BMComposites instala bimini de teto rígido de compósito movido a energia solar para iate de expedição

A capota rígida acabada é mostrada aqui em seu primeiro teste de mar na Baía de Palma. Crédito da foto:Oyster Yachts

Fornecendo expertise em trabalhos de compósitos estruturais e cosméticos na indústria de superyacht, BMComposites (Palma, Espanha) foi contratada pela Oyster Palma (Espanha), em nome de seu cliente, S / Y Intrepid, para projetar e construir um bimini de teto rígido composto, ou deck capa, para o Intrepid Modelo Oyster 725 de 22 metros iate. Além de usar construção composta leve, a BMComposites foi encarregada de integrar painéis solares no conceito de design.

Ficou claro para a empresa que a sustentabilidade deve ser encarada como um desafio de design - além da tecnologia, a BMComposites diz que a capota rígida deve atender aos requisitos estéticos, ao mesmo tempo que fornece ganho de peso mínimo para o barco manter a velocidade e o desempenho. No entanto, o fator crítico que levou à decisão de usar a energia solar foi melhorar o alcance do barco - em última análise, ser capaz de navegar mais longe sem reabastecer. Isso foi especialmente importante para um iate de expedição como o Intrepid , que muitas vezes se aventura fora do caminho batido.

A capota rígida composta desenvolvida para S / Y Intrepid usa um híbrido de fibra de carbono e vidro com núcleo de espuma Corecell Marine de Gurit (Newport, Reino Unido). Além de painéis solares, iluminação LED e alto-falantes de última geração foram integrados ao design. A capota rígida foi pintada de preto antracite para combinar com a aparência moderna do iate e possui 20 painéis solares SP130. De acordo com a BMComposites, os painéis da série SP130 foram escolhidos, tanto porque as células de silício monocristalino de contato traseiro atingem um recorde de conversão de 24% da luz solar em eletricidade - dando uma potência total de 2,6 quilowatts - ao mesmo tempo em que contribuem para a aparência estética do iate. O Intrepid agora só precisa usar o gerador do iate por trinta minutos a cada poucos dias e pode viajar por dois meses sem parar para reabastecer em comparação com a cada duas semanas antes de usar o solar.

A instalação da nova capota rígida foi relatada como perfeita e o teste de mar ocorreu sem problemas. “Foi um desafio, mas nossa equipe entregou um resultado incrível e a comunicação entre o dono da Intrepid, Oyster Palma e nós fluiu bem, o que foi a chave para o sucesso do projeto”, diz Mark Branagh, diretor administrativo da BMComposites. “Esperamos mais trabalhos em energias renováveis, à medida que o curso da construção composta continua a evoluir.”