Maximize o Desempenho de Inverno: Como Preparar seu Equipamento e Oficina para o Frio

As temperaturas de inverno ficam frias em Indiana e Michigan, tornando importante garantir que sua oficina esteja aquecida e isolada adequadamente para vencer o frio. Além de preparar sua oficina para o inverno, o equipamento que você usa para impulsionar seu negócio durante meses mais quentes também deve ser protegido do frio do inverno.

À medida que o inverno se instala, as máquinas que você coloca em sua oficina, pátio de equipamentos ou outra área de armazenamento podem acabar danificadas. Se neve se acumula em uma máquina, por exemplo, pode congelar os fluidos internos e reduzir o desempenho da bateria.

É essencial preparar cuidadosamente seu equipamento que será exposto a condições frias para prevenir danos duradouros. Certas peças de equipamento precisam ser mantidas em temperaturas mais quentes durante todo o ano, e armazená-las em um galpão ou garagem não necessariamente garantirá calor durante o inverno.

Como Preparar Equipamentos para o Inverno

Para preparar equipamentos para o inverno, você precisa fazer inspeções de rotina das máquinas em questão. Se sujeira ou falhas estão presentes durante uma inspeção, manutenção no local pode ser necessária. Para garantir que cada máquina permaneça em boa forma durante todos os meses de inverno, execute os seguintes passos imediatamente antes e após cada período de frio:

• Inspecione cada luz
• Inspecione os limpadores de para-brisa
• Inspecione os níveis de fluidos
• Inspecione a funcionalidade do aquecedor
• Lubrifique as peças do motor
• Inspecione a carroceria para desgaste e amassados
• Inspecione vidros e espelhos
• Inspecione os freios
• Engraxe juntas e dobradiças

Inspeções de precaução e qualquer manutenção necessária devem ser realizadas nas seguintes áreas para preparar equipamentos pesados para o inverno.

1. Troque para Combustível de Grau de Inverno

Durante primavera, verão e outono, equipamentos Cat® são geralmente abastecidos com diesel Número 2 (2-D). Este grau de combustível pode endurecer se o clima ficar muito frio. Se umidade está presente, pedaços de gelo podem se formar dentro do suprimento de combustível de uma máquina. Para prevenir isso, equipamentos devem ser abastecidos com diesel Número 1 (1-D) durante meses frios e com neve.

Alternativamente, você pode optar por uma combinação de combustível 1-D e 2-D para prevenir que ele gelifique dentro dos motores do seu equipamento.

Além disso, os seguintes itens devem ser completados para preparar o combustível no seu equipamento para o inverno:

• Complete o tanque de combustível diariamente antes do anoitecer para reduzir acúmulo de umidade no tanque.
• Esvazie o separador de água a cada dia para manter o interior do equipamento livre de água.
• Certifique-se de que a classificação do combustível é pelo menos 40 Cetano em dias de inverno normais e pelo menos 50 Cetano durante temperaturas abaixo de zero.

No final de cada inverno, esvazie o tanque com o motor ligado para purgar o tanque de combustível velho.

2. Troque o Óleo do Motor

Trocas de óleo sazonais são uma parte básica de manutenção de equipamentos, independentemente de temperaturas. O óleo flui melhor em condições mais quentes, então é melhor trocar para um óleo sintético multiviscoso no inverno se temperaturas caírem abaixo de -30°C (-22°F).

3. Inspecione o Motor

Se você precisa usar uma peça de equipamento motorizado durante o inverno, sempre rode o motor primeiro por alguns minutos. Isso dá ao motor uma chance de aquecer até o mesmo nível que normalmente estaria sob temperaturas regulares de primavera, verão e outono. O baixo número de rotações por minuto durante a fase de aquecimento torna as coisas mais fáceis nas válvulas de admissão e escape.

Para ajudar a prevenir problemas inesperados do motor em uma máquina após meses de hibernação, execute os seguintes passos quando você verificar o motor antes de uma partida:

• Inspecione a condição e colocação das correias do ventilador.
• Inspecione as correias V-pulley para funcionalidade adequada.

