5 Diretrizes Essenciais para Envios Transfronteiriços entre EUA e México

Diariamente, mais de 1,7 bilhão de dólares em mercadorias cruzam a fronteira do México para os EUA, com mais de 70% desse frete viajando por caminhão. Para empresas de ambos os lados da fronteira, levar suas mercadorias do ponto A ao B costuma ser um processo complexo, confuso e caro.

Os Desafios do Envio Transfronteiriço

O transporte transfronteiriço vem com seu próprio conjunto de regras e restrições, deixando até mesmo embarcadores sofisticados perplexos quando se trata desse nicho da indústria. É necessária experiência dedicada para entender e cumprir as melhores práticas em rápida mudança, algo que muitas empresas não têm enquanto lidam com múltiplas prioridades da cadeia de suprimentos. Sem essa expertise, no entanto, elas podem enfrentar custos crescentes, atrasos no frete e outros obstáculos que comprometem a lucratividade e a competitividade.

Sua empresa possui o conhecimento e os recursos certos para gerenciar o envio transfronteiriço de forma eficaz? A seguir, uma lista de verificação com cinco perguntas críticas a fazer antes de reservar sua próxima carga transfronteiriça.

1. Minha agência de despacho completou toda a documentação apropriada a tempo?

É difícil superestimar a importância da documentação adequada ao cruzar a fronteira. Empresas que enviam do México para os EUA, ou vice-versa, precisam de uma agência de despacho em cada país para gerenciar o processo de importação.

Dependendo de qual país está importando as mercadorias, a agência de despacho apropriada deve completar toda a documentação necessária, efetuar pagamentos e finalizar quaisquer outros requisitos bem antes de a carga chegar à fronteira. Para mercadorias como aço, que esteve sujeito a tarifas dos EUA durante grande parte de 2018 e 2019, documentação adicional é necessária. Sem a documentação correta em vigor, as cargas podem ser atrasadas por dias na fronteira em alguns casos, criando custos de oportunidade tanto para embarcadores quanto para transportadoras.

2. Consigo rastrear meus envios ao longo de toda a jornada?

Embora a visibilidade seja um objetivo universal entre embarcadores, continua sendo um desafio ao mover frete do México para os EUA ou vice-versa. O envio transfronteiriço normalmente envolve múltiplas transferências entre transportadoras, o que pode criar confusão e potencial para atrasos. E uma vez que o frete cruza a fronteira, barreiras linguísticas, incompatibilidade de telefones celulares e outros problemas muitas vezes fazem com que ele caia em um "buraco negro", deixando as empresas incertas sobre se suas mercadorias estão seguras e no caminho certo para atender aos requisitos de entrega.

Roubos de carga também aumentaram em dois dígitos no México nos últimos anos, e muitos envios contêm mercadorias de alto valor, como eletrônicos, tornando crítico para as empresas manterem controle rigoroso sobre suas cargas. Para mitigar riscos, os embarcadores devem buscar parceiros que ofereçam recursos como rastreamento GPS em tempo real e chat para manter contato próximo com as transportadoras.

3. Sei se minha carga está sendo transbordada ou viajando diretamente?

Digamos que você mova frete de Detroit para a Cidade do México. Dependendo da transportadora, seus veículos podem permanecer no mesmo reboque com o mesmo motorista durante toda a jornada (direto com motorista B1), permanecer no mesmo reboque todo o caminho, mas trocar de motoristas (direto) ou ser descarregados na fronteira e recarregados com novo motorista e equipamento (transbordo). O problema é que muitos embarcadores não conhecem a diferença entre esses métodos — e muitas transportadoras não costumam explicar.

Embora o envio direto com motorista B1 possa melhorar a eficiência e a segurança para mercadorias de alto valor, geralmente é mais caro que outros métodos. Ao reservar uma carga, pergunte à transportadora como ela planeja lidar com o frete e como o preço difere para os vários métodos. Uma transportadora confiável conhecerá a diferença e estará disposta a explicar exatamente o que acontecerá com seu frete entre o ponto de partida e o destino final.

4. Minha transportadora é certificada C-TPAT?

Estabelecida após o 11 de setembro, a certificação Customs-Trade Partnership Against Terrorism (Parceria Alfândega-Comércio Contra o Terrorismo) foi projetada para garantir que toda carga entrando nos EUA seja segura. Embora obter a certificação envolva uma quantidade substancial de papelada para as transportadoras, aquelas que a recebem normalmente conseguem passar pelos postos de fronteira com muito mais eficiência. Ao reservar envios transfronteiriços, verifique se suas transportadoras são certificadas C-TPAT para evitar atrasos e complicações.

A certificação C-TPAT é apenas um componente da triagem eficaz de transportadoras, que também deve incluir a verificação de seus registros de segurança, licenças e referências. Obter essas informações para transportadoras mexicanas pode ser difícil, portanto, busque um parceiro que possa ajudar a gerenciar a triagem e verificação de transportadoras para suas cargas.

5. Meus produtos têm necessidades específicas de envio?

Enviar produtos valiosos, como produtos farmacêuticos e eletrônicos, costuma ser caro e complexo. Os envios geralmente exigem escolta armada; as transportadoras precisam de apólices de seguro robustas, e a certificação C-TPAT é inegociável. Esses requisitos podem reduzir consideravelmente o campo de transportadoras qualificadas, tornando especialmente difícil encontrar transportadoras para rotas específicas ou entregas sensíveis ao tempo. Ao planejar suas cargas, considere quaisquer requisitos específicos do produto e como você obterá as transportadoras certas. Em particular, as cargas muitas vezes não são seguradas para a parte da jornada no México, então os embarcadores precisam verificar isso com antecedência e podem precisar pagar por seguro adicional, se necessário. Um parceiro com uma ampla rede de transportadoras pode ajudar sua empresa a obter capacidade com base em suas necessidades específicas.

Por Ohad Axelrod, cofundador e CEO da Fr8Hub, um marketplace digital de frete para embarcadores transfronteiriços no México e nos EUA.