A fabricação de automóveis no Reino Unido cai 3%, mostrando uma perda de confiança do consumidor

The Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) relata demanda reduzida de compradores do Reino Unido.
A Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) relata uma demanda reduzida de compradores do Reino Unido.

Foi anunciado que os números de fabricação de automóveis no Reino Unido caíram pela primeira vez em oito anos, com menos de dois milhões de carros produzidos ao longo de 2017.

Embora a indústria automobilística do Reino Unido continue sendo um mercado significativo para o crescimento econômico do país, o aumento das preocupações em torno do resultado pendente do Brexit levou os compradores a perder a confiança do consumidor na compra de veículos novos.

Isso só foi acelerado pela postura confusa do Reino Unido em torno do uso de diesel, levando a um declínio de 17%.

A Sociedade de Fabricantes e Comerciantes de Motores (SMMT) também descobriu que a produção para o mercado doméstico caiu quase 10%, levando o investimento na indústria automobilística do Reino Unido a também reduzir de £ 1,66 bilhão para £ 1,1 bilhão.

Atualmente, a indústria de fabricação de automóveis do Reino Unido é mantida à tona pela demanda no exterior, particularmente na UE, bem como na Ásia, nos EUA e no Canadá. Isso levou a uma maior preocupação do país em emitir sua posição sobre como as negociações do Brexit afetarão as exportações futuras. Os números do país nas vendas comerciais no Reino Unido também indicaram um ligeiro declínio.

VER TAMBÉM:

• 
  A Holden Factory da Austrália do Sul pode se tornar uma fábrica de veículos elétricos
  
• 
  Ricardo fará transição para fabricação de baterias para veículos elétricos
  
• 
  Ford investirá US$ 11 bilhões no desenvolvimento de veículos elétricos
  
• 
  Leia a última edição da Manufacturing Global aqui
  

"Precisamos urgentemente de clareza sobre os arranjos de transição", comentou o executivo-chefe da SMMT
Mike Haws.

“Competimos em uma corrida global para produzir os melhores carros e devemos continuar atraindo investimentos para nos mantermos competitivos. Embora esse investimento seja frequentemente cíclico, a evidência é que agora está parando, por isso precisamos de um rápido progresso nas discussões comerciais para salvaguardar empregos e estimular o crescimento futuro”.

Portanto, continuará sendo imperativo que o Reino Unido continue aderindo aos acordos de livre comércio da UE e aos acordos de união aduaneira, a fim de manter altos níveis de segurança no emprego e desenvolvimento no setor automotivo do país.

Se o governo do Reino Unido optar por um Brexit rígido, mais de 30.000 funções na fabricação de carros europeus serão severamente impactadas, assim como o número de carros produzidos. Um relatório da Deloitte destacou que isso ameaçaria até 14.000 empregos na Alemanha, que atualmente continua sendo o maior exportador de peças automotivas do país.

No entanto, uma área de crescimento subsequente foi na produção de motores do Reino Unido, que subiu para 2,72 milhões (um aumento de 6,9%) em 2017, de acordo com o SMMT. A Jaguar Land Rover continua a ser a maior fábrica de motores do Reino Unido no Reino Unido, mas enfrenta cada vez mais desafios nas suas linhas de produção de automóveis devido à procura reduzida.