Toray Prevê Lucros Menores Até 2022 em Meio a Desafios de Mercado

Crédito da foto: Toray Industries

Um Relatório Anual Integrado 2020 emitido pela Toray Industries Inc. (Tóquio, Japão) em 16 de outubro apresenta os resultados financeiros do Grupo Toray para o ano fiscal de 2019, que terminou em 31 de março de 2020 (antes do início total da pandemia do coronavírus).

Segundo o relatório, o segmento de materiais de fibra de carbono e compósitos da Toray em 2019 mostrou receita de ¥236,9 bilhões (US$ 2,27 bilhões) com ¥21 bilhões (US$ 200,9 milhões) em lucro operacional. A receita de 2018 foi ¥215,9 bilhões (US$ 2,06 bilhões) com ¥11,5 bilhões (US$ 110 milhões) em lucro operacional.

No geral, o Grupo projeta retorno a um caminho de crescimento no mercado de fibra de carbono e compósitos por volta de 2022, seguido por expansão até 2030 a uma CAGR de cerca de 8%.

A Toray também observa que a perspectiva fiscal de 2020 da empresa indica volumes de produção menores em aplicações aeroespaciais comerciais e demanda automotiva reduzida devido ao impacto da pandemia de COVID-19. Por causa disso, a Toray diz que planeja melhorar as vendas de suas fibras de carbono nas indústrias de energia eólica, mobilidade aérea urbana (UAM) e relacionadas à energia (veículos de célula de combustível e vasos de pressão).

“Fibras de carbono para pás de turbinas eólicas, antecipadas como novo motor de crescimento, projetadas para crescer a uma CAGR de 13% durante 'AP-G 2022', [nome da Toray para período de previsão],” observa o relatório. “Os comprimentos das pás de turbinas eólicas estão sendo estendidos como a maneira mais eficaz de aumentar a eficiência de geração de energia eólica, então a adoção de pás de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) leves e altamente rígidas está acelerando.”

Com a produção em massa de veículos de célula de combustível (FCVs) esperada para começar por volta de 2021 em diante, o Grupo Toray também prevê crescimento acelerado na demanda por tanques de pressão extra-alta adequados para recarga de hidrogênio, e demanda crescente em aeronaves de alto desempenho, particularmente táxis aéreos, drones grandes e “carros voadores.”