Da Aspiração à Realização: Por Dentro da Liderança da Volvo em Caminhões Articulados

Antes de entrar na Volvo, passei muitos anos como gerente de vendas e marketing de um revendedor de equipamentos. Lembro de viajar com o representante de vendas de caminhões articulados da Volvo na época e dizer: "Se um dia eu conseguir um emprego na Volvo, quero trabalhar com caminhões articulados".

E agora estou aqui, no que considero meu emprego dos sonhos. A Volvo faz muitos bons produtos, mas quando se pensa em Volvo, costuma-se pensar primeiro em caminhões articulados. Afinal, a Volvo inventou a categoria há 52 anos. Agora, como alguém de dentro, posso trabalhar com clientes e ajudá-los a ser mais eficientes com o que acredito ser, e sempre será, a melhor linha de caminhões articulados do setor.

Aqui estão quatro diferenciais-chave que, acredito, nos destacam até hoje — todos novos recursos para a linha G-Series e A60H.

1. Assistente de Subida (Hill Assist) e Sistema de Apoio à Descarga (Dump Support System). O Hill Assist mantém o caminhão parado em subidas de 10% ou mais, sem precisar acionar o freio de estacionamento. Ativa-se automaticamente ao parar completamente em uma ladeira e desativa ao acelerar. O Dump Support System permite ao operador ver a inclinação lateral percentual do caminhão e definir parâmetros permitidos para operações de descarga seguras. Complementa a tecnologia de Freio de Carga e Descarga da Volvo. A alavanca de basculamento tem retenção automática na posição de descida, proporcionando controle preciso para tempos de ciclo mais rápidos.
2. Sistemas Volvo Dynamic Drive e Volvo Engine Brake (VEB). O Dynamic Drive oferece estratégia aprimorada de troca de marchas considerando tanto a carga quanto o gradiente da ladeira. A máquina detecta automaticamente quando escolher marcha de partida mais alta ou trocar mais cedo. Quando necessário, prolonga a marcha, garantindo tração máxima. Com o novo VEB, torque e pontos de troca são ajustados dinamicamente contra carga atual, inclinação e resistência ao rolamento, melhorando a vida dos freios ao reduzir a necessidade de usar pedal de freio e retarder em descidas. O novo VEB também traz aumentos significativos de torque máximo em todos os modelos.
3. Pesagem a bordo. Com a adição de pesagem a bordo — agora padrão nos modelos A35G e maiores e opcional nos A25G e A30G — o operador vê a tonelada real no display Contronics na cabine em tempo real. O display também inclui o novo Econometer, mostrando economia de combustível em galões por tonelada transportada, por ciclo de trabalho nos últimos 10 ciclos.
4. Caminhão articulado A60H. Com 60 toneladas, este é o maior caminhão articulado totalmente articulado do mundo, mostrando que a Volvo mais uma vez inventou uma nova categoria de equipamento. Quando trabalhava em vendas, sempre ouvia falar da necessidade de caminhões de 50 ou 60 toneladas. Agora faço parte da empresa que tornou isso realidade, e faço demonstrações e treinamento de operadores no A60H. É uma grande experiência pessoal, mas mais que isso, é gratificante ajudar vendedores e clientes.

É realmente gratificante ajudar a construir o legado dos caminhões articulados Volvo, e sei que nos próximos anos haverá ainda mais avanços que moldarão a indústria.