Fita adesiva e Loctite
O pessoal de manutenção é frequentemente colocado na posição de “Conserte AGORA” . Essa pressão geralmente parece ocorrer por volta das 02:00 da manhã, após um longo dia.
A análise de vibração inicial foi que o rolamento parecia estar solto no eixo, o espectro FFT mostrava múltiplos harmônicos da velocidade de rotação e o 4º harmônico era maior do que o 3º e o 5º. Múltiplos harmônicos de velocidade de rotação são uma indicação de folga e quando o 4º harmônico é elevado, o rolamento está solto no eixo.
Quando o rolamento foi removido, um SKF 22248 CC / W33C3, a folga entre o eixo e a pista interna foi de 0,32 mm. Em um esforço para acelerar o reparo, um novo rolamento foi instalado e Loctite aplicado entre o eixo e a pista interna.
Infelizmente Loctite não é a solução adequada para um eixo gasto. Uma solução mais permanente seria remover o eixo, colocá-lo em um torno e aplicar uma nova superfície ao eixo com uma tocha de plasma. Então, enquanto o eixo estiver no torno, diminua-o para o tamanho adequado e reinstale .
E a fita adesiva? Foi aplicado com sucesso a uma rachadura na carcaça do ventilador que estava vazando ar. Vários anos depois, a fita ainda está lá e não há vazamento de ar.
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