North Carolina State University desenvolve skin CFRP para aeronaves stealth

Esta informação foi extraída do artigo original escrito por The American Society of Mechanical Engineers ’(ASME) Cassie Kelly.

Chengying “Cheryl” Xu, professora associada de engenharia mecânica e aeroespacial na North Carolina State University, e sua equipe desenvolveram uma pele composta de polímero reforçado com fibra de carbono (CFRP) para jatos de combate stealth. O objetivo final é desenvolver jatos mais confiáveis, duráveis ​​e eficientes com um revestimento de material absorvente de radar (RAM) que seja capaz de desviar a maioria das frequências de radar, suportar altas temperaturas e manter sua integridade, apesar do calor, sal, umidade e fricção .

Xu acredita que a pele CFRP pode resolver esses problemas. A estrutura híbrida possui duas fases:condução e isolamento. A cerâmica de carbonitreto de silício derivada de polímero (SiCN) é reforçada com fibras de zircônia estabilizadas com ítria para auxiliar na condução da energia eletromagnética de entrada. Xu diz que pode suportar temperaturas extremamente altas, acima de 1.800ºC. O compósito também é reforçado com nanotubos de carbono (CNTs), que são leves e de alta resistência, tornando o material especialmente durável.

“Temos que garantir a vida do piloto”, diz Xu. “Se o veículo for abatido, é uma tragédia.”

Os testes do material RAM pulverizado mostraram uma reflexão mínima, absorvendo mais de 90% das ondas de entrada em comparação com a absorção de 70-80% dos RAMs existentes em jatos de combate stealth. Isso o torna quase invisível da detecção, ao mesmo tempo que é altamente resistente à oxidação e corrosão. No entanto, os testes ainda estão em andamento para determinar se o spray-coating pode ser aplicado em todas as superfícies da aeronave sem prejudicar o desempenho.

Com financiamento garantido do Escritório de Pesquisa Científica da Força Aérea, Xu e sua equipe irão agora realizar testes e escalabilidade para o material. Além disso, embora as aplicações possíveis variem de submarinos, porta-aviões, mísseis balísticos e muito mais, Xu diz que o próximo desafio será encontrar parceiros da indústria para levá-los até esse ponto, incluindo Boeing (Chicago, Illinois, EUA), Lockheed Martin (Bethesda, Md., EUA), Raytheon (Waltham, Massachusetts, EUA) e Northrop Grumman (Falls Church, Va., EUA).