Escolhendo os Plásticos Certos para Manufatura Automotiva: Um Guia Abrangente

Muitas peças para aplicações automotivas são críticas para a missão, e portanto precisam ser construídas com plásticos duráveis, confiáveis e frequentemente resistentes à corrosão e calor. Fabricantes automotivos também devem atender a um conjunto rigoroso de regulamentações da indústria, e os materiais que selecionam para fins de manufatura devem passar pelo que é conhecido como processo de qualificação de material para garantir que sejam duráveis e conformes.

Selecionar o material certo é ainda mais importante considerando que certos materiais podem gerar economias significativas de energia e custo. Como exemplo, aplicar materiais mais leves pode reduzir o peso total do veículo, melhorando sua eficiência de combustível. Por outro lado, o material errado pode aumentar muito custos e gastos de energia.

Por todas essas razões, é vital que equipes de produto façam a escolha certa ao selecionar materiais para peças automotivas. Frequentemente, esse material é um plástico.

Plásticos comumente usados na manufatura automotiva

Como plásticos são leves e acessíveis, eles são uma opção incrivelmente atraente para fabricantes automotivos hoje. À medida que a eficiência de combustível se torna uma preocupação crescente para consumidores, qualquer redução de peso pode se traduzir diretamente em aumento de vendas. Além disso, plásticos são resistentes à corrosão, duradouros, maleáveis e oferecem maior liberdade de design que metais.

Os seguintes plásticos estão entre os mais prováveis de serem usados na fabricação de carros, embora polipropileno, poliuretano e cloreto de polivinila sejam de longe os três mais comumente usados.

Polipropileno

De longe o plástico mais comum em automóveis, o polipropileno é um polímero altamente durável produzido a partir de propileno. Devido à sua durabilidade e resistência química, o polipropileno é usado em tudo, desde para-choques a isolamento de cabos a fibras de carpete.

Poliuretano

Poliuretano, que pode assumir formas macias e duras, é excepcionalmente resistente a solventes, radiação e desgaste ambiental. Por causa dessas qualidades, o poliuretano é adequado para numerosas aplicações, incluindo pneus, escovas de suspensão, assentos e mais.

Cloreto de polivinila

Cloreto de polivinila compõe aproximadamente 16% de todo plástico em um veículo moderno típico. Ostentando flexibilidade, resistência ao calor e baixo teor de chumbo, o cloreto de polivinila é adequado para uma enorme gama de peças automotivas, particularmente porque também pode assumir formas macias ou duras.

ABS

Acrilonitrila butadieno estireno (ABS), um polímero de estireno e acrilonitrila, tem exterior brilhante e resistente, mas durabilidade e resistência ao calor muito altas. ABS é mais tipicamente usado para produzir painéis e capas de roda.

Nylon 6/6

Um nylon de uso geral, nylon 6/6 promete alta resistência ao desgaste e pode ser usado para fazer peças via processos de moldagem e extrusão. É favorecido por sua resistência, baixo custo e estabilidade, e é comumente encontrado em revestimentos à prova de intempéries.

Policarbonato

Policarbonato fornece uma combinação excepcional de rigidez, dureza e durabilidade. Por causa dessas qualidades, bem como sua resistência ao calor e intemperismo, policarbonato é um material preferido na fabricação de para-choques de carro.

Polietileno

Oferecendo alta resiliência a impacto, baixa densidade e durabilidade, polietileno é particularmente adequado para aplicações que requerem resistência à umidade a um preço relativamente baixo. Tipicamente, polietileno é usado para carrocerias de carro reforçadas com vidro e isolamento elétrico.

Polioximetileno

Altamente rígido e estável, polioximetileno é mais frequentemente usado para fabricar acabamentos internos e externos, peças de sistema de combustível e pequenas engrenagens. É notavelmente resistente a frio, produtos químicos e combustível.

O plástico certo, a aplicação certa

Escolher o material certo para uma aplicação automotiva pode fazer toda a diferença entre construir um veículo durável e eficiente em combustível ou não.

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