Como evitar desgaste e rasgos nos sistemas de transporte

Tudo tem um prazo de validade, até mesmo o equipamento que é resistente e projetado para durar. E esse princípio certamente se aplica a sistemas de transporte.


Pense no que seu transportador passa, especialmente se estiver operando em uma mina ou pedreira. Há poeira, cargas pesadas, forças de impacto e uma infinidade de várias peças e componentes que estão trabalhando para fazer tudo funcionar.

Dicas para prevenir desgaste e rasgos em transportadores

Embora possa parecer um equipamento simples, o desempenho e a eficiência dos transportadores não devem ser negligenciados porque qualquer tempo de inatividade é perda de produtividade e lucros. É por isso que os gerentes devem se esforçar para evitar o desgaste em seus transportadores tanto quanto possível. Afinal, a melhor maneira de prevenir problemas é de forma proativa, não reativa.


A manutenção preventiva não apenas otimizará a eficiência e a confiabilidade, mas também ajudará a controlar os custos de manutenção e reparo.


Aqui estão algumas dicas de como evitar o desgaste nos sistemas de transporte:

Gerenciamento de retorno de material

O material morto é comum e caro em sistemas de transporte.

Na verdade, estima-se que em uma correia de 60 polegadas viajando a 800 pés por minuto, um transportador operando em uma mina ou pedreira pode carregar até 3 toneladas de material por semana. E quando você considera que o material morto não tem o potencial de danificar apenas a correia, mas os rolos, roletes e outros componentes, é um problema que deve ser resolvido.

Isso é especialmente verdadeiro se você estiver trabalhando com materiais como argila e minérios que têm mais tendência a aderir à correia.

Embora você não consiga eliminar completamente o material morto, você pode fazer esforços para reduzi-lo. Uma maneira é por meio da instalação de limpadores de correia, que funcionam para minimizar — e em alguns casos — eliminar o material morto.

Os raspadores de correia são outra solução. Existem raspadores de correia primários e secundários, que limpam correias transportadoras para eliminar qualquer problema com material morto. Os raspadores primários limpam na cabeça da polia dianteira, enquanto os raspadores secundários removem qualquer outro resíduo.

Danos no cinto

Quer se trate de desalinhamento da correia, rasgos ou rasgos da correia, vários problemas da correia têm o potencial de inviabilizar suas operações.

As correias são um dos componentes mais caros do transportador, por isso é imperativo mantê-las bem conservadas.

Aqui está uma olhada em algumas coisas que você pode fazer para minimizar possíveis problemas comuns de cinto:

• Roda-guias/berços de impacto:trabalham para ajudar a minimizar a força da queda do material, evitando assim o desgaste excessivo da correia. Apenas certifique-se de instalá-los em áreas de zona de carregamento.
• Sistema de vedação:não subestime a importância de administrar o sistema de vedação adequado para sua correia.
• Certifique-se de que o revestimento da polia esteja ajustado adequadamente para aumentar o atrito e evitar o deslizamento da correia. O deslizamento da correia apenas faz com que o transportador trabalhe mais, colocando assim mais estresse sobre ele.
• Realize avaliações regulares do transportador de correia para detectar desalinhamento e resolver problemas em tempo hábil. Na West River Conveyors, nos especializamos em realizar avaliações de correias em transportadores para garantir que esteja operando em todo o seu potencial.

Minimize o acúmulo de poeira

Quando você está trabalhando em uma mina ou pedreira, a poeira vem com o território. Mas a poeira da mineração é muito diferente da poeira que se espalha pela casa, pois pode ser abrasiva e até perigosa (tanto para a saúde do trabalhador quanto para as operações no local).

A poeira tende a se acumular em frequências maiores nos pontos de transferência da correia nos transportadores, e é por isso que um sistema viável de contenção de poeira deve fazer parte de um plano geral para minimizar o desgaste e garantir operações aprimoradas.

Os sistemas e filtros de contenção de poeira vêm em vários estilos e tamanhos diferentes, portanto, certifique-se de encontrar o que é certo para sua aplicação.

Limpeza de Rotina/Manutenção Geral

Esta é a dica mais básica quando se trata de prevenir o desgaste do transportador - basta prestar atenção ao seu equipamento.

West River recomenda dar uma olhada em seu transportador todos os dias antes de começar a trabalhar e no final do dia depois de parar de operá-lo. Verifique as áreas onde os materiais se acumularam na correia ou áreas que estão sujas e, em seguida, limpe-as de acordo.

Essa é uma manutenção preventiva fácil que pode ajudar a eliminar os principais problemas antes que eles ocorram. As inspeções diárias também podem determinar se o transportador está desalinhado para que você possa restaurá-lo para uma postura quadrada e nivelada.

Manutenção do Idler

Os roletes são um componente muito importante no sistema de transporte, mas também estão sujeitos ao meio ambiente.

Com isso dito, as rodas-guia podem congelar, sujar ou ficar desalinhadas devido às condições. Uma ociosidade ineficaz levará à falta de produção. Também pode levar a uma correia transportadora que se desgasta mais rápido do que o normal.

A boa notícia é que é fácil ficar de olho nisso e resolver quando necessário. Basta uma inspeção de rotina dos roletes e uma limpeza regular ocasional para garantir que estejam operando em boas condições.

A inspeção regular também pode ajudá-lo a determinar quando substituí-los antes que fiquem muito desgastados.

Evitando estresse em sistemas de transporte

Entendemos como pode ser difícil investir - tanto do ponto de vista financeiro quanto de tempo - em muitas dessas soluções preventivas, mas lembre-se de que o que você coloca em seu sistema de transporte é provavelmente o que você obterá dele.

A recompensa tem o potencial de ser muito maior do que o investimento inicial inicial, com o retorno em maior produtividade, menos tempo de inatividade e economia nos custos gerais de manutenção.