Tempo de ignição de avanço vs. retardo

Existem muitas peças móveis no motor de um carro. Do virabrequim e do eixo de comando aos pistões, hastes e polias, todos esses componentes estão se movendo rapidamente e em momentos específicos para que as coisas funcionem corretamente.

Durante este processo, o motor do seu carro utiliza quatro cursos de pistão distintos para funcionar com eficácia. Existem quatro etapas envolvidas:admissão, compressão, potência e exaustão. O ponto de ignição de um carro entra em ação durante o curso de compressão. O tempo de ignição controla quando a vela de ignição dispara durante este processo.

O tempo de ignição é um processo importante que desempenha um grande papel no desempenho de um motor. Considerando isso, faz sentido que haja maneiras de afetar o processo de sincronização de ignição para aumentar o desempenho do veículo. A melhor maneira de maximizar o desempenho do motor é avançando ou retardando o tempo de ignição.

Se você estiver interessado em saber mais sobre o ponto de ignição, como funciona e como modificá-lo para afetar o desempenho de um veículo, continue lendo.

O que é o tempo de ignição?

O tempo de ignição é um processo importante quando se trata de operar um motor. Se a vela de ignição disparar muito cedo ou muito tarde durante o curso de compressão, podem ocorrer danos ao motor com o tempo.



Durante o processo, ocorrem as seguintes etapas:

• A vela de ignição dispara durante o curso de compressão.
• A mistura ar / combustível na câmara de combustão é acesa.
• A pressão é construída no cilindro conforme os gases em combustão se expandem.
• Assim que o pistão atinge o ponto morto superior (TDC), a pressão é maximizada.
• A pressão empurra para baixo o pistão o mais forte possível.

Após o processo de tempo de ignição, o curso de exaustão ocorre para liberar os gases antigos para que o processo possa acontecer novamente. O tempo da faísca é extremamente importante para manter o alto desempenho do motor.

Uma série de fatores pode influenciar o tempo de ignição em um motor, incluindo a condição das velas de ignição, a temperatura do motor e a pressão de admissão. Alterações ou atualizações em um motor exigirão alterações subsequentes nas configurações de sincronização de ignição.

Avanço da ignição vs. retardamento da ignição

O tempo de ignição é medido em graus de rotação do virabrequim antes do ponto morto superior (BDTC). As velas de ignição precisam disparar no momento certo, o que pode ser conseguido avançando ou retardando a sincronização do motor.

Avanço do tempo de ignição significa que as velas de ignição estão disparando mais cedo no curso de compressão, mais longe do PMS. A mistura de ar e combustível na câmara de combustão não queima imediatamente. O avanço do tempo de ignição pode ser necessário para dar tempo para que tudo seja aceso.

O principal benefício de avançar o tempo de ignição de um veículo é aumentar a potência de um motor. Avançar o tempo de ignição ajuda a aumentar a potência de ponta, ao mesmo tempo que reduz a de baixa potência. Também ajuda a fazer a faísca ultrapassar o atraso de ignição e funcionar na potência de pico.

Retardo do tempo de ignição faz com que a vela de ignição dispare mais tarde no curso de compressão. Os efeitos de retardar o tempo de ignição incluem a redução da detonação do motor, que é a combustão dentro dos cilindros após o disparo da vela de ignição. Isso também é conhecido como batida do motor.

Quando se trata de motores turboalimentados ou sobrealimentados que funcionam em níveis mais elevados de pressão, retardar a sincronização de um motor pode ser mais benéfico. Retardar a sincronização nesses tipos de motores ajuda a compensar as misturas de ar e combustível mais densas e permite que funcionem com mais eficiência.

Como cronometrar um motor

É importante consultar o manual do proprietário para obter os detalhes do seu motor específico antes de determinar o que pode ser ajustado com o ponto de ignição.

Quando se trata de motores modernos ou motores sem modificações, o tempo de ignição é normalmente controlado pelo computador do motor. Ele avançará ou retardará dependendo de uma série de fatores para manter o motor funcionando sem problemas.



Para motores com um distribuidor, você pode fazer ajustes manuais com bastante facilidade, mas primeiro deve ter um conhecimento básico e o equipamento certo. Você também pode consultar uma oficina para garantir que o procedimento seja executado corretamente.

Assina que o tempo de ignição está desligado

Se o tempo de seu sistema de ignição estiver desligado, vários problemas de desempenho podem ocorrer. É importante prestar atenção a esses sinais para que você possa fazer ajustes ou dar uma olhada em seu carro mais cedo ou mais tarde.

Podem ocorrer problemas mesmo se o tempo estiver apenas ligeiramente errado em uma direção ou outra. Algumas coisas a serem observadas:

• Motor batendo: A detonação do motor ocorre quando a mistura ar-combustível é inflamada muito cedo no cilindro. A mistura então empurra os pistões que ainda estão tentando comprimir a mistura. Isso faz com que sons de ping altos venham do motor.
• Economia de combustível reduzida: O tempo da vela de ignição é crucial durante o processo de ignição. Quando isso começa a acontecer na hora errada, o processo de combustão é desligado. Isso faz com que o motor use mais combustível para compensar a redução da potência.
• Superaquecimento: Se a mistura de ar e combustível for inflamada muito cedo no processo de combustão, o calor gerado aumentará. Isso pode danificar diferentes partes do motor.
• Baixo consumo de energia: O tempo de ignição atrasado demais pode fazer com que a vela de ignição acenda a mistura tarde demais. Isso pode reduzir a potência do seu motor.

Essas são apenas algumas coisas que você deve observar quando se trata de tempo de ignição e desempenho que permitirão que você seja proativo na manutenção do seu veículo.

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