4. Troque os Filtros de Combustível, Hidráulico e Óleo

A troca de filtros é tão importante para a saúde de um motor quanto a troca de óleo. Quando você troca o óleo de clima regular 2-D para 1-D de inverno, também verifique os filtros de combustível para ver se estão limpos ou precisam ser substituídos.

Filtros entupidos são duros para o motor. Sempre tenha filtros de reposição à mão caso precise fazer uma troca rápida. Também certifique-se de esvaziar a armadilha de água do combustível antes que o congelamento do inverno se instale.

5. Mantenha a Bateria em Temperatura Ambiente

Combustível e óleo são o que fazem um motor operar, mas sem uma bateria saudável, um motor não dará partida. Durante o inverno, a bateria é na verdade o mais vulnerável de todos os componentes do motor a temperaturas de congelamento.

Uma bateria de motor funciona melhor a 27°C (80°F). Quando a temperatura cai abaixo desse ponto, a bateria se torna menos eficiente. A 0°C (32°F), uma bateria perde 65% de sua capacidade de partida. Isso por sua vez aumenta a pressão no seu motor em mais de 50% durante a partida.

Se a temperatura da bateria cair a -29°C (-20°F), a bateria retém apenas 18% de sua capacidade de partida enquanto a pressão no motor quase triplica na partida.

Nenhuma bateria dura para sempre, mas a qualidade de uma bateria é definida por sua potência e expectativa de vida. Para manter a bateria preservada para sua vida útil pretendida, execute os seguintes passos durante o inverno:

• Armazene a bateria em ambiente quente e livre de umidade.
• Carregue a bateria antes de colocá-la em armazenamento.
• Recarregue a bateria sempre que cair abaixo de 75% de sua capacidade total.
• Inspecione a bateria para vestígios de sujeira, ferrugem ou umidade. Qualquer um destes pode matar uma bateria cedo.
• Se você armazenar a bateria por mais de 10 dias, desconecte seus cabos de terra.
• Armazene baterias em posição vertical. Não empilhe baterias horizontalmente.

Se você mantiver a bateria armazenada todo o inverno, verifique sua condição a cada quatro a seis semanas. Devido à sua natureza sensível, baterias precisam de um pouco mais de cuidado de manutenção de clima frio que outros componentes do motor.

6. Ajuste o Líquido de Arrefecimento

Ao verificar o motor com o motor rodando, inspecione o líquido de arrefecimento para bolhas. O líquido de arrefecimento deve sempre estar livre de impurezas e subir uma polegada acima do núcleo do radiador. Procure um grau de líquido de arrefecimento com ponto de congelamento que possa lidar com o frio esperado na sua área.

Se o líquido de arrefecimento no seu motor precisa ser substituído, escolha o melhor grau para sua máquina e região da linha de líquidos de arrefecimento Cat. Líquidos de arrefecimento Cat são formulados para trabalhar em temperaturas extremas e duram três vezes mais que outras marcas. Líquidos de arrefecimento Cat também são feitos com aditivos orgânicos, que tornam o fluido mais potente e oferecem resistência à corrosão.

Equilibre o Anticongelante e Água

Para uma máquina performar otimamente em clima mais frio, a mistura de anticongelante deve ser adequadamente balanceada. Para prevenir o líquido de arrefecimento de congelar em temperaturas abaixo de zero, use uma mistura 50/50 de anticongelante e água. Em frio menos severo você pode usar uma porcentagem maior de água. Tente não usar água com vestígios de areia, cascalho ou minerais pesados.

7. Inspecione o Transportador

Se o raspador de correia não é preservado ao longo do tempo, os seguintes problemas podem gradualmente se tornar aparentes com o transportador:

• Depósitos de sujeira nos rolos
• Danos aos rolos e polias
• Desgaste na correia transportadora

A correia também pode ficar desalinhada devido a um raspador mal mantido. Portanto, a condição da superfície e qualidade de tensão do raspador de correia devem ser verificadas cada temporada.

