Colaboração é a chave:novo grupo de trabalho de veículo definido por software Eclipse

A complexidade do software do veículo está aumentando continuamente. Enquanto 10.000 linhas de código foram suficientes para desenvolver um carro compacto em 2010, hoje esse número chega a 100 milhões. Além do mais, a mudança de paradigma atual de veículos como ilhas isoladas de hardware para participantes ativos baseados em software em um ecossistema exige que repensemos os processos de desenvolvimento e manutenção. Resumindo:é hora de as indústrias automotiva e de TI se abrirem e colaborarem.

Para onde estamos indo? O veículo definido por software possui arquiteturas E / E modernas e serviços baseados em nuvem, tornando-o emissor e receptor de dados. Ele proporcionará uma experiência digital excepcional, com os clientes esperando que ele seja de última geração ao longo de toda a sua vida útil, incluindo novos recursos regulares para conforto, segurança e desempenho. Conseqüentemente, os serviços de manutenção de software e veículos digitais crescerão e fornecerão oportunidades de receita totalmente novas no futuro.

Reunindo o melhor das indústrias automotiva e de TI

Enquanto a complexidade mecânica em veículos diminuiu, casos de uso centrados em software e novas oportunidades para diferenciação de produtos estão aumentando. Consequentemente, os componentes de software são integrados em computadores centrais de veículos de alto desempenho - e seu número e a complexidade emergente continuarão a aumentar. Adicionando conectividade à Internet, vemos como é importante uma nova perspectiva no software automotivo.

Como lidar com essa complexidade crescente? E como entregar funcionalidades inovadoras em intervalos mais curtos aos clientes? A resposta mais curta possível é colaboração. Há uma quantidade gigantesca de conhecimentos, soluções e ideias por aí, que atualmente ainda estão isolados uns dos outros por país, empresa, campo de aplicação e limites de conectividade. Reunir especialistas de diferentes áreas é uma parte da solução. Outra abordagem complementar é estabelecer novas formas de co-working, onde todos - a grande corporação, bem como o start-up do veículo digital - colherão os benefícios. É por isso que a Bosch está propondo um novo grupo de trabalho de código aberto para veículos definidos por software, junto com a Eclipse Foundation e outros líderes do setor.

Aqui, os principais participantes das indústrias automotiva e de TI colaboram para desenvolver uma pilha de tempo de execução de aplicativo em veículo de código aberto. “Inovações tecnológicas, organizacionais e culturais pavimentam o caminho para o veículo definido por software. O uso de software de código aberto e neutralidade tecnológica são os pilares para uma comunidade forte para moldar ativamente a transformação na engenharia de software automotiva junto com nossos clientes e parceiros ”, disse Sven Kappel, vice-presidente, chefe do projeto de veículo definido por software na Bosch.

Transmissão de conhecimento para futuros desenvolvimentos conjuntos

Uma participação ativa envolve o compartilhamento de conhecimentos e soluções comprovadas com a comunidade. A Bosch vem fazendo isso há anos, por exemplo, por meio de contribuições para iniciativas de código-fonte aberto, como a Common Vehicle Interface Initiative (CVII), Eclipse Kuksa ou OpenADx. A mais recente adição é Eclipse Kanto, que constrói a vantagem do veículo ao reunir a capacitação AIoT essencial para veículos definidos por software, ou seja, conectividade em nuvem e gêmeos digitais, gerenciamento de contêiner e atualizações de software. Com base em um software IoT Edge modular testado em campo desenvolvido pela Bosch, o Eclipse Kanto torna possível implantar aplicativos em contêineres em veículos, para processar e agir nos dados do veículo localmente ou enviá-los para a nuvem e gerenciar perfeitamente software heterogêneo no veículo remotamente usando um back-end de nuvem de escolha. Eclipse Kanto promove a abordagem de código aberto e traz tecnologias nativas da nuvem para a ponta leve para resolver a complexidade cada vez maior de hardware e software de ponta. Ele se integra perfeitamente a ecossistemas de código aberto existentes, bem como a cadeias de ferramentas de desenvolvimento modernas, e é otimizado para plataformas de hardware em veículos para o domínio QM. O Eclipse Kanto permite que outros o adaptem facilmente para vários casos de uso e hardware - e o desenvolvam ainda mais.

O mesmo se aplica ao novo grupo de trabalho SDV. Seu objetivo é escalar o software para veículos em todos os modelos de veículos, linhas de produtos, marcas, organizações e tempo (gerações de produtos). É claro que não é um esforço fechado. Pelo contrário:contribuidores adicionais são bem-vindos para fazer este projeto crescer e se tornar uma comunidade forte e diversificada - desde o fabricante de automóveis estabelecido até negócios intersetoriais totalmente novos centrados em software.

Se você quiser saber mais sobre por que precisamos dessa abordagem, leia o seguinte artigo:Por que precisamos de uma iniciativa de código aberto para veículos definidos por software.