Aplicação de ar comprimido:automotivo - oficina de pintura e carroceria

As oficinas de pintura e carroceria automotiva usam ar comprimido em quase todas as etapas do processo de reparo da carroceria automotiva. Incluindo várias etapas de lixamento (acabamento áspero a úmido), múltiplas aplicações de tinta (camadas de primer, camadas de base e revestimentos transparentes de acabamento) e todos eles consomem ar comprimido. Como resultado, o ar comprimido desempenha um papel crítico no reparo da carroceria de automóveis, portanto, a escolha do compressor de ar deve ser considerada com cuidado.

Requisitos de inscrição:

Para obter os melhores resultados com sua aplicação de tinta, é importante entender os requisitos de seu processo de pintura, incluindo o tipo de tinta necessária. As tintas à base de água e as tintas à base de solvente são únicas e requerem diferentes níveis de qualidade do ar comprimido.

• Tintas à base de água exigem produtos limpos e sem óleo, ar seco para obter os melhores resultados de pintura sem potenciais olhos de peixe ou outras imperfeições. Isso pode levar a muito retrabalho adicional ou a uma nova pintura completa. O ar comprimido isento de óleo é recomendado para aplicações de tinta à base de água porque elimina o risco de vapor de óleo no ar comprimido e o contato do óleo com a tinta. Se você não tiver um compressor isento de óleo, certifique-se de usar a filtragem adequada de carvão ativado em seu sistema, diretamente após o compressor de ar ou no ponto de uso.

• Tintas à base de solvente também requerem ar limpo e seco, mas ar isento de óleo não é um requisito. Em ambos os casos, você deve usar um filtro coalescente (para líquidos) e um filtro de partículas para remover as impurezas do ar comprimido, pois esses contaminantes danificam as superfícies pintadas.
  

Considerações sobre dimensionamento e instalação do compressor:

Há algumas coisas que você deve considerar ao dimensionar seu compressor:

Necessidades de pressão — Considere cada ferramenta em sua oficina que exija ar comprimido e siga as diretrizes recomendadas pelo fabricante para o psi operacional necessário. O uso de uma pressão incorreta pode resultar em baixo desempenho da ferramenta ou afetar adversamente a aplicação da tinta.

Demanda de ar — Certifique-se de determinar o tamanho do seu compressor com base em seus requisitos específicos de ar comprimido, incluindo psi e CFM. Ao dimensionar seu compressor, você deve levar em consideração a pressão operacional e a soma de seu requisito médio de CFM para cada equipamento em sua oficina. Por exemplo, se você usar uma pistola de pintura que exija oito CFM com um fator de uso de 50 por cento, essa ferramenta exigiria quatro CFM do total de área comprimida. Para criar uma estimativa precisa de sua demanda total de ar, faça isso para cada ferramenta em sua oficina.

Armazenamento de ar comprimido — Uma regra geral para armazenamento de ar comprimido é ter quatro a cinco galões de armazenamento de ar por um CFM de ar comprimido fornecido pelo seu compressor. No entanto, isso pode variar dependendo de sua aplicação específica e requisitos de equipamento. Dê uma olhada no exemplo abaixo:



Neste exemplo, vemos que 124 CFM são necessários. Este é o ar mínimo necessário com base no uso atual. Um sistema de ar sempre deve ser projetado para fornecer de 10 a 20 por cento a mais do que o requisito de uso atual para lidar com picos e/ou crescimento futuro. A elevação do local e a umidade relativa também podem afetar seu sistema de ar, conforme visto no exemplo acima. Se você tiver dúvidas ou preocupações sobre sua demanda e uso de ar, sempre entre em contato com seu representante local de ar comprimido.

Pergunta a fazer :

Você precisa de ar isento de óleo ou um compressor lubrificado a óleo é aceitável? Se você não se importa com pequenas quantidades de óleo em seu processo, lubrificado a óleo é perfeitamente adequado. Se o óleo em seu processo for um problema, você também precisará considerar a filtragem ou um compressor sem óleo.

Você precisa de ar seco? Todos os compressores de ar criam condensado, mas o condensado pode causar problemas em algumas aplicações. Para reduzir ou eliminar esse condensado, você deve considerar um secador de ar comprimido. Os secadores reduzem a umidade no ar fornecido, resultando em um melhor processo de pintura.

Oficinas menores normalmente não usam filtragem, embora a maioria das oficinas de médio a grande porte usem pelo menos secadores tipo membrana ou dessecante no ponto de uso e um filtro de carbono no ponto de uso na cabine de pintura, bem como pernas de gotejamento e filtros em linha para capturar o condensado. Além disso, FRLs (filtro, regulador e lubrificadores) são usados ​​para manter as ferramentas lubrificadas.

Essa prática, embora comum, pode ser cara e requer substituição frequente de sua mídia de filtragem em vários lugares. Uma prática recomendada é instalar um secador de ar comprimido refrigerado, de membrana ou dessecante e usar filtragem de coalescência, particulado e carbono para todo o sistema para minimizar custos e reduzir as trocas de mídia de filtro de curto prazo.

Colocação do equipamento:

Idealmente, seu compressor deve ser instalado em uma superfície plana e sólida. Você deve seguir as diretrizes recomendadas para o espaçamento ao redor e acima do compressor para permitir o fluxo de ar adequado e o acesso para manutenção. A unidade deve ser mantida longe de ambientes empoeirados para proteção contra redução da vida útil do filtro de entrada de ar, baixo desempenho do compressor e diminuição da qualidade do ar comprimido.

Produtos recomendados:

• Compressores de pistão :procure um compressor de pistão de serviço pesado que seja construído para durabilidade. Para uma visão mais aprofundada dos compressores de pistão, leia isto.
• Compressores rotativos de parafuso :Os compressores de parafuso são construídos para funcionar 100 por cento do tempo e fornecer CFM nominal total continuamente.
• Tratamento do ar: Considere o uso de filtragem coalescente de dois estágios para remover líquidos e partículas e escolha a filtragem de carvão ativado para remover o vapor de óleo.

Saiba mais sobre as soluções da Atlas Copco para a indústria automotiva hoje mesmo!