Montagem de um rebolo:13 Precauções | Metalurgia

Precauções a serem tomadas antes de montar um rebolo:

No interesse de uma operação satisfatória e segurança, é importante que os rebolos sejam montados corretamente na máquina e antes da montagem, eles devem ser examinados quanto a quaisquer defeitos.

1. A roda deve ser primeiramente examinada quanto a qualquer falha ou trinca que, sob tensões provocadas pela alta velocidade de rotação, possa levar à fratura da roda, causando acidentes graves.

Para testar isso, a roda é apoiada com os dedos no orifício e batida levemente com um pedaço de madeira. Se houver alguma rachadura, ela pode ser avaliada pelo som produzido. O som das rodas vitrificadas e de silicato dá um toque claro, como um sino, quando atingido.

2. Equilíbrio da roda:

Rodas desbalanceadas e desequilibradas resultam em vibrações e acabamento superficial ruim, quebra mais rápida da roda e, às vezes, até mesmo causar ferimentos ao operador. Para isso, a roda é montada no centro de um fuso perfeitamente reto e redondo, o conjunto é então apoiado em caminhos de lâmina de faca nivelados.

O teste deve ser realizado depois de girar a face da roda para cima e montá-la em seu fuso. Se houver algum desequilíbrio, a roda irá parar com seu lado pesado por baixo. O erro é retificado cortando um pouco do chumbo do lado pesado da bucha.

Outra maneira é ajustar a posição dos pesos ranhurados fornecidos na borda do flange. Esses segmentos ajustáveis ​​podem ser fixados em volta de um círculo em qualquer posição, apertando os parafusos. Os melhores resultados são alcançados equilibrando dinamicamente a roda.

3 . Os lados da roda e os flanges que prendem a roda devem ser planos e apoiar-se uniformemente em toda a volta.

4. A bucha de chumbo deve ser de fácil ajuste e nenhuma força deve ser usada.

5 . A flange posterior fixa deve ser chaveada, encolhida ou fixada de outra forma ao fuso para transmitir a força do fuso para a roda.

6. Ambas as flanges devem ser aliviadas de modo que apóiem ​​a roda em seu aro.





Em hipótese alguma um deles ou ambos devem tocar as laterais ou a roda em qualquer outro lugar. Deve-se usar papel absorvente ou arruela de borracha entre os flanges e a roda.

7. Ambas as flanges devem ter o mesmo tamanho, sendo o diâmetro de preferência igual a metade do diâmetro do rebolo. Se eles não forem iguais em diâmetro, então as tensões de flexão serão induzidas.

8. A porca deve ser apertada apenas o suficiente para segurar a roda. O aperto indevido é desnecessário e indesejável.

9. Quando a roda é montada pela primeira vez, ela deve ser colocada em marcha lenta por algum tempo.

10. Sempre deve ser usada proteção de segurança, para que em caso de acidente o operador não se machuque.

11. O disco de corte é geralmente inclinado um pouco, de modo que o arco de contato é reduzido e também a torção é unidirecional e não se cruza. Assim, quando duas superfícies esfregam, o efeito de bloqueio também não é observado.

12. A velocidade da roda escolhida deve ser adequada.

13. Se possível, algum lubrificante adequado deve ser usado na operação de retificação e, durante a retificação de um trabalho de ferro fundido, o coletor de poeira também deve ser operado.