.



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