Airbus Comemora 100ª Entrega do A400M Rico em Compósitos para Transporte Militar
A Airbus (Toulouse, França) relatou em 25 de maio que atingiu 100 entregas do A400M com o MSN111, o décimo A400M para a Força Aérea Espanhola. A aeronave compósito-intensiva realizou seu voo de translado em 24 de maio de Sevilha para Zaragoza, Espanha, onde a frota espanhola do A400M está baseada.
Na mesma semana, a Airbus diz que a frota global do A400M também alcançou o marco de 100.000 horas de voo realizando missões em todo o mundo para todas as oito nações clientes. Além disso, todos os operadores do A400M puderam operar a aeronave intensivamente para missões de resposta de emergência à COVID-19, bem como conduzir operações conjuntas e colaborativas. A empresa aeroespacial acredita que estes marcos demonstram claramente a maturidade do programa A400M em todas as frentes.
Por exemplo, recentemente o A400M conduziu com sucesso uma grande campanha de teste de voo de certificação de reabastecimento ar-ar de helicóptero em coordenação com a DGA (Direção Geral de Armamentos da França), completando a maioria de seus objetivos de certificação, incluindo o primeiro reabastecimento simultâneo de dois helicópteros.
O A400M já é capaz de lançar até 116 paraquedistas, via despacho simultâneo das portas laterais com abertura automática de paraquedas, ou da rampa com abertura automática ou em queda livre, dia e noite, diz a Airbus. Testes recentes foram concluídos na Espanha, em colaboração com a equipe de teste de paraquedas da Força Aérea Real (RAF) do Reino Unido, para expandir até 25.000 pés (7.600 metros) para abertura automática de paraquedas, e até 38.000 pés (11.582 metros) para queda livre.
O A400M também completou testes adicionais para expandir sua capacidade de lançamento aéreo, incluindo múltiplas plataformas com extração por paraquedas (23 toneladas). França e Espanha participaram destes voos. Outra forma de entregar carga em pistas austeras sem equipamento de manuseio também foi certificada: descarregamento de combate de até 19 toneladas de paletes (uma passagem) ou 25 toneladas (duas passagens) em pistas pavimentadas ou não pavimentadas.
A Airbus observa ainda o marco adicional decisivo da aeronave após os voos de certificação de sua capacidade de Voo Baixo Automático para Condições Meteorológicas Instrumentais (IMC). Diz-se que o A400M pode usar sistemas de navegação e bancos de dados de terreno, sem a necessidade de radar de acompanhamento de terreno, o que se afirma ser o primeiro para uma aeronave de transporte militar. Isso torna a aeronave menos detectável em áreas hostis e menos suscetível a ameaças ao conduzir operações em ambientes hostis.
Operação do A400M
Em termos de missões colaborativas, a Força Aérea Espanhola apoiou a Armée de l'Air francesa no transporte de um helicóptero Caracal de Cazaux, França, para Tucson, Arizona, usando um A400M espanhol. O voo foi usado pela CLAEX (Centro Logístico Espanhol de Armamento e Experimentação) e CECTA (Célula de Avaliação de Carga de Transporte Aéreo) para validar o processo de carregamento em A400Ms espanhóis.
Principais missões militares no ano passado incluíram a entrega de quase 40 toneladas de alimentos, água, combustível e munição por um único A400M francês para tropas baseadas na região do Sahel na África, o primeiro A400M a lançar suprimentos em um país fora da Europa.
Além disso, a Alemanha supostamente se tornou o primeiro cliente do A400M a usar a aeronave como tanque em missões reais fornecendo apoio na operação "Counter Daesh" na Jordânia.
Papéis de resposta a emergências civis também foram numerosos para o A400M durante 2020-2021, incluindo tarefas de evacuação médica civil (medevac), bem como transporte de suprimentos médicos essenciais. A Airbus diz que a versatilidade da aeronave também permitiu uma conversão rápida para configuração medevac, onde módulos de cuidados críticos instalados forneceram unidades de terapia intensiva aerotransportadas.
Segundo a empresa, o A400M pode provar ser um divisor de águas para missões de transporte aéreo militar e humanitárias.
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