Apresentando o Primeiro Laminado LM-PAEK da Toray para Iniciativa Clean Sky MECATESTERS

FONTE: KVE Composites Group

O primeiro laminado feito a partir da fita unidirecional (UD) LM-PAEK da Toray Advanced Composites (Morgan Hill, Calif., EUA) para o projeto MECATESTERS Clean Sky 2 foi processado em autoclave no Centro de Pesquisa de Compósitos Termoplásticos (TPRC, Enschede, Holanda). Este é o primeiro de muitos laminados que serão produzidos, soldados e testados como parte deste projeto de 30 meses (JTI-CS2-2018-CFP08-LPA-02-25) dentro da iniciativa Clean Sky 2 Large Passenger Aircraft. O MECATESTERS visa validar soldagem por indução e condução de laminados compósitos termoplásticos feitos de fita UD para aplicações aeronáuticas industrializadas.

Lançado em abril de 2019, o KVE Composites Group (Haia, Holanda) e Rescoll (Pessac, França) estão trabalhando com o líder do projeto MECATESTERS, GKN Fokker (Hoogeveen, Holanda), para criar um maior nível de compreensão do comportamento micromecânico das interfaces soldadas para laminados baseados em fita UD, uma compreensão atualmente limitada a laminados baseados em tecido de carbono. Questões como envelhecimento, cura, parâmetros de processamento e durabilidade precisam ser investigadas em maior detalhe para desenvolver uma abordagem coerente. Este é um passo chave na progressão de tais tecnologias para uso generalizado no setor aeroespacial.

Este projeto investigará muitos aspectos da união termoplástica usando o que foi identificado dentro do Clean Sky 2 como os dois métodos de soldagem termoplástica mais promissores e maduros para compósitos termoplásticos reforçados com fibra de carbono aeroespaciais: soldagem por indução e soldagem por condução.

A soldagem por indução foi pioneira e continua a ser desenvolvida pelo KVE Composites Group para soldagem contínua de estruturas aeroespaciais. É usada comercialmente pela GKN Fokker para produção de lemes e elevadores Gulfstream G650 e Dassault 6X e pela Aviacomp para soldagem de painéis de acesso a tanque de combustível para o Airbus A220.

A soldagem por condução foi desenvolvida pela GKN Fokker dentro do projeto TAPAS-2 para aplicações de soldagem por pontos. O objetivo principal é avaliar e validar estes dois métodos de soldagem para componentes termoplásticos típicos de fuselagem baseados em fitas UD de fibra de carbono/LM-PAEK, e desenvolver uma compreensão abrangente de seu comportamento micromecânico.

(Ver "Soldagem de compósitos termoplásticos" e "Novos horizontes na soldagem de compósitos termoplásticos".)

Para atingir este objetivo, quatro objetivos-chave foram estabelecidos, que tornarão o projeto MECATESTERS geral realista e alcançável dentro do prazo proposto de 30 meses:

• Avaliar o efeito das condições de superfície na interface soldada
  Um exame detalhado de diferentes tipos de superfície fornecerá diretrizes claras para produção e manutenção com relação ao estado da superfície.

• Examinar os efeitos do envelhecimento na durabilidade de peças UD fibra de carbono/LM-PAEK
  A avaliação do envelhecimento na durabilidade de peças UD fibra de carbono/LM-PAEK fornecerá informações valiosas para estabelecer intervalos de manutenção sugeridos, tolerâncias de engenharia e vidas úteis.

• Realizar comparação de janela de processo para métodos de soldagem
  Dois métodos de soldagem são selecionados e investigados mais a fundo para fornecer uma solução industrialmente adequada, de alto desempenho e alta qualidade para soldagem termoplástica de peças UD fibra de carbono/LM-PAEK.

• Realizar testes mecânicos para validar desempenho de junta soldada
  O projeto MECATESTERS fornecerá uma análise detalhada do comportamento microestrutural de conjuntos termoplásticos soldados para selecionar e aplicar a tecnologia de união mais otimizada.

Para mais informações, siga KVE Composites
https://www.linkedin.com/posts/kve-composites-group_the-first-laminate-from-torays-lm-paek-tape-activity-6585435446799540224-kiIl

e Rescoll no LinkedIn:

https://www.linkedin.com/company/rescoll/