Quando o clima fica frio, é importante garantir que a borracha do transportador não grude na correia. Uma correia é propensa a falhar se contrair durante temperaturas de congelamento. Se a correia ficar enterrada sob neve por qualquer período, seu desempenho degradará consideravelmente. Para estar no lado seguro, a correia e quaisquer outras peças destacáveis devem ser armazenadas em um lugar mais quente quando não em uso durante o inverno.

8. Verifique a Hidráulica

Fluidos hidráulicos devem ser inspecionados e repostos logo antes da temporada de inverno. Se óleo goteja da vareta quando você a puxa para inspeção, o nível de fluido está bom. Certifique-se de que o filtro de sucção e câmara também estão adequadamente lubrificados.

Tenha certeza de usar apenas fluidos hidráulicos feitos para lidar com a temperatura de operação da sua máquina. Um fluido incompatível levará a falha hidráulica precoce. Fluidos hidráulicos Cat são formulados para impulsionar o desempenho e vida do motor de equipamentos motorizados. Feitos com propriedades orgânicas, fluidos hidráulicos Cat são testados e otimizados para oferecer desempenho consistente em todos os tipos de temperaturas.

Ao verificar o fluido hidráulico, também inspecione a condição das mangueiras. Quando temperaturas ficam frias, uma mangueira hidráulica é propensa a rachar se o revestimento incha. Para manter a mangueira em melhor condição, rode o motor para trazer o óleo hidráulico a 65°C (150°F) e mantenha rodando nesta temperatura por 60 minutos. Em preparação para temperaturas abaixo de zero, use óleo hidráulico ártico.

9. Inspecione os Pneus

Os pneus em qualquer máquina devem receber uma verificação diária durante o inverno. Quando o clima fica frio, pneus têm mais dificuldade em segurar ar dentro. Se possível, calibre pneus em ambiente aquecido para melhorar a vedação do talão. Para prevenir formação de cristais de gelo — que podem causar desinflação dos pneus — encha seus pneus com gás nitrogênio seco.

10. Realize Inspeções Visuais

Cada vez que você se aproxima da sua máquina, faça uma volta rápida para inspecionar suas partes. Dê uma olhada nas mangueiras, correias, pneus e fios elétricos antes de cada uso. Você vê rachaduras ou sinais de desgaste? Conforme você realiza a inspeção, limpe qualquer sujeira, poeira, umidade ou neve que possa ter se acumulado desde a última vez que verificou.

11. Inspecione o Chassi Inferior

Antes da temporada de inverno, faça uma inspeção do chassi inferior para garantir que todas as partes estão funcionando corretamente. Quaisquer problemas que poderiam ser potencialmente agravados por gelo e neve devem ser eliminados antes que o frio comece. Se uma máquina foi enterrada na neve por qualquer período, faça o equipamento ser inspecionado por um profissional antes de retomar operações.

12. Inspecione as Mangueiras

Para garantir desempenho ideal das mangueiras, teste-as com um aperto firme da mão. A borracha sente como a de qualquer mangueira normal ou parece estar em estado mole ou quebradiço?

Se uma mangueira sente mole, provavelmente teve contato com lubrificantes, o que é ruim para a borracha. Uma mangueira neste estado provavelmente romperá sob alta pressão. Alternativamente, se uma mangueira sente quebradiça, possivelmente foi submetida a níveis intensos de calor. Uma mangueira quebradiça pode rachar se submetida a mais calor. Em qualquer caso, a mangueira deve ser substituída antes que o uso da máquina retome.

Quando você substituir uma mangueira quebradiça e superaquecida, considere rotear a nova mangueira diferentemente dentro do motor. Dessa forma, você pode possivelmente poupar a nova mangueira de superaquecer como a antiga. Qualquer maneira que você a roteie, apenas certifique-se que a nova mangueira não esfregue contra outros componentes dentro do motor.

13. Verifique as Correias do Ventilador

Ao verificar componentes do motor, inspecione a tensão e alinhamento das correias do ventilador. Um problema que frequentemente surge com proprietários de equipamentos é tensão imprópria da correia. Uma correia sub-tensionada está propensa a deslizar, enquanto uma correia super-tensionada também pode ser problemática.

