Compósitos Termoplásticos LANXESS Tepex Equipam Conchas de Assento Traseiro do Audi A8

A LANXESS (Colônia, Alemanha) anunciou que seus compósitos reforçados com fibra contínua Tepex são usados em uma aplicação de assento traseiro para o Audi A8. O sedã tem uma opção com dois assentos traseiros individuais ajustáveis eletricamente, as conchas dos quais foram desenvolvidas pela Faurecia Automotive Seating (Stadthagen, Alemanha) e são fabricadas usando um processo de moldagem híbrida. Tepex dynalite 102-RG600(2)/47% à base de poliamida-6 é usado para este propósito. Durethan BKV30H2.0 poliamida 6 reforçada com fibra de vidro curta, também da LANXESS, é usada como material sobremoldado.

A LANXESS cita a aplicação como um exemplo de como seus compósitos reforçados com fibra contínua Tepex estão se estabelecendo na produção em larga escala de vários componentes estruturais para design automotivo leve.

"A razão pela qual nosso material compósito foi escolhido para esta estrutura foi o fato de que ele é cerca de 45% mais leve que um design metálico comparável, mas também pode ser produzido de forma custo-efetiva, graças ao alto grau de integração funcional. Ele também pode suportar as altas cargas mecânicas em um acidente," explica Henrik Plaggenborg, chefe de Tepex Automotive na unidade de negócios High Performance Materials (HPM) da LANXESS.

Até agora, assentos comparáveis têm sido feitos principalmente usando conchas metálicas parafusadas a uma subestrutura. A fabricação das conchas metálicas é demorada, pois consistem em numerosas peças individuais que têm que ser unidas por meio de soldagem em várias etapas.

"No processo de moldagem híbrida, por outro lado, um componente pronto para instalar é criado em uma única etapa de processo. O produto semi-acabado compósito pré-contorneado e aquecido é conformado diretamente na ferramenta de injeção para este propósito, e equipado com numerosas funções por meio de injeção. Isso simplifica a montagem subsequente e leva a economias consideráveis nos custos de produção," diz Tilmann Sontag, gerente de projeto no grupo Tepex Automotive da HPM.

Além de nervuras de reforço, o sulco de piping para fixar o revestimento do assento no lugar, bem como numerosos suportes e guias (ex: para ventilação do assento e suportes de cabos) são integrados no componente. Os clipes para prender a concha do assento também são injetados diretamente.

"A concha pode ser montada fácil e rapidamente sem parafusos usando os clipes, e desmontada novamente para fins de manutenção. Os clipes são altamente estáveis e atendem a todos os requisitos de segurança relevantes," diz Sontag.

A LANXESS forneceu aos parceiros do projeto suporte abrangente no desenvolvimento das conchas de assento e do sistema completo de assento traseiro. Por exemplo, a HPM determinou dados de material sobre o compósito e material sobremoldado que a Faurecia requeria para simulações estruturais a fim de calcular a resistência mecânica do componente de segurança. Além disso, várias estratégias para conformar o produto semi-acabado compósito precisamente e de forma reprodutível foram analisadas em uma simulação de draping. Os achados foram incorporados em recomendações para design de ferramentas e processos.

"Por exemplo, recomendamos elementos de fixação especiais para segurar o inserto compósito plastificado na ferramenta de injeção," diz Sontag.

Tepex é desenvolvido e produzido pela subsidiária da LANXESS, Bond-Laminates GmbH (Brilon, Alemanha). Tepex dynalite é usado para produzir front-ends, pedais de freio, componentes de painel inferior, inserts estruturais de reforço para partes destacáveis da carroceria, bem como carregadores para módulos de porta e eletrônicos em larga escala. A LANXESS antecipa que o material compósito será usado no futuro para fabricar encostos e apoios de braço, bem como conchas de assento para novos sistemas de assento altamente complexos em direção autônoma.

Segundo Plaggenborg, "Estamos pensando, por exemplo, em assentos livremente rotativos, giratórios ou removíveis que não apenas pesam pouco, mas também atendem a todos os requisitos de acidente e são equipados com numerosas funções integradas como cinto de segurança, infotainment e sistemas de conforto."