11 mitos de rolamento desmascarados

As rodas da indústria giram em rolamentos, então por que vibram, fazem barulho, rangem, se arrastam e superaquecem? Os rolamentos falham por vários motivos. A maioria das falhas está relacionada à lubrificação e contaminação, mas mitos e equívocos transmitidos de uma geração de engenheiros de manutenção à próxima ajudam a perpetuar muitos problemas facilmente evitáveis. Aqui estão 11 das noções falsas mais comuns e o que fazer com elas.

1 É normal martelar um rolamento na posição, se necessário. Um golpe de martelo direto deixa amassados ​​na pista que causam ruído e reduzem drasticamente a vida útil do rolamento. Se a instalação for difícil, primeiro verifique o diâmetro do eixo e procure rebarbas, sujeira ou corrosão. Se necessário, use uma prensa para deslizar o rolamento. Aplique pressão igualmente na face do anel interno para evitar danos às pistas e aos corpos rolantes.

2. O eixo TGP pronto para uso é a melhor opção. É mais importante saber a faixa de tolerância do eixo para garantir que atenda às especificações de diâmetro e circularidade. Revise as recomendações do fabricante e meça / especifique o diâmetro correto.

3. Não há problema em apertar os parafusos de fixação, um de cada vez. O aperto insuficiente permite que o rolamento deslize no eixo. O aperto excessivo distorce a pista ou racha o anel interno. Aperte o primeiro parafuso de ajuste com metade do torque recomendado, o segundo parafuso de ajuste com torque total e, em seguida, volte ao primeiro parafuso de ajuste e aplique o torque total.

4. Os rolamentos não devem estar quentes ao toque. As temperaturas normais de operação do rolamento variam de 27 a 66 graus C, mas algumas aplicações funcionam mais ou menos. A maioria dos rolamentos é classificada para -29 a 121 graus C, mas graxas especiais, vedações ou processos de estabilização de calor permitem que operem em temperaturas mais altas. Os rolamentos normalmente esquentam na inicialização ou logo após a relubrificação porque o excesso de graxa aumenta o arrasto e o atrito. Picos de até 10 graus C são normais na inicialização e -1 grau C após a relubrificação. As temperaturas de estado estacionário são retomadas conforme os elementos rolantes purgam o excesso de graxa através das vedações.

5. Rolamentos maiores são sempre melhores. Eles podem apresentar uma maior vida útil à fadiga, mas se a carga não atingir o requisito mínimo, os corpos rolantes patinam ao longo da pista. Isso causa altas temperaturas, desgaste excessivo, quebra da lubrificação e falha.

6. Rolamentos com vedação / lubrificação vitalícios durarão para sempre. A vida útil do rolamento depende da graxa, que é afetada pelas condições de operação (velocidade e carga) e ambiente (temperatura e contaminação). A vida útil da graxa melhora com vedações aprimoradas, instalação e seleção adequadas.

7. A relubrificação uma vez por ano é suficiente. Comece revisando as recomendações de lubrificação do fabricante, mas os intervalos reais podem variar um pouco, dependendo da carga, velocidade, temperatura ou condições ambientais. Aplicações com velocidades e temperaturas mais altas ou contaminação pesada às vezes requerem relubrificação semanal ou mesmo diária. Por outro lado, um rolamento de esferas montado em um ambiente limpo, de baixa velocidade e com carga leve pode funcionar bem com intervalos de 12 a 24 meses. Determinadas aplicações podem precisar ser monitoradas e os intervalos / quantidades de lubrificação ajustados de acordo.

A relubrificação repõe a graxa que a temperatura quebra ou se deteriora. O bombeamento de graxa nova também ajuda a eliminar a contaminação.

8. Sempre adicione graxa até que ela saia da vedação. Isso provavelmente irá preencher a cavidade do rolamento, o que aumenta a temperatura operacional e pode criar pressão suficiente para explodir a vedação. No entanto, em baixa velocidade ou condições de sujeira, onde a contaminação pode facilmente entrar nas vedações, o enchimento de um rolamento pode ajudar a melhorar o desempenho. A experiência da aplicação determinará quando toda a cavidade do rolamento deve ser preenchida.

9. Adicione graxa se um rolamento fizer barulho. O ruído indica que provavelmente ocorreram danos internos. Adicionar graxa pode fornecer alívio temporário, mas um rolamento barulhento deve ser monitorado de perto e substituído na primeira oportunidade. Certifique-se de investigar a raiz da falha.

10. Qualquer graxa serve. As graxas são diferentes. Alguns podem ser incompatíveis devido aos diferentes espessantes (sabões) usados. Por exemplo, muitos motores elétricos usam um espessante de poliureia, enquanto alguns rolamentos de esferas montados usam espessantes de complexo de lítio. Essas graxas são compatíveis no limite, mas dependendo da composição real, podem não funcionar juntas. Os tipos de graxa também são incompatíveis com base na viscosidade ou tipo de óleo na graxa.

11. Basta injetar graxa na conexão. É melhor sempre limpar as graxeiras e a ponta da pistola de graxa. Coloque a ponta em um banho de óleo ou proteja-a com uma tampa de plástico. O tempo de atividade de uma planta e o OEE podem "ativar" a integridade do rolamento. Se você estiver aquém da vida operacional desejada, peça ao fabricante do rolamento para ajudá-lo na seleção e na solução de problemas.

Este artigo foi fornecido pelo provedor de tecnologia industrial Emerson Industrial Automation, Power Transmission Solutions, com sede em Florence, Ky., com escritórios canadenses em Rexdale e Unionville, Ontário. Ian Rubin é diretor de marketing de rolamentos montados para os produtos das marcas Sealmaster, System Plast e Browning. Visite http://powertransmissionsolutions.com .