Carbon Performance: Revannth Murugesan sobre Inovação em Corridas, Impressão 3D e Componentes Impulsionados por IA

Corridas de performance prosperam com inovação implacável. Em um esporte onde velocidade e precisão são primordiais, a excelência em engenharia é inegociável. A manufatura aditiva (AM) está emergindo como um catalisador chave para essa evolução.

A Carbon Performance, uma startup baseada no Reino Unido, aproveita a AM para produzir componentes automotivos de alta performance. Integrando inteligência artificial e blockchain, a empresa visa entregar a próxima geração de peças automotivas inteligentes e sustentáveis.

Conversamos com o Diretor Gerente Revannth Murugesan para descobrir como a AM está remodelando o automobilismo e entender a visão da empresa.

Poderia nos contar um pouco sobre a Carbon Performance?

A Carbon Performance é a primeira marca de tecnologia de consumo automotivo do mundo construída inteiramente em torno da manufatura aditiva. Nossa missão é preencher a lacuna entre tecnologias AM e o mercado de consumo. Usando AM, projetamos e fabricamos componentes de alta performance — como pivôs de suspensão e pinças de freio — para a indústria automotiva. Embora a AM ofereça vasto potencial da prototipagem à produção final, muitos benefícios ainda não chegaram aos consumidores finais. A Carbon Performance está trabalhando para levar essas vantagens ao mercado.

Qual é a visão por trás da Carbon Performance?

Tendo passado anos no setor automotivo, reconhecemos a necessidade urgente de reduzir emissões globais de carbono. Usamos IA e impressão 3D para abordar impactos ambientais e otimizar a produção de componentes. Nosso objetivo duplo é: 1) reduzir a pegada ecológica da manufatura, e 2) trazer manufatura avançada de volta ao Reino Unido.

Quais benefícios a manufatura aditiva traz para corridas de performance?

A AM melhora diretamente a performance. Para componentes de suspensão, métodos subtrativos tradicionais envolvem usinar um bloco sólido de metal, o que adiciona peso desnecessário. Com AM, nossas peças de suspensão são 25% mais leves, reduzindo massa não suspensa e melhorando tempos de volta. Atualmente alcançamos 8–10% de desperdício de material, mas visamos eliminar desperdício totalmente. Além disso, componentes mais leves se traduzem em melhor eficiência de combustível. Em testes reais, nossas peças AM podem reduzir seis segundos em um sprint de 80 voltas — uma margem que pode decidir campeonatos.

Como a manufatura aditiva evoluiu ao longo dos anos?

Quando tive minha primeira impressora 3D na adolescência, o campo era incipiente; opções eram limitadas e materiais como ABS eram premium. Hoje, o ecossistema expandiu para incluir processos industriais de AM como SLA, SLS e impressão de metais. A indústria cresce a uma CAGR de 38%, com milhares de fabricantes, bureaus de serviço, consultorias e fornecedores de materiais. A Carbon Performance empurra essa tecnologia para produtos voltados ao consumidor, quebrando a percepção de que AM é apenas para aplicações de nicho.

Como vocês usam ferramentas de design generativo e otimização, e quais benefícios trazem?

O design generativo permanece incipiente mas poderoso. Empregamo-lo para criar soluções radicais e leves — frequentemente reduzindo peso em 40% ou mais. Integrando otimização de treliça e topológica, alcançamos componentes que são simultaneamente mais leves e mais fortes, melhorando diretamente a performance.

Como a Carbon Performance combina IA e blockchain com impressão 3D?

IA é um termo amplo; design generativo é uma forma de IA que automatiza geração de design. Estamos desenvolvendo nossa própria plataforma de design generativo, prevista para conclusão em 2020 — tornando-a a segunda solução do tipo no Reino Unido. Blockchain aborda segurança, protegendo propriedade intelectual e prevenindo acesso não autorizado a arquivos STL. Em beta, usamos blockchain para distribuir arquivos STL criptografados a parceiros confiáveis globalmente, garantindo que apenas destinatários autorizados possam baixá-los. Embora a tecnologia seja incipiente, antecipamos que o blockchain evoluirá para uma solução robusta de armazenamento em 5–10 anos.

Por que a segurança é tão crítica?

Diferente da manufatura tradicional, a AM pode expor designs via arquivos open-source, permitindo replicação não autorizada. Isso levanta roubo de PI, produção falsificada e riscos de segurança — particularmente críticos para peças de segurança como pinças de freio. Segurança robusta protege tanto a integridade da performance quanto a confiança do consumidor.

Pode compartilhar alguma história de sucesso com clientes?

Estamos colaborando com uma organização de Manchester para produzir o primeiro go-kart elétrico impresso em 3D do mundo, previsto para lançamento em seis meses. Em Kent, uma equipe de corrida adotou nosso design de braço oscilante para Ducati, gerando 250 pedidos até o momento.

Como a manufatura aditiva mudará nos próximos cinco anos?

Inovação depende de pessoas e tecnologia. O Reino Unido atualmente carece de expertise ampla em design para AM. Instituições como o AMRC da Universidade de Sheffield e o Manufacturing Technology Centre (MTC) estão endereçando essa lacuna, e apoiamos treinamento STEM para estudantes em DfAM e design generativo. A demanda por essas habilidades, especialmente em aplicações de consumo, está crescendo.

Quais desafios você prevê?

Desafios-chave incluem: 1) proteção de PI, 2) impor padrões de manufatura consistentes em máquinas diversas, 3) disponibilidade de materiais e consistência de propriedades, e 4) escalar da produção de baixo volume e alto valor típica do automobilismo para manufatura de alto volume e baixo valor. Estimamos que levará cerca de 20 anos para a AM amadurecer em um modelo de alto volume.

Como será 2019 para a Carbon Performance?

Em 2019, nossos componentes aparecerão em veículos de consumo, ganhando confiança de veteranos da indústria. Visa desmantelar o estereótipo de que componentes automotivos devem ser peças estáticas e fixas. Nosso ecossistema inclui códigos QR embutidos em componentes para revelar especificações, e estamos desenvolvendo sensores de vida para automobilismo que fornecem dados em tempo real sobre tensões. Planejamos entrar no mercado norte-americano em março e atualmente temos 50 aplicações no pipeline.

Qual é a taxa de adoção da AM em corridas de performance?

A adoção ainda está evoluindo. Embora a McLaren use máquinas AM para ajustes de pista, a manufatura em escala total permanece limitada devido a inconsistências de material e processo. Antecipamos mais cinco anos antes que corridas de performance abracem totalmente a AM como método de manufatura padrão.

Para saber mais sobre a Carbon Performance, acesse: www.carbonperformanceltd.com.