Quando você verifica as correias do ventilador, mantenha o motor rodando em capacidade total. Uma vez que alguns minutos tenham passado, desligue o motor e sinta as correias. Se a borracha está quente, há um problema com a tensão. Se uma correia precisa ser substituída, substitua todas as correias ao mesmo tempo para manter as coisas consistentes.

14. Armazene Equipamentos Adequadamente

É importante armazenar seu equipamento motorizado em uma instalação fechada durante o inverno. Isso ajuda a proteger seu equipamento dos elementos quando condições de inverno se intensificam. Também é melhor armazenar fluidos em um local onde temperaturas ideais de ambiente — algo entre 4°C e 15°C (40°F e 60°F) — possam ser consistentemente mantidas ao redor do relógio.

Se o equipamento nem será colocado em uso entre final do outono e início da primavera, separe quaisquer peças destacáveis e armazene-as individualmente. Isso ajuda a prevenir danos ou ferrugem ao longo de juntas e dobradiças.

15. Use Aquecedores de Bloco

Uma das maneiras mais fáceis de dar partida em um motor em temperaturas mais frias é com o uso de um aquecedor de bloco. Um aquecedor de bloco pode acelerar o processo de aquecer o motor e fluido hidráulico. Para tornar o processo ainda mais eficiente, bloqueie o radiador enquanto aquece o motor. Isso restringirá o ar do ventilador e permitirá que a máquina dê vida rapidamente apesar das temperaturas frias.

16. Use Fluido de Partida

Outra maneira de colocar equipamento em funcionamento rapidamente nos meses mais frios é com o uso de fluido de partida. Como com todos os fluidos, fluido de partida deve ser armazenado em temperatura ambiente. No entanto, devido à inflamabilidade do fluido de partida, tais produtos devem ser armazenados em um local seguro, separado do compartimento do operador. Remova o fluido do armazenamento apenas quando chegar a hora de ligar a máquina.

17. Rode o Motor Antes da Operação

Sempre que você usar uma peça de equipamento motorizado em clima frio, é crucial rodar o motor primeiro. O motor deve ser trazido à sua temperatura de operação completa antes de você rodar o equipamento. Isso ajuda a eliminar travamento de escape e admissão e também dá ao seu motor uma chance de "acordar" totalmente.

Também é uma boa ideia dar ao motor recém-aquecido uma execução rápida de todas as suas várias funções para mantê-las saudáveis. Se um equipamento não foi usado por vários meses, a execução dará uma ideia rápida da saúde imediata da máquina. Você também será capaz de dizer se quaisquer reparos podem eventualmente ser necessários. Se quaisquer problemas são aparentes, esta execução precoce pode ajudar você a pará-los antes que se tornem caros.

18. Armazene Fluido de Exaustão Diesel Corretamente

Fluido de exaustão diesel (DEF) requer armazenamento cuidadoso independentemente do grau. Mesmo que certos graus possam ser mais úteis a um motor em condições mais frias, o conteúdo de um recipiente DEF ainda pode congelar. Em geral, DEF tende a congelar em temperaturas abaixo de -11°C (12°F). O melhor lugar para armazenar DEF é em um armário isolado.

Se um recipiente DEF congelou, tenha cuidado com o processo de descongelamento. Conforme descongela, DEF pode estourar se não armazenado no tipo adequado de recipiente.

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Os passos que abrangem a preparação de equipamentos para inverno estão entre as coisas mais importantes que você pode fazer para seu equipamento de pátio. Da inspeção da bateria, mangueiras e filtros à troca de óleo, combustível e outros fluidos, manutenção de inverno para equipamentos ajuda a garantir operabilidade na primavera.

Felizmente, produtos de invernalização Cat podem tornar o processo mais confiável, porque fluidos Cat são formulados para os desafios de temperaturas frias de inverno.

Na MacAllister Machinery, ajudamos proprietários de equipamentos a preparar suas máquinas para o inverno com produtos de alta qualidade. Os fluidos em nosso estoque são formulados para manter motores em boa saúde durante os meses frios. Seja neve ou temperaturas abaixo de zero, você pode manter seu equipamento motorizado livre de problemas com a ajuda de nosso serviço e produtos.

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