Projetando um painel de controle para uma traineira de pesca

Quando a NU-Design Limited, uma empresa de serviços elétricos marítimos com sede em Peterhead, Aberdeenshire, Escócia, precisou de ajuda no projeto de uma especificação de centro de controle muito específica, os engenheiros da empresa contataram a Rittal Reino Unido para projetar um quadro de distribuição marítima para um centro de distribuição e controle de motor ( MCC) a ser instalado em um novo arrastão escocês, o Endeavor V.

O desafio:

O Endeavour V é um navio de pesca Bureau Veritas + 1A1, projetado pela Macduff Shipyards Ltd. Enquanto o casco do barco foi construído no estaleiro Finomar, Szczecin, Polônia. Os painéis MCC alimentam todos os motores elétricos a bordo do navio, o quadro de distribuição principal alimenta os quadros de distribuição 415V e os transformadores 415 / 230V, que por sua vez alimentam as aplicações a bordo do navio comercial.

Para este projeto, os requisitos eram muito específicos, em termos de especificações e operação do centro de controle. Eles tinham que estar em total conformidade com as regulamentações marítimas, bem como dimensionados e configurados para caber em uma pequena sala de comutação a bordo.

Outra pressão adicional era que o projeto precisava ser concluído em um prazo muito específico, porque a central só poderia ser instalada enquanto o Endeavor V estava sendo construído em terra. Uma vez que a construção foi concluída, a janela de oportunidade para a instalação do painel de controle seria fechada.

A Solução:

Depois de receber o briefing, a equipe de engenharia da Rittal criou um projeto inicial para a central, usando o software de configuração da própria Rittal. Após uma revisão inicial com o cliente, o design foi reconfigurado em forma de L, para que pudesse ser posicionado em um canto apertado no Endeavor V Sala de comutação.

Para atingir a construção completa dentro do prazo do projeto, a instalação e o comissionamento foram concluídos por eletricistas especializados da R.D. Downies Ltd, uma empresa de eletricidade e engenharia naval com sede em Fraserburgh, Escócia.

A Rittal tem orgulho de ser um fornecedor especializado de longa data para a indústria marítima. Devido ao seu relacionamento de longa data com a indústria marítima, os sistemas de barramento Ri4Power e RiLine60 foram comparados aos mais recentes requisitos das autoridades de especificação marítima, incluindo Lloyds e DNV.

No entanto, para este projeto, os engenheiros da Rittal precisaram obedecer a outras regras para o design do barramento. Incluindo certificação de classificação de falha e garantindo que o barramento de cobre atenda a uma área de seção transversal mínima.

Além disso, as seções de distribuição de energia e controle do motor precisavam ser separadas dentro do quadro elétrico em forma de L, para fornecer clareza para o operador e para facilitar a manutenção de rotina.

Os quadros marítimos são diferentes dos quadros terrestres, sendo a principal diferença que são alimentados por geradores. Este quadro de comando dos arrastões em particular exigia dois geradores, bem como uma conexão de alimentação em terra, para ser usado em plena capacidade de uso de energia de cerca de 500 amperes.

Uma vez instalado o sistema de barramentos, com um acoplador de barramento e uma ligação especial para a ligação à rede em terra. A equipe de engenharia da Rittal teve que desenvolver um sistema que acomodasse as conexões de cabos de saída, visto que o espaço era tão escasso na central telefônica. Ele teve que ser pensado metodicamente com precisão.

Uma vez que o projeto final foi concluído, ele incluiu a capacidade de monitoramento de energia dos geradores, um conjunto de controles de sincronização e outros requisitos de opções marítimas altamente específicas, como rotulagem clara de controles, alimentadores de circuito, intertravamento de componentes, corrimãos, alta Classificações de IP e um guia de manutenção fácil de seguir.

Pete Buchan, engenheiro de projetos elétricos da NU-Design, comenta, “ A Rittal foi selecionada devido à aprovação do tipo marítimo, disponibilidade de estoque e facilidade de construção para a montagem modular.”


Após o sucesso do Endeavor V , uma segunda mesa telefônica está agora em construção para outra traineira de pesca para NU-Design, que deveria ser concluída durante o verão de 2021.

Mais informações em www.rittal.co.uk e www.friedhelm-loh-group.com ou no twitter @rittal_ltd.