Primeiro laminado Toray LM-PAEK para o projeto Clean Sky MECATESTERS

FONTE | KVE Composites Group

O primeiro laminado feito de fita LM-PAEK unidirecional (UD) da Toray Advanced Composites (Morgan Hill, Califórnia, EUA) para o projeto MECATESTERS Clean Sky 2 foi processado em autoclave no ThermoPlastic composites Research Center (TPRC, Enschede, Holanda) . Este é o primeiro de muitos laminados que serão produzidos, soldados e testados como parte deste projeto de 30 meses (JTI-CS2-2018-CFP08-LPA-02-25) dentro da iniciativa Clean Sky 2 Large Passenger Aircraft. A MECATESTERS tem como objetivo validar a soldagem por indução e a soldagem por condução de laminados compostos termoplásticos feitos de fita UD para aplicações em aeronaves industrializadas.

Lançado em abril de 2019, KVE Composites Group (Haia, Holanda) e Rescoll (Pessac, França) estão trabalhando com o líder do projeto MECATESTERS, GKN Fokker (Hoogeveen, Holanda), para criar um maior nível de compreensão do comportamento micromecânico do interfaces soldadas para laminados baseados em fita UD, um entendimento que atualmente é limitado a laminados baseados em tecido de carbono. Questões como envelhecimento, cura, parâmetros de processamento e durabilidade precisam ser investigadas em mais detalhes para desenvolver uma abordagem coerente. Este é um passo fundamental na progressão de tais tecnologias para uso generalizado no setor aeroespacial.

Este projeto irá investigar muitos aspectos da união termoplástica usando o que foi identificado no Clean Sky 2 como os dois métodos de soldagem termoplástica mais promissores e maduros para compósitos termoplásticos reforçados com fibra de carbono aeroespacial:soldagem por indução e soldagem por condução.

A soldagem por indução foi pioneira e continua a ser desenvolvida pelo KVE Composites Group para soldagem contínua de estruturas aeroespaciais. É usado comercialmente pela GKN Fokker para a produção de lemes e elevadores Gulfstream G650 e Dassault 6X e pela Aviacomp para soldar painéis de acesso ao tanque de combustível para o Airbus A220.

A soldagem por condução foi desenvolvida por GKN Fokker dentro do projeto TAPAS-2 para aplicações de soldagem a ponto. O objetivo principal é avaliar e validar esses dois métodos de soldagem para componentes termoplásticos típicos de fuselagem baseados em fitas de fibra de carbono UD / LM-PAEK, e desenvolver uma compreensão abrangente de seu comportamento micromecânico.

(Consulte "Soldando compostos termoplásticos" e "Novos horizontes na soldagem de compostos termoplásticos".)

Para atingir essa meta, quatro objetivos principais foram estabelecidos, o que tornará o projeto MECATESTERS geral realista e alcançável dentro do prazo proposto de 30 meses:

• Avalie o efeito das condições da superfície na interface soldada
  Um exame detalhado dos diferentes tipos de superfície fornecerá diretrizes claras para a produção e manutenção em relação ao estado da superfície.

• Examine os efeitos do envelhecimento na durabilidade das peças de fibra de carbono UD / LM-PAEK
  A avaliação do envelhecimento na durabilidade das peças de fibra de carbono UD / LM-PAEK fornecerá informações valiosas para estabelecer intervalos de manutenção sugeridos, tolerâncias de engenharia e tempos de vida.

• Realize uma comparação de janela de processo para métodos de soldagem
  Dois métodos de soldagem são selecionados e investigados a fim de fornecer uma solução industrialmente adequada, de alto desempenho e de alta qualidade para soldagem termoplástica de fibra de carbono UD / peças LM-PAEK.

• Realize testes mecânicos para validar o desempenho da junta soldada
  O projeto MECATESTERS fornecerá uma análise detalhada do comportamento microestrutural de conjuntos termoplásticos soldados, a fim de selecionar e aplicar a tecnologia de união mais adequada.

Para obter mais informações, siga KVE Composites
https://www.linkedin.com/posts/kve-composites-group_the-first-laminate-from-torays-lm-paek-tape-activity-6585435446799540224-kiIl

e Rescoll no LinkedIn